唐冶场站车辆集结情况2015.7.24早间版

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在远方 发表于 2015-7-24 23:40
唐冶百分之九十都是在舜华路 软件园上班的 不到唐冶说不过去

这么多点对点的出行需求了，完全可以直接申请开通定制公交去了，还有空调软座wifi，不用站着，比弄116过去整天挤成肉夹馍强。。。

lasiweijiasi

别的先不说，就这个唐冶社区线路，规划不好又是个168

LCK6890G-3

dianhaozi 发表于 2015-7-27 11:21
仅仅对你这条说几句，不代表支持他人意见。
1.什么叫“很看重你们了”、“还有什么不满足的”？你是公交 ...

往东跑的线路很久以后往东请出去是很有可能的，从客流出行的角度上来看，这是对他们方便。肯定是早上从东往西的人多，下午从西往东的人多，这样就得东边放更多的车才能满足，而不是从西边空过去一堆车拉人拉回来的。而且自己所在的小区有车场也是件好事，早上首班车早，且班次高。现在的K163是副站不收车，所以新泺大街首班6:00，二环东路首班6:30,80路副站只收俩车，所以现在早上祝甸发车6:00、6:08、6:14、6:20，而泉城广场发车时间6:00、6:20、6:35

LCK6890G-3

lasiweijiasi 发表于 2015-7-27 11:42
别的先不说，就这个唐冶社区线路，规划不好又是个168

唐冶的这个应该就是把那一片各各社区串起来的，这种线路间隔也不会太大

郭森垚

在远方 发表于 2015-7-27 11:39
白马山不方便 别人也不能方便

唐冶比白马山方便吧 115直达省体124只进入到市区边缘 当然 要去更远的地方 你还得换乘 大家一样不方便
哦对了 告诉你我不住白马山里面

wangtian2233

知足者常乐，有些人给他们一座银山（136），他们还得寸进尺非要一座金山（115）来才满意。金山来了，还想要更多的金山

在远方

济南公交真是不得了 难请 运力不足不知道吗 一群伪公交迷

我的12580

对了，99的福田去唐冶了吗？

wangtian2233

我的12580 发表于 2015-7-27 11:56
对了，99的福田去唐冶了吗？

应该是过去了，326下来的黄海也去了

唯唯独尊

暗杀宝宝 发表于 2015-7-27 11:18
妈呀，天热都上火么这是，

他们呐，都太年轻。

郭森垚

在远方 发表于 2015-7-27 11:55
济南公交真是不得了 难请 运力不足不知道吗 一群伪公交迷

在运力不足的情况下你还想着你那一点难道你就是对的？线路都跑你们唐冶去了我看大家最后把矛头指向谁
还是你说的 运力不足 只能在这种情况下规划处更好的出行策略才是王道 点对点定制公交车干嘛不去申请去
什么时候运力足了自然大家都能方便了 问题是现在运力不足 你们方便了 市区里的人该骂咯

812773736

在远方 发表于 2015-7-27 11:55
济南公交真是不得了 难请 运力不足不知道吗 一群伪公交迷

当然知道运力不足。正是因为116运力不足，现在的路线都整天挤不上去，才说116不适合延伸的。。。

lasiweijiasi

其实这么看来早年的公交公司还算良心的，闫千户里面这么难走的路段，开通了76这样的大长线，要搁到现在，最多给开个黄岗——闫千户或者营市街经十路——闫千户的公交，让你倒去吧

LCK6890G-3

dianhaozi 发表于 2015-7-27 11:21
仅仅对你这条说几句，不代表支持他人意见。
1.什么叫“很看重你们了”、“还有什么不满足的”？你是公交 ...

他举得白马山的例子是不大合适，毕竟白马山里边的窄路和基本没有的124停车场的确是制约了白马山地区的交通出行。其次，白马山里面的客流出行比较散，但是去五院附近坐个小生意的也不少，所以124开到营市街再去换乘四通八达的公交是合情合理的。再说说唐冶，首先唐冶现在有公交车场了，所以开个线路啥的也算是好说话了。唐冶一部分客流出行路线非常集中，就是高新区舜泰广场软件园那边，所以唐冶的迫切希望116延伸唐冶心情可以理解，毕竟直达嘛，而且这距离还不算太远，符合开通线路的要求之一了，但是有一点，就是唐冶那边出行的人太多，高峰到了永大颐和园就是潘庄那边还能不能挤上去就是个问题了。我住在七里河，高峰要是坐116去舜泰广场那边也是不好挤啊，所以要是116缩到工业南路西口（甸柳庄）这种问题就会缓解不少。坐115也是，高峰要是想从华洋名苑那边挤上去难咯，这个问题也是为什么不想让公交延长的一个原因。115现在延长到唐冶，因为一路上堵车，造成往东去的115间隔非常不和谐，今天早上8:00多，两个前后车，前车到了东行的燕山立交桥西了，下一个车还没从山东剧院发车呢。加车？得买新车，加驾驶员。现在驾驶员劳动强度大，工资低，很多人不愿干，缺人。买车？你看看这两年ZF不愿给公交多放钱，不跟以前还有别的城市买好车了，现在买的这些车替换完报废的车真不多了，所以这些问题除了给财政上说，单单从公交上讲真难解决了。不过别着急啊，不是说K163要延伸唐冶吗？这事儿基本板上钉钉了，K163去唐冶肯定会考虑客流走向了，反正115就是缩目前也最多缩到二环东路，去高新区南边有115，北边有163，这些问题基本解决差不多了，还有条社区线路，可以沟通各各小区，毕竟大公交线路不可能面面俱到，要不就会造成各种绕圈，让早上车的乘客埋怨跟着绕圈也是一种不便，其次线路单程越长驾驶员劳动强度越大，上海44路公交车司机身体不好结果直接冲上高架桥墩车上有乘客受伤死亡，相信这种现象大家都不愿意让它发生。市区现在发展的面积越来越大，在合情合理的情况下换乘，也必须要习惯了。就我个人出行而言，目前从七里河到幸福柳并没有直达线路，但是我不论是坐80到祝甸下来走2公里，还是去贤文庄换乘BRT-6，都没有什么怨言，大家得先从大局考虑，毕竟目前公交资源就这些，想面面俱到很难，上海目前有这么多轨道交通（地铁），1400条公交线路（济南200多条），仍然像郭森垚说的那样。公交公司现在喜欢占地方，的确是一个现实问题，这个承认，但是大家谁没有一些私心呢？就像唐冶居民喜欢让唐冶的公交线路四通八达一样，大家还是先理解理解吧，只要公交公司做的还不是很过分，还是先忍一忍好了。

LCK6890G-3

lasiweijiasi 发表于 2015-7-27 12:10
其实这么看来早年的公交公司还算良心的，闫千户里面这么难走的路段，开通了76这样的大长线，要搁到现在，最 ...

弊端就是76现在压根没法用大车，又收到玉函小区南区停车问题，车辆数目还是那点