厦门公交7月新闻贴

SantiagoDS

林捷益 发表于 2015-7-6 15:00
5日16:57 洪先生:我要投诉1路公交车工号为2053的司机。今天我坐1路车，这个司机的工作服是敞开的，里面穿着 ...

外图到轮渡明显还有10路、30路、656路，还可以到莲坂国贸坐3路、950路、952路。

不过接下来几天明显针对23停开的投诉会很多。

林捷益

3日16:22 周先生:今天下午3点40分左右，我坐950路公交车到北站，因为路途比较远，我在中途睡着了，迷迷糊糊中就把手机放在座位上了。下车时我也没有注意，等过了几分钟我才发现手机掉了。我赶紧打自己的手机号码，一直响没人接，过了一会儿我又打，这次有人接起来了，是950路的司机王德兴师傅，他让我到车站领回手机。听王师傅说，车子到站后，车上的乘客都从后门下车了。王师傅也要从后门下车，这时他发现有一个人站在座位旁不走，眼睛正盯着座位上的一部手机。王师傅判断手机肯定不是那个人的，就把手机收起来了。 （林黎黎 整理）

    5日21:21 方先生:我要表扬一名公交司机，他姓张，车牌号尾数是9137，工号是4118。今天傍晚6点20分左右，我坐33路公交车时，不小心把手机掉车上了。发现手机不见后，我赶紧打自己的电话，张师傅说他捡到了我的手机。现在，我已经把手机领回来了，我想通过晚报对他表示感谢。

林捷益

5日16:57 洪先生:我要投诉1路公交车工号为2053的司机。今天我坐1路车，这个司机的工作服是敞开的，里面穿着一件背心，衬衫扣子没扣，开车时穿着拖鞋。这个司机一边开车，还一边从背后掏花生出来，剥花生时双手离开方向盘，花生壳就直接扔出窗外，半路还接电话。 （林黎黎 整理）
    【我也说两句】
    5日23:30 杨女士:今天，我看到晚报上说23路公交线路要取消了。我们住在莲坂外图书城这边，23路取消后，到轮渡只能坐30路公交车了。原先这里有505路、509路、23路、30路，现在却只剩30路了。很多老人出门要到轮渡，都要等很久，非常不方便。我看报纸上说，23路将由45路和3路来代替，其实没办法完全代替，45路车没有到轮渡，3路车也没有拐到湖滨南路。我觉得这样改动不合理。 （黄翰 整理）

林捷益

厦门23路公交车昨起正式取消 运营近20年(图)
2015-07-06 09:47海西晨报评论（0人参与）



最后一班23路车。巴迷戴惟
晨报记者 雷妤

　　“小时候，你陪着我上学；长大后，你陪着我上班。车上有父亲带我上学的身影，有与同学 相互打闹的画面……如今，你消失了，我才忆起与你的点点滴滴，别了，23路车！”从昨日起，营运近20年的23路公交车正式退出历史舞台，坐在新的3路公 交车最后一排，莲花五村居民小林感慨万千，她在微信朋友圈内写下这段文字，纪念这个特殊“朋友”。

　　[厦门巴迷]

　　乘最后一班车拍照留念

　　与小林的感触相同，不少居民对于23路公交车十分不舍，他们用自己的方式记录下与23路车的点滴回忆。

　　戴 惟是一名巴迷，小时候，他经常乘坐23路公交从新村到中山路游玩，23路车对于他而言有着满满的回忆。前晚，他拎着相机，独自来到莲花五村车站，等待最后 一班23路车。那时已是夜里11点多，最后一班23路车“闽DY7501”缓缓驶来，他拍完照，上了车，车上只有他一名乘客，直到泰和花园站，才上来两三 名乘客，整辆车一路上空空荡荡。

　　“这条线路客流很多，怎么说没就没了？很突然。”司机王师傅是一名老司机，开23路车已近10年了。开完这班车后，王师傅将到新的车队报到，等待车队分配新线路。

　　[居民回忆]

