本帖最后由 风中的安逸 于 2015-7-4 22:16 编辑
89南延是不合理的。
一是山东铝业企业铁路道口的存在，且该道口涉及货运调车作业，无法保证公交准点，对89城区营运区间造成较大影响。毕竟89是城区主力线路，不像36等线路间隔大，城郊线的特点。
二是南定镇南部客流严重不足，3路客流主力早已不再是火炬蓄电池厂（481）和四砂新村及附近站点。现481和四砂宿舍区有大量住宅空置（别问我为什么我知道）。481部分车间停产，第四砂轮厂除电炉和耐磨砂产线其他70%的分厂及车间早已搬迁至开发区（像四砂南定老厂区现仅有员工几十人，其住宅小区组成也多为该厂退休老职工为主）
三是其实这些反应问题的大多是四砂四八一的留守老年卡，如果取消老年卡免费政策，这帮人绝不会再反应这个问题。（因为在三四年前3路享受补贴，四砂四八一段1元时，这些人仍在向上反应89南延问题）如89延长过去，四砂四八一这些持有老年卡的乘客就可以堂而皇之的进城一日游了呵呵（特别是下一步空调车到位）。这样不仅会增加城区营运负担，且会造成高峰拥挤。
四是3路是本身既有的老线路，线路走向合理，且营运间隔并不大。现今的89路南延的问题基本是南定南部一些厂矿对私营线路服务质量欠缺、管理混乱的一种不满的原因。最终其实还是想要出行成本更便宜一些，以享受城区集约线路的待遇。
这个正确的解决方式在于，3路应该恢复早年政府补贴票价状态，降低公交东站-四八一区段票价，且出租方客运出租分公司和山东长运加强管理，规范化运营条件。而并非89路南延这种不合理要求。
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发表于 2015-7-3 20:53
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发表于 2015-7-4 22:04