印尼：雅加达公交系统建设迫在眉睫

金陵人

6月22号，也就是本周一，是印尼首都雅加达建成488年的日子。为了纪念这个日子，印尼公共意见讨论和研究协会做了一个非常有意思的调查，结果显示月薪超过500万印尼盾（1美元合13310印尼盾）的雅加达市居民大部分不愿意乘坐公共交通工具出行，而选择自己开车或者乘坐出租车。
其实，在印尼首都雅加达得到一份月薪500万盾的工作是件挺不容易的事情，雅加达刚刚提升了最低工资标准为每月270万印尼盾，差不多合1300元人民币，而刚刚毕业的大学生的平均工资也还不到400万印尼盾。所以，500万印尼盾（合2500元人民币）月薪在雅加达算是中等收入。
而这份针对250名月薪在2500元以上的调查问卷显示，有80.4％的被访者不愿意乘坐公共交通工具，只有13.6％的被访者愿意乘坐公共交通工具。而被问及如果不能开车时他们会选择哪种交通工具，有56.4％的被访者选择出租车，这从侧面真实反映了印尼首都雅加达公共交通系统还是非常落后的。

亲身经历过雅加达公交系统的人都知道，其公共交通工具在舒适度和方便程度上确实都不尽如人意。总结起来有一下三点原因：首先，公交网络覆盖不够全面，虽然火车、城市快速公交、支线小巴等等公交种类都不缺，但是去某一目的地通常要换乘好几种交通工具，不如自己开车或是打车方便；其次，雅加达的公交系统是由各种私人公司运营的，政府又很少有补贴，所以公共交通工具都非常老旧，很多车甚至连门都没有，更别说空调了，因此舒适程度很低；最后，正是因为考虑到舒适性和安全性，越来越多的人宁愿自己开车，就是骑摩托车也不会选择公共交通工具。所以雅加达成为“堵城”就不足为奇了。
其实，雅加达政府一直在努力改变现在这样的状况，首先是为了治堵，其次也是为了有效控制空气污染。除了继续发展雅加达已有的城市快速公交系统，雅加达政府也已经开始了ＭＲＴ，也就是地铁系统的建设。目前规划的地铁线路有两条，在建的是一条贯穿雅加达市南北的地铁线路，另外一条贯穿东西方向的地铁线路也计划在2024年开始建设。目前在修建的地铁计划在2018年前通车，以迎接2018雅加达亚运会的召开。
相信拥有了地铁的雅加达会缓解交通压力，但是地铁能否惠及每一位雅加达市民，还要看政府能不能出台相应的票价补贴政策。