　　看到它就有回家的感觉

　　“今天我等了半天23路车，来的却是一辆3路车。”昨日上午8点左右，居住在龙昌里的陈女士疑惑地上了车，询问司机后才知道23路车已经取消了。

　　“应该和它合个影的。”陈女士告诉记者，一直以来，莲花五村居民出行都靠23路车，它至少陪伴了两代人的成长，如今23车取消了，一时还不习惯。

　　市民刘先生也感慨万分。他告诉记者，他1998年大学毕业后就搬到龙盛里住，那时就已经有23路车了。“上世纪90年代末，我在中山路工作，23路车每天陪伴我早出晚归。我从起点一直坐到终点，看到23路车，就有回家的感觉。”刘先生说，得知23路车取消，他万分难过。

　　在朋友圈中看到23路车取消的消息后，远在同济大学读研究生的小陈同样陷入了回忆。小陈拜托记者帮他拍几张照片。小陈说，以前上小学、初中他都乘坐这辆车，一天至少乘坐4次。23路车取消后，他感觉像是失去了一个童年的伙伴。

　　[为何取消]

　　23路车与多条线路重合

　　对于23路车被取消，各种质疑声纷至沓来。市民张先生表示，高峰期时，23路公交车也十分拥挤，该线路取消后，客流无疑会分散到其他线路，目前的运力能否满足市民需求？

　　居住在莲花三村的居民也同样担心，3路车延伸至莲花五村始发会给莲花三村一带的居民出行带来不便。

　　据 悉，对于居住在莲花五村的居民而言，23路公交车是与外连接的惟一公交线路，这条公交线路属于思明公交公司，共有16台车，沿途途经26个站点，经过吕岭 路、嘉莲路、湖滨南路、鹭江道等主干道，方便了龙昌里、龙盛里、龙华里等莲花五村社区居民。该线路从1996年运营至今，已有19年。

　　23路公交车为何突然被取消？厦门公交集团表示，23路与3路、45路线路高度重合，特别是与45路重叠的站点达到17个。目前，厦门公交集团正在优化和整合公交线路，于是将3路和23路线路整合，3路延伸至莲花五村始发。

　　记者了解到，3路属于湖里公交公司，虽然3路公交车终点站改变了，但现有莲花三村公交总站依然会用于停放3路公交车。

　　湖里公交公司总经理姜小虎告诉记者，昨日一大早，他便赶到莲花五村查看3路车运营情况，发现现场秩序良好。“3路是省级优秀线路，我们接手后会提供优质的服务，市民们不用担心。”S5706061

　　出行参考

　　莲花五村居民

　　今后这样换乘

　　1.原先乘坐23路去湖滨南的居民，可步行至泰和花园站，乘坐45路、123路。

　　2.原先乘坐23路去湖滨南的居民可乘坐3路车至泰和花园站，换乘45路、123路。

　　3.原先乘坐23路去湖滨南的居民可乘坐3路车至莲板北站，转10路、45路、123路。

　　4.原先乘坐23路去湖滨南的居民可坐L11到卧龙晓城，转30路、656路。

　　5.原先乘坐23路去开禾路口的居民可坐L11到卧龙晓城，转BRT。S5706066

　　延伸阅读

　　23路历史变迁

　　23路公交车承载了两三代人的回忆，几代厦门巴迷梳理出23路的历史变迁。

　　成长期

　　●1995 年8月15日，厦门公交总公司一分公司开通102路（莲花二村—轮渡），线路走向为莲花二村始发，经莲花南路、嘉禾路、厦禾路、文园路、虎园路、公园南 路、中山路、鹭江道至轮渡。这里的102路就是23路的前身。值得一提的是，当时的102路也是厦门第一条空调公交线路，使用的是CJ6922GHK型公 交车。

　　●1996年1月1日，102路更名为23路，并改走湖滨南路。线路由莲花二村始发，行至厦禾路湖滨东路口，改为右转湖滨东路，经湖滨东路、湖滨南路、湖滨西路、思明北路、中山路接原线路往轮渡。

