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海力网 来源：海力网 2015-07-07 08:25:22
市容环境整治近两个月来，全市各区多部门联动，重拳打击占道烧烤、占道经营、非法运营等问题，小蹦蹦、摩的扰乱交通的现象得到了遏制。日前，记者走访虎滩新区、百合山庄、红凌小区等多个居民反映强烈的区域，发现经过打击的非法运营市场偷摸“复活”，部分违法车辆还在偷摸拉客。除了无牌无证不符合上路条件外，小蹦蹦、摩的还存在安全系数低、随意喊价、干扰正常交通秩序等问题。市民也反映，坐摩的其实也是担惊受怕的。那为啥这些非法运营的车辆，就是清不净、打不死呢？记者进行了走访调查。
1 回访地点 中山区虎滩新区
一辆摩托一两千 每天能赚一百五
虎滩新区的碧海园、碧浪园等多个小区都有大坡路，这让小蹦蹦、摩的有了市场。老刘在这里拉客20多年，他说，执法部门每年都有几次集中行动，被抓到后多是进行罚款，要是车不好“捞”，就再买一辆，据称，基本每个“黑车”司机日收入都在150元左右。
现状 菜市场附近每天都有七八辆小蹦蹦
虎滩新区一菜市场附近每天都有七八辆小蹦蹦和六七辆摩的，老刘是这行的“老人儿”了，实际上他已经年过六旬，因为下岗早，又没一技之长，就靠拉客赚生活费，先是开了20多年的摩的，近两年入手一辆小蹦蹦，每天早上7点干到晚上7点多。“一天能挣150多元钱吧，乘客都是住这附近的，每趟也就三五块钱，比打车便宜多了。 ”老刘说，他每天能拉四五十位乘客。“这边很多小区都建在山上，虽然公交车能停到小区门口，但是对于拎着东西的居民来说，还是想坐车到家门口。 ”老刘说。
据老刘介绍，摩托车的价格很便宜，一两千元就能买到一辆不错的二手摩托车，三轮载客车分两种，一种是带塑料棚或铁皮厢的小蹦蹦，1.2万左右，还有一种是残疾人助力车，2万多，老刘开的就是那种带塑料棚的小蹦蹦，“比残疾人助力车要便宜，而且里面宽敞”。
近期，中山区对非法运营摩的、小蹦蹦进行了集中整治，老刘和同行们的生意也受到了一定影响，但是大家基本采取“打游击”的方法，执法人员一走，他们就接着营运。
“这是我们的饭碗，不干怎么办？ ”老刘说，居民有需求，他们要生存，要是被捉到，车被扣下，多数情况下交三四百元罚款就能领回来，如果实在要不回来就重新买一辆。
调查 多是二手车 司机交通安全意识差
老刘开的小蹦蹦买的时候是“敞篷”的，后来加上了塑料棚子，他也知道，两侧的塑料及铁架子根本没法在事故中保护乘客。
开了这么多年车，老刘坦言，因为怕车辆被扣，捞不回来，大家买的多是二手车。他认为这些车的质量还是不过关，倒挡、马达、刹车等关键部位经常出故障。
老刘说，小蹦蹦、摩的很容易上手，他的同行几乎都没考过驾照，开车技巧不是很专业，交通安全意识也没那么强。“这一片曾出现过一个事故，一个开摩的的喝了酒，和汽车相撞，腿断了，幸好车上没客人。 ”老刘说。
据介绍，这类非法运营车辆的购买渠道挺多，南关岭、金州等地都能买到，而且，销售商还可以代办北三市及山东等地的车牌。
2 回访地点 沙河口区锦绣暖山小区
明知小蹦蹦危险 自己又不得不坐
马栏广场是市内摩的、小蹦蹦非法运营的重灾区之一。在市容环境整治行动中，沙河口区马栏街道、沙河口区交警大队联合执法，对马栏广场附近非法运营的摩的、小蹦蹦集中清理，近期，记者回访发现，小蹦蹦仍是附近小区居民前往马栏广场的主要交通工具之一。
现状 一辆小蹦蹦两分钟左右就坐满乘客
日前，记者对马栏广场回访时发现，集中清理后没过几天，仍有七八台小蹦蹦同一时间出现在马栏广场附近，可能是忌惮执勤的交警，小蹦蹦车主不敢长时间等客，也不敢放开嗓子喊客，有需求的路人会主动上前询问。
