都说让3号线，1号线改线，其实可以考虑在华北路交东快路处给快轨3号线加一站啊

T5307 · 发表于 2015-6-28 19:56

都说3号线，1号线改线，其实可以考虑在华北路交东快路处给快轨3号线加一站啊，这个地方离大连北站直线距离1公里，在地下修建换乘通道与1号线2号线相连，这岂不是省事许多。1公里的换乘距离在北京上海也有都是，条件不允许的情况下，这样再合适不过。

dl0411 · 发表于 2015-6-28 20:09

在你说的位置加还不如在大连北站加

公汽联营公司 · 发表于 2015-6-28 20:23

楼主提的这个位置恰好是3号线由地面转向高架
在不影响正常运行的情况下，并不适合加站，至少不会像小窑湾那样容易

另外并没有听说上海哪里有什么1公里的换乘距离
一直为人诟病的上海火车站南北广场换乘也就是400米不到
北京不清楚所以没说

大连公交行家 · 发表于 2015-6-28 20:33

快轨3号线除了预留的高城山车站外，再就是小窑湾那段改线增加车站外，其他没有预留的地方是不会再增加了
还有一处黄海大道的预留站不知小窑湾改线后，还是否会今后再建设。

我不是郭靖 · 发表于 2015-6-28 20:39

根本就没想让三号线有什么动作，也没有条件，加站不是地图上画个圈的事，如果那么容易加站的话，福家石矿鹏辉哪个不该加？轨道交通不是连连看，换乘是形成网络后很常见的方式

T5307 · 发表于 2015-6-28 21:01

大连公交行家发表于 2015-6-28 20:33
快轨3号线除了预留的高城山车站外，再就是小窑湾那段改线增加车站外，其他没有预留的地方是不会再增加了
...

这个预留，都在之前预留了什么东西啊？为什么没有预留很难加站

大连公交行家 · 发表于 2015-6-28 22:36

本身快轨3号线就不是为了大连北站配套的，有地铁1、2号线、金普南延线在大连北站就足够了，而且目前快轨3号线运力已经严重饱和了没有多余的动力再去接驳大连北站。而且也没法改线到大连北站去。请看看泉水那些房子就知道根本没有可以改线的空间。

大连公交行家 · 发表于 2015-6-28 22:36

将来的地铁5号线都是为了分流一部分快轨3号线的客流呢~！

st__ljx · 发表于 2015-6-28 22:55

本帖最后由 st__ljx 于 2015-6-28 22:57 编辑

九里（十九局）至北站应该可以解决这个问题了，在后盐和三号线换乘，这样直接解决了开发区到北站的问题了

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