　　●1996年6月1日，23路不再绕行厦门火车站。线路由莲花二村始发，行至莲坂转盘，改为右转湖滨南路，经湖滨南路接原线路运行。

　　稳定期

　　●从1997年至2006年10年的时间，23路进入了一个相对稳定的时期，线路没有再进行大的调整。2003年1月，23路更换配车，换了JS6100C56H型公交车。

　　再成长期

　　●2006年1月24日，为配合中山路西段改为夜间步行街，23路夜间双向调整线路走向。线路由莲花五村始发，行至湖滨西路厦禾路口，改为右转厦禾路，经厦禾路、鹭江道至轮渡。并于同年“9·8”前全天候正式调整线路走向，不再绕行思明北路、中山路。

　　●2008年7月，23路更换配车，换上了XMQ6105G4型（非空调版）公交车。

　　●2009年6月，23路再次更换配车，换成16台XMQ6105G4型（空调版）公交车。

　　●2010年6月17日，23路恢复通行莲花北路。

　　●2010年10月1日，505路取消，23路承接505路客流，线路走向不变，同时增加了6台配车。此时23路配车共有22台。

　　衰落期

　　●接替505路小巴后的23路虽然配车数达到22台，但因为客流原因，配车数一降再降，最后又退回2009年的16台。

　　●2013年8月29日，23路原靠海一侧的“轮渡”站更名为“轮渡邮局”站，轮渡公交总站的“轮渡”站更名为“轮渡公交场站”。

　　●2015年4月27日，23路往轮渡公交场站方向单向增停“龙华里”站。

　　●2015年5月16日，因轨道交通1号线施工需要，23路往莲花五村方向单向减停“莲坂外图书城”站。

　　取消

　　●2015年7月5日，因为公交线网整合的需要，23路取消。

SantiagoDS

45路拐进龙昌里龙盛里吧，顺便把车给换掉吧，破破烂烂缝缝补补。

林捷益

《陪伴居民十几年 23路公交车今取消》后续>>
3路站牌未更新 仍有乘客“干等”
仍有部分市民不知道23路车已停运，公交集团表示将尽快更换站牌
20150706厦门网 2015-07-06 00:00 字号: T T 手机看厦门网
　　本报讯（记者 袁舒琪 见习记者 林路然）4日晚上11点多，最后一趟23路公交车踏上了最后的旅途，将最后一拨乘客安全送抵目的地之后，这条运营多年的公交线路，画上了休止符。

　　见证了城市变迁和一代市民的成长，23路的谢幕让不少市民不舍，特别是对于将乘坐23路车作为出行习惯的莲花五村市民。他们接下来该如何便捷快速地坐车？取消了23路的原线路站点现状又是如何？昨日记者进行了走访。

　　3路新增站点站牌啥时更新？

　　将联系场站公司尽快更换

　　昨日是23路正式取消的第二天，记者走访了23路几个原站点，发现由于站牌公交线路的更改尚未完全完成，一些不知情的市民仍在公交站苦等23路。

　　“都等了半小时，车怎么还不来。”昨天上午11点多，市民徐小姐在龙华里站台内焦急地踱步。而在记者的提醒下，她才知道原本一直习惯乘坐的23路已经取消了。徐小姐有些生气，“没在站点贴通知，站牌也没有更新，市民要如何得知？”

　　记者注意到，在龙华里站的线路栏上，原23路所贴示的线路牌已经用白纸盖去，但是新增的3路车线路牌却没有及时贴上。同样的情况还发生在龙盛里等几个3路车新增线路的公交车站。

　　对此，厦门市公交集团党办相关负责人表示，将联系场站公司尽快更替站点站牌，以免耽误乘客出行。由于大部分在这些站点乘车的乘客是附近居民，他们一般根据出行习惯等车，不会留意站牌，该负责人特别指出，公司的业务部门在调整线路前已和居委会、居民代表进行座谈协商，未来也会继续与居民沟通，加大宣传力度。

　　沿线居民乘车有影响吗？

　　会根据客流调整3路及45路的运力

　　针对23路公交线路的取消，厦门市公交集团党办相关负责人表示，今后会根据客流，灵活调整3路及45路的运力，使原先23路的沿线乘客出行不受干扰。那么，原先23路公交车和公交司机会去哪儿呢？

