14号线中段、昌平线二期9月底试运行

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　文章转自首都之窗微信客户端　
2015年9月，地铁14号线中段大部分和昌平线二期将进行列车空载试运行，为年底的开通做最后的准备。大望路站换乘约5分钟
　　根据规划，大望路站将是地铁1号线和14号线的换乘车站。规划图纸上，14号线大望路车站位于1号线车站的东北方向，中间以一条“L”形换乘通道连接。从14号线车站换乘厅西侧入口走进换乘通道，行走约200米后到达扶梯，再走50米左右便进入了地铁1号线站厅层。步行整个通道，全程大约3分半左右。
　　“换乘通道全长260米，未来乘客在此换乘大约需要5分钟的时间。”目前土建工程已经基本完成，工人们正在安装各路管线。
14号线力争开通9座车站
　　2013年5月和2014年12月，地铁14号线的西段和东段已经相继开通，而2015年年底开通的一段则是14号线中段的大部分，东边连接金台路站、西至北京南站，中间仍有5公里因丽泽商务区规划尚未落定而无法开通运营。
　　据介绍，地铁14号线中段2015年开通16.2公里，涉及13座车站，分别为红庙、大望路、九龙山、平乐园、北工大、南八里庄、十里河、方庄、蒲黄榆、安乐林、永定门外、陶然桥、北京南站。不过由于施工进展和远期规划等原因，已经有陶然桥站、红庙站、南八里庄站、平乐园站确定无法开通，将甩站不停车，而九龙山站则正在抓紧施工中，力争2015年内开通使用。
　　除了与地铁1号线实现换乘的大望路站外，地铁14号线中段布局着多座换乘站，换乘密度在本市地铁线路中也都少见。规划设计图显示，九龙山站实现与7号线换乘，十里河站实现与10号线换乘，蒲黄榆站实现与5号线换乘，北京南站站实现与4号线换乘，永定门外站将与建设中的8号线三期实现换乘，十里河站将与规划中的17号线换乘。
　　从换乘上看，几个与既有线换乘的车站都相对方便。除了1号线换乘通道因周边环境限制而较长外，其余4个换乘站换乘通道均在100米之内。尤其是5号线的蒲黄榆站，换乘通道只有20米长。
昌平线二期铺轨90%
　　另一座2015年底开通的地铁线——昌平线二期也正在进行紧锣密鼓地最后施工中。市轨道交通建设管理公司一中心相关负责人介绍说，昌平线二期的车站、区间主体结构全部完成，装修、设备安装已经完成了55%，车站附属土建工程部分已完成了80%，全线铺轨已完成90%，预计在9月底进行列车空载试运行。
　　已经开通的昌平线一期长约21.3公里，南起13号线西二旗站，北至南邵站；而正在建设的昌平线二期全长10.6公里，将从南邵站向北延伸，依次经过昌平新区站、水库路站、昌平站、十三陵景区站，直达涧头西站，全部为地下线路，也真正进入到昌平城区。根据计划，昌平线二期2015年内开通，开通后从最南的西二旗站到最北的涧头西站，预计需要40分钟。
　　“二期开通后，除了住在昌平城区的市民往来中心城区更方便外，到十三陵旅游的游客也更加方便。”市轨道交通建设管理公司相关负责人说，昌平线二期经过十三陵景区，虽然该站与十三陵主要景区门口仍有1.5公里的距离，但规划显示，十三陵景区地铁站附近将设置旅游车集散广场，通过接驳公交车的方式，从地铁站直达十三陵景区。
　　值得一提的是，昌平线除了2015年开通的这一段外，还会有进一步延长的计划。这位负责人透露，昌平线目前正规划与地铁9号线在国家图书馆站相连，不过目前这一延长方案还处在规划部门审批阶段。