新晚报今联合公交21路车队 哈市首次开跑定点末班车(zhuan)

WJ07-17001

h123mazhuo 发表于 2015-6-29 20:39
这新晚报可真能吹，以前105.101不都有吗？
我懂了。

105没实行。。。

北冰洋

uniquenova 发表于 2015-6-29 15:13
21,2,103就应当合了

3条线路客流都非常大，合并之后怎么走？
全都按103的线路走？珠江路怎么办？经纬街怎么办？地段街怎么办？果园小区怎么办？

北冰洋

“玻璃钢厂”？还能再认真点儿吗？

北冰洋

uniquenova 发表于 2015-6-29 15:13
21,2,103就应当合了

缺公交车的道路并不多。照你这样讲，每条街道有2条公交线路就够了。
关键是每条公交车串联的街道和点位覆盖率！减少换乘才是真的！

uniquenova

北冰洋 发表于 2015-7-2 21:10
缺公交车的道路并不多。照你这样讲，每条街道有2条公交线路就够了。
关键是每条公交车串联的街道和点位 ...

照你这么说是不是哈尔滨每个小区到防洪纪念塔、哈站、太平桥、服装城等繁华地段都应当有个车？还是那句话，如果配车量够大够足，间隔可以，环境较好的话，类似珠江路那样的街道两条公交真就够了。换乘才是王道。类似我如果从学府路去道里，我宁可换乘203—348再倒点别的，我也不坐83，就是这个道理。

北冰洋

uniquenova 发表于 2015-7-2 22:02
照你这么说是不是哈尔滨每个小区到防洪纪念塔、哈站、太平桥、服装城等繁华地段都应当有个车？还是那句话 ...

换乘不可能成为主流思想，票价高不说，还很麻烦，时间也不能保证。
如果去一个地方需要换乘几次的话，只能增加私加车的数量，街道只能越来越堵。
我敢肯定你一定不在珠江路住。

uniquenova

北冰洋 发表于 2015-7-3 10:15
换乘不可能成为主流思想，票价高不说，还很麻烦，时间也不能保证。
如果去一个地方需要换乘几次的话，只 ...

换乘肯定会成为主流思想，你到任何一个城市里公交也不可能任意两点直达。

我的确不住在珠江路，但是我对这做法也是没意见的。如果我家附近的几个线路重复的公交完全合并成一条（如9线和77等），我对此毫无怨言。

uniquenova

北冰洋 发表于 2015-7-3 10:15
换乘不可能成为主流思想，票价高不说，还很麻烦，时间也不能保证。
如果去一个地方需要换乘几次的话，只 ...

何况，就算如你所说的，如果每条街都像中山路似的，难道私家车就少了？那是不可能的。车越来越便宜，人们的收入越来越多，买车肯定是许多人的首选，这是经济发展的必然结局。在中国，私家车增多是面子的需要，跟公交服务什么的不成正比，你如果没那个钱，就算满街6107和大通白开水间隔1小时+一辆，你也照样得乖乖等一个点冻着，如果你有这个钱，就算满大街宇通混动一分钟一辆车趟趟都有座，你也照样可以找到打车或者是买车的理由。

北冰洋

uniquenova 发表于 2015-7-3 13:33
何况，就算如你所说的，如果每条街都像中山路似的，难道私家车就少了？那是不可能的。车越来越便宜，人们 ...

地铁换乘是主流，但是公交车恰恰相反，就是要减少换乘率。拭目以待吧。

liyingying

北冰洋 发表于 2015-7-3 16:11
地铁换乘是主流，但是公交车恰恰相反，就是要减少换乘率。拭目以待吧。

公交在哈尔滨没法换乘，站点位置离着太原都不对，间隔长，而且换乘没有优惠，其他城市倒是可以换乘

liyingying

末班车太早了