　　相关负责人告诉记者，公交车辆和司机将按照整体统筹规划，分流到其他线路，且不一定会分配到3路、45路公交线路。而原先3路的终点站——莲花三村总站的未来用途，公司也还在商议中，可能仍作为公交车辆的停放点，不过具体停放哪路公交，目前仍是未知数。

　　该负责人还透露，厦门的公交线网一直存在重复率和曲折率高的问题，近期公交集团将继续优化城市公交线网，特别是岛内的公交线路，以达到节省公交资源，提高道路交通的运行效率的目的。

　　【提醒】

　　23路取消后市民该怎么换乘？

　　●往湖滨南路

　　目的地是湖滨南路的乘客，有两条线路供选。其一，可先乘坐3路到泰和花园站，再直接换乘45路。也可乘坐3路至莲坂北站换乘10、45、123路。其二，可在莲花五村附近的几个站点乘坐L11快速公交链接线，坐到终点站卧龙晓城站，再换乘30A、30B、656路至湖滨南路片区。

　　●往开禾路口附近

　　目的地是开禾路口附近的乘客，同样有两条线路可选。市民可以先乘坐3路至莲花北站，换乘116路公交车抵达开禾路口站、鹭江道站、 轮渡邮局站等站点。此外，还可乘坐L11快速公交链接线，抵达卧龙晓城站之后，再搭乘BRT前往开禾路口站下车。

快速公交

蜜雪薇琪 发表于 2015-7-5 21:57
重新浏览微博私信，我只给他一张2008年23路非空调6105G4上路时的照片，其他的未经同意。

晚报妓者没事 ...

+1
没有CJ6922提感情都是耍流氓。
没有23在五村总站的三次搬家提怀念都是假正经。
没有23和505的恩恩怨怨都是伪。。。编不出来了

蜜雪薇琪

林捷益 发表于 2015-7-5 19:42
2012年以来

　　4条公交线路取消或整合

重新浏览微博私信，我只给他一张2008年23路非空调6105G4上路时的照片，其他的未经同意。

晚报妓者没事找事，没感情却被认为有感情，·只好胡编我和姥姥的故事。

另外，徐浩是谁，我不认识，至少在这里，是我为了应付妓者，随手打上去的。

23路，再见。

莲花三村总站，3路再也不见。

林捷益

2012年以来

　　4条公交线路取消或整合

　　公交集团介绍，这几年来，厦门公交发展迅速，总线路于2012年突破300条，如今近329条，线路不断新增，只有4条线路取消或整合，如12路、136路因客流发生变化取消，40路与130路整合，23路与3路整合。线路整合优化主要是因为原有线路存在重叠高、运营效率低等问题。公交线路优化整合，有利于使道路更加顺畅，并提高营运效率。

　　【提醒】

　　3路改由莲花五村始发 减停莲花三村总站



　　今起23路与3路公交整合。调整后的3路车线路走向:上行，莲花五村始发，经龙山路、龙昌路、谊爱路、龙山中路、吕岭路、莲花北路接原线往第一码头；下行，第一码头始发，行至莲花北路，经吕岭路、龙山中路、龙山路至莲花五村。从莲花五村至莲花三村段的行车路线与原23路一致。

　　增停:莲花五村站、龙华里站（往第一码头方向）、龙山中路站（往第一码头方向）、龙盛里站、龙昌里 站、泰和花园站、莲花三村站。

　　减停:莲花三村总站。

　　此外，原23与45路的重叠站点有17个，从泰和花园至思北路口站均重合。往轮渡方向的乘客可乘坐45路至思北路口站，再换乘其它线路到达。

林捷益

相伴20年 今天说再见

23路今起取消，原有线路由3路和45路替代承运

20150705厦门网 2015-07-05 00:00  字号: T T         




取消前一天的23路



2006年的23路 徐浩摄



2008年的23路 徐浩摄

　　“还有3天还有3天还有3天，必须说三遍。我从1995年就读厦师二附小开始，就与23路（及其前身102路）结下了不解之缘，爬上CJ6922去中山路，坐上XMQ6105G去中山医院，二十年的陪伴，三天之后就将成为回忆。”三天前，市民徐浩发帖表达对即将消失的23路公交车的不舍。