小蹦蹦从哪儿来？在距离马栏广场4站地远的锦绣暖山小区就是一处小蹦蹦聚集区。在3路公交车红凌小区站附近，十几台小蹦蹦满载乘客开往马栏广场方向，一停下就大声叫喊着“差一位就走”。两分钟左右，一辆小蹦蹦就能坐满4个乘客。
调查 常劝女儿不要坐 但自己又经常坐
“我经常劝女儿不要坐，但我自己又经常坐，总之挺矛盾。”一位在等3路公交车的女士告诉记者，她女儿就住在附近，她也经常住在这儿，小蹦蹦是往返红凌小区和马栏广场的主要运力之一。“一辆车坐四个人，每人两元，也不贵。 ”这位70岁的大娘说，坐小蹦蹦也很担心，“人多就不稳，晃晃悠悠的，拐弯的时候感觉要翻车。 ”
据记者观察，7点47分，一辆开往马栏广场方向的3路车驶离红凌小区站，8点01分一口气来了两辆3路，而且两辆车都很拥挤。“有的时候着急，我也坐小蹦蹦，等车时间长，来车也挤不上。 ”一位上班族无奈地说。
链接
市区内摩托车上不了牌
日前，有市民在民意网上咨询，合法购买并交纳购置税的摩托车如何上牌问题。
市公安局回复称，根据 《大连市实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》，第二章第一节：本市对摩托车、轻便摩托车登记实行总量控制，具体登记数量由市公安机关交通管理部门根据道路设施状况和机动车保有量决定。本市对此的具体要求是，市区摩托车不予办理牌照，金州、旅顺及北三市可到当地交警大队车管所办理牌照。
还有哪些区域居民出行难？
一位大连湾居民民意网上留言称，目前甘井子区大连湾已经成为一个比较大的社区了，出行公交少，线路长，票价贵，等待时间久给当地出行带来不便。建议增加社区巴士到该地解决出行问题。增加一条从大连湾沿大连湾街至201国道，带动前关地区至大连北站的巴士，或设计成环线，可解决福佳新城、棉花岛和宋家村的出行问题。
一位网友在民意网上反映南关岭鹏辉新天居出行难的问题，他称，入住6年，地铁1号线开通后，走到地铁站最少得40分钟，大连一些社区都陆续开通社区巴士衔接相关地铁站，希望南关岭鹏辉小区也能开通社区巴士。
数据
2000
从今年5月中旬开始，本市交警部门针对季节性、区域性严重的交通违法现象开展了夏秋平安攻势，无牌无证的小蹦蹦也是此次整治的重点。行动开展至今，已经扣留了2000多台无牌无证小蹦蹦、摩的。
99%
市公安局交警支队交通秩序管理处马警官介绍，目前在道路上行驶的小蹦蹦99%都是无牌无证的，但因为有需求，让这些非法运营司机敢于铤而走险。
3
针对居民出行困难，非法运营车辆集中的区域，今年还将开通3条社区巴士，未来本市将有计划地增加社区巴士的路线。
3 回访地点 高新园区刘家村
坐车出门卖水果 利润还没路费高
孙女士是刘家村的居民，7月5日下午2点她来到自家门前的马路边上，等待已经预约好的车，无论是小蹦蹦还是四轮小型车，甚至是摩的，只要能把她送到距离此处6公里远的工作地点，她从不挑剔。孙女士从小就生长在刘家村，这里300多户居民现在面临同样的问题，出行困难，5公里内没有公交车站。
现状 出租车难打 出行基本选“黑车”
孙女士工作地点在大有恬园小区附近的一家超市，早晚班轮着倒，无论是早班还是晚班，上下班一律要乘坐406路终点站的非法运营车辆。“四轮车15元，摩的和小蹦蹦12元。 ”孙女士的手机里存着几个电话号码，每次出门前10分钟打电话预约，还算方便，但一天花30元交通费，坐的却是黑车。孙女士说，如果从家里走到公交车站，少说也得一个小时，不现实。正规出租车又很难打，所以周围的人出行基本会选择黑车。“今年正月初一，我打电话叫车，结果张口就跟我要100元，没办法，班得上啊。 ”孙女士说，如果运气好，早上还有可能坐上凌水小学的校车，2元钱就行，不过逢刮风下雨，校车就不来了，能赶上的时候非常少。
说法 出行不便 不少水果都烂家里了