　　昨晚11点，最后一趟23路公交车仍行走在莲花五村与轮渡之间，送完最后一拨乘客后，23路画上了休止符。今天起，23路与3路公交整合，原有的23路线路由3路和45路公交替代承运。

　　文/图 记者 黄文水 见习记者 颜梅丽

　　【意外】

　　23路马上就没有啦？真是舍不得

　　昨天，记者登上最后一天运营的23路公交车，从莲花三村前往轮渡。一上车就有位置坐，车厢内很宽敞。记者留意到，车上老年乘客不少。

　　“明天就没有啦？”得知23路公交车要消失，林女士颇为惊讶，她坐23路公交已有五六年了，每天下午4点，她都会准时从嘉莲街道旁出发，搭上23路公交车，前往白鹭洲公园散步。“莲花公园太小，人太多，我喜欢23路有位置坐，能够直达目的地。”她说，这些年来，23路给了她太多方便。

　　“真是有点可惜！”黄阿婆也是23路的老乘客，乘坐时间有十多年了，她家住鼓浪屿，一上岸就能坐上23路车，她天天坐车前往湖东路西站附近的女儿家。“没有23路车可以坐了，突然感觉少了点什么。”黄阿婆说。

　　“我坐这路车的时间超过10年了，那时我孙子还没出生呢，现在都读小学三年级了。”林女士每天乘坐23路公交车，从泰和花园站前往中山医院站，帮忙照顾孙子。在她的印象中，23路车并不是太好等，一般要15分钟，“我出门要提东西，不坐别的线路，就等23路，有位置坐。” 得知23路车将不再运营，林女士颇为意外，她说，那只能去挤45路车了。在她看来，熟悉的23路车停运了，舍不得是难免的。

　　【失落】

　　23路没有了，那个孩子以后怎么办

　　“23路车明天就没有了，这个我知道。”萧先生是为数不多知道23路要取消的乘客。萧先生家住湖滨南路，天天搭23路公交车出行，“这路公交都比较平稳，顺畅安全，很多老人家爱坐。”他说，由于是老线路了，坐这条线路的老人家很多。“坐久了成了一种习惯，线路没有了，少了一种选择，习惯也得改一改了。”萧先生显得有点失落。

　　失落的不只是萧先生。23路的许师傅给记者讲了一件让他记忆深刻的事。有一对母子对23路车情有独钟，那个孩子有些智力障碍，“那个孩子一定要等到23路车才肯上车。”原来，那个孩子每天坐23路车去轮渡玩，虽然10路和30路公交也经过他家，他却只认23路。几乎所有23路车司机都载过这对母子，他们早上坐车，中午12点多返回，哪怕是春节堵车、23路改道，那个孩子也都要等到23路车。

　　许师傅说，没了23路车，真不知道那个孩子以后怎么办。

　　【难忘】

　　敬老已成大家的习惯，车厢里很温馨

　　沿线居民对23路的不舍，不仅仅是因为它方便和顺畅安全，还在于它的温馨。

　　一名长期乘坐23路公交的乘客告诉记者，在23路车上，自觉给老人和需要帮助的人让座，已经成了广大乘客的习惯，车上站着的永远都是年轻人，很少有老人是站着的，即使车厢再拥挤，只要有老人家或者抱小孩的有上车的意思，车上的年轻人早早就腾出座位了。

　　敬老的不只是乘客，司机也都这样。市民蒋先生在微博上讲述了2014年10月2日乘坐23路车的经历:“今天坐23路到非矿站，车停之后，看到一位老奶奶慢慢走上车。她的脖子已经僵化歪斜着，慢慢走向座位，此时司机没有马上开车，而是在后视镜看着老奶奶坐上座位后才关门开车，我们都看着这个老人，对这个最敬老司机很钦佩，赞！”

　　【期待】

　　这路车见证我的成长 希望有一天能够重逢

　　隶属于厦门公交集团思明公司的23路公交，是厦门最老牌的公交线路之一。1995年8月15日，23路的前身102路开通，次年1月1日更名为23路。

　　市民徐浩就是在23路公交的伴随下长大的。对于23路公交的消失，他百感交集。徐浩说，1995年他读小学，搭乘的就是23路公交，每天中午乘车去中山路靠近海滨大厦的三岔口，姥姥家就在那，“中午都去姥姥家吃饭，坐23路半小时左右就到，姥姥总会在终点站等我下23路车，老人家很辛苦，为了等我，她有一次站了近一个小时。”

　　他说，他读小学时，23路车班次很密集，就跟现在BRT差不多，车辆保养不错，虽然那时都是汽油车，尾气比较浓。那时23路荷载70人左右，是将近十米的大客，那时45路还是荷载20多个人的小巴。2008年以前，23路换了好几批车子，2008年更换样式，和现在黄红色公交车近似，只不过还不是空调车。

　　“23路车见证了我的成长，希望23路一路走好，希望在未来的某一天，能够在街头重逢。”徐浩说。

林捷益

没有候车亭、没有乘车线路图、公交车不开进辅道
同集路公交站点乱象多



2015年7月4日·海西晨报· 第A04版 · 社会·事件






　　晨报记者 陈雅玲

　　

　　没有候车亭、没有乘车线路图、公交车不开进辅道……近日，不少同安居民拨打晨报新闻热线8080000反映称，同集路多个路段的公交站存在问题。

　　现场

　　站点设施缺失

　　昨日下午3点，记者沿着同集路泥山公交站往进岛方向行驶发现，泥山站、西湖村站、工业集中区站、四口圳站、西柯路口站、潘涂站都建设了港湾式的公交车站，站点上立着站牌，但站牌上却没有乘车线路信息，候车亭也没有建立起来；轻工食品园站连站牌都没有，乘客在该路口的树下候车，看到车子来了就招手；禹州大学城站旁有许多摊贩，车辆停靠在路边，辅道变得更为拥挤。

　　西柯路口站在高速出口附近，不少大巴车、货车都会从这里经过，大巴车停靠的地方和公交车挤在一起，加上机动车上的三轮载客摩托车也停靠在机动车边上，很不安全。因为辅道拥挤，公交车无法驶进辅道，乘客只能在绿化带上等车。

　　回应

　　将逐步完善设施

　　记者联系了同集路沿线公交站点的相关管理单位———厦门市公共交通场站有限公司，工作人员郑先生告诉记者，合作的广告公司认为同集路同安段的公交站点广告收益较低，不想投入建设，因此有些路段没有建立候车亭。

　　据郑先生介绍，同集路改造时，施工单位将公交站牌拆除后没有及时告知他们，也没有管理好，导致一些站牌丢失，“由于站牌都是不锈钢材质，且是空心的，很容易被拆掉”。

　　郑先生表示，目前他们正在制作乘车线路信息，争取下周将乘车线路信息补全，再把缺失的站牌补上，“我们也将和该广告公司解除合作关系，重新招投标寻找新的公司合作，站点建设将逐步展开”。

　　对于公交车没有驶进辅道一事，相关负责人表示，希望有关部门能够通力协助，处理好公交站点旁的违章停车、摆摊设点、车辆逆行等问题。市民如遇到站点设施破损、缺失等问题，也可拨打公交集团服务热线968828服务热线反映。S5704033

林捷益

男孩发病 公交狂奔救人
事发752路公交车，因送医及时孩子已无大碍


2015年7月5日·海西晨报· 第A07版 · 社会·事件






　　晨报记者 白斌斌

　　

　　“您超速已被记录。”车上的行车系统不断地报警，但是，752路公交车司机黄金缎丝毫不敢慢下来，此时车上的男孩不省人事，孩子母亲哭喊着试图叫醒孩子。昨日7时许，这一幕发生在翔安新圩开往会展中心的752路公交车上，司机黄金缎狂奔救人，还发动乘客筹款为孩子治病。