从百合山庄驶入刘家村，沿途可以看到当地居民把自家种的樱桃、杏、桃子等水果摆在家门口，希望能够卖给路过的人。
孙女士的姑姑孙大妈最希望的就是刘家村能通车。“每当看到新闻里说一些地方通公交车了，我就特别兴奋，不知道什么时候我们这儿也能有公交车。 ”孙大妈家主要种樱桃，她说因为出行不便，不少水果都烂家里了。“有来收水果的，但是价格压得太低了，一斤十多块的樱桃就给我们5块。 ”前两天，孙大妈拿着水果篮子到百合山庄附近叫卖，但她说挣得钱没比路费多多少，也就不折腾了。
一位在道边卖桃子的老人告诉记者，村里老年人比较多，年轻人都出去发展了，而留下来的经济条件都很一般，有车的很少。
调查 刘家村短时间内没有通公交车计划
在百合山庄附近的406路终点站，可以看到路边排着七八辆等客的非法运营车辆，有三轮的，也有四轮小型车，还有一些摩的。
406路调度室内一位工作人员称，因为非法运营车辆停在道边，公交车进站就得在马路中间停，乘客下车时有一定安全隐患。据他长期观察，这些车辆主要往刘家村方向走，也接送百合山庄和屹馨街的居民。
就刘家村公交出行问题，记者还拨打了公交集团客运热线电话，工作人员明确表示，短时间此处没有通车计划，她坦言，大连还有很多地方面临同样的问题。
举措
开通社区巴士 打通家门口最后一公里
“如果连小蹦蹦都没有了，让我们怎么出门呢？ ”虽然小蹦蹦、摩的存在诸多安全问题，但对出行困难的居民来说，这也是他们最便捷的交通工具。为了从根源取缔非法运营行为，在“打通居民家门口最后一公里”，进一步规范小蹦蹦、摩托车行驶方面，相关部门也研究出了新办法和对策。
本市将出台摩托车限行办法
市公安局交警支队交通秩序管理处马警官告诉记者，从今年5月中旬开始，本市针对季节性、区域性严重的交通违法现象开展了夏秋平安攻势，无牌无证的小蹦蹦也是此次整治的重点。“行动开展至今，我们已经扣留了2000多台无牌无证小蹦蹦、摩的。 ”马警官介绍，目前在道路上行驶的小蹦蹦99%都是无牌无证的，但因为有需求，让这些非法运营司机敢于铤而走险。“要想让这个问题得到根本解决，还得打通居民家门口的最后一公里。 ”马警官说。
目前，严打路上行驶的无牌无证小蹦蹦、摩的已经成为交警支队的常态化工作，下一步，本市还将出台小蹦蹦、摩托车限行办法，在部分区域禁止上述车辆通行。“有了法律法规依据，我们处理违法行为，依据就更加充分了。 ”马警官说。
今年还将开通3条社区巴士
市交通局客管处相关负责人介绍，目前客运工作面临的难题是，一些小区在建立时没有考虑公交配套设施，“开辟、延伸公交线路需要具备相应的公共配套设施，如道路、回车场地、调度室等，没有这些‘硬件’就没法通公交。 ”以刘家村为例，道路狭窄，弯路较急，车辆行驶有一定安全隐患，暂时不具备通车条件。待各条件具备后，将根据实际情况适时调整公交线路，进入该地区。
为方便公交薄弱地区居民出行，近年来，市交通局客管处组织公交集团开通了社区巴士，与普通公交车不同的是，它的运营线路较短，一般只在一个社区中循环运行，衔接一些主要公交站点，成为“打通居民家门口最后一公里”的重要手段，也是压缩非法运营小蹦蹦、摩的生存空间的重要举措。
今年6月，本市开通803路、805路社区巴士，针对居民出行困难，非法运营车辆集中的区域，今年还将开通3条社区巴士，未来本市将有计划地增加社区巴士的路线。 本版稿件由半岛晨报、海力网记者黄凤桐采写
[编辑：于晶] |
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发表于 2015-7-7 11:10
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发表于 2015-7-7 19:00