　　紧急状况

　　小男孩车上发病

　　昨日清晨6点多，这辆752路公交车正在开往岛内的路上。一位女士带着六七岁大的男孩从院西站上车，坐在了公交车的前部。孩子有点生病，妈妈准备带他去看病。

　　一开始，孩子并没有什么异常。然而，当公交车行驶到东寮站附近时，孩子开始出现症状。“小孩一直在抽搐，怎么也叫不醒。”车上乘客回忆，孩子的母亲变得不知所措，一直在叫孩子的名字，“妈妈急得又哭又喊”。

　　火速送医

　　寻找医生还捐款

　　“我赶紧安慰小孩的妈妈没事，车子马上往医院开。”752路公交车司机黄师傅一边安慰孩子母亲，一边开启了车子的双闪灯，超速往医院方向开去，并拨打了报警电话。

　　为了赶时间，接下去的站点都没有停车。“开到后许村附近时，我听说这里有个救小孩很厉害的诊所，我就把车直接开到了诊所外，然后赶紧去敲门，不过没人回答。”黄师傅回忆，当时有村民说，这里没那么早营业。随即，黄师傅赶紧驱车赶往此前和120约定好的会合地点———翔安一中。

　　752路公交车赶到翔安一中附近时，因为堵车，120还未到现场。在等120急救车的间隙，黄金缎询问孩子的母亲：“钱带没带够？”满脸是泪的孩子母亲摇了摇头，黄金缎随即找还在车上的乘客筹款。“一名女孩子给了我300元，连同我身上的200元，一起拿给了孩子的妈妈。”黄金缎说。

　　随后，男孩和母亲被120急救车接走，752路公交车重新上路。黄金缎心想，他不认识借钱的女孩子，女孩下车后就很难还钱了。在蔡埔附近的加气站，黄金缎到自己停放在此处的车子里拿了钱，还给了那个女孩。

　　令人欣慰

　　孩子没有大碍

　　因为送医时车子有了超速记录，黄金缎找到工作人员销记录，工作人员告诉他，需要有证人。

　　昨日中午，黄金缎下班后来到市第五医院，在急诊和儿科处一间一间病房地寻找。最后，他找到了那对母子，屋子里还有孩子的其他家人。黄金缎向孩子母亲表达了作证的请求，孩子家人当即就同意了，并对黄师傅表示感谢，把钱还给了他。令黄金缎欣慰的是，孩子已没有什么大碍，“头上还贴着降温的贴纸，已经在病床上玩了起来”。

快速公交

林捷益 发表于 2015-7-4 15:37
见到提海鲜的乘客 公交司机能躲则躲
20150704厦门网 2015-07-04 00:00 字号: T T 手机看厦门网

十年前随便哪个同安的线，车上两三筐海蛎不都是很正常的事情。。。一直到快2二期刚开时候都有，可能后来BRT不让进站了。。。

林捷益

鄙视
    10:21 鲁小姐:不少岛外开往岛内的公交车司机停在右车道载客后，也不打转向灯，直接从最右边的车道插进最左边的车道，使得本来就拥堵的车道变得更加拥堵，尤其是下班高峰期。在岛外一些标明禁止鸣笛的地段，司机经常也按喇叭。有的路口行人绿灯时间短，斑马线上的行人还没走完，公交车子就已经开动了，这样斑马线上就会堵住。这个时候，大部分司机都会先等行人走完，可部分公交司机就会狂按喇叭，行人耳朵都要被震聋了。公交车是城市文明的一个窗口，若这么多公交司机素质都这样，那谁来做榜样？

林捷益

11:51 林先生:刚才一辆车号为闽DZ1052的859路公交车，从岛内开往海沧，经过桥南站时竟然不停靠。后来司机解释说，从今天开始融信海上城站就是桥南站。我们昨天傍晚坐车回来，桥南站还有停靠。之前，我们也没有看到公交公司有贴出任何通知。大热天的遇到这种事，真的是太气人了！