唐冶场站车辆集结情况2015.7.24早间版

小天下

暗杀宝宝 发表于 2015-7-30 10:13
不知道章丘301现在还挑不挑乘客了，

现在交运的K301经营的很正规了。全部可以刷卡，服务态度也很好了。唯一的缺点就是刚开始几站压点压的很厉害

小天下

zjhxiaohui 发表于 2015-7-30 08:55
章丘公交和济章快客不是一家，济章快客隶属章丘市客运公司，都是一群长期霸占经十路章丘客运市场的济南— ...

K301就算班次多有什么用，又不进章丘城区

玉符

小天下 发表于 2015-7-30 10:36
K301就算班次多有什么用，又不进章丘城区

光学生流就很可观啦

zjhxiaohui

小天下 发表于 2015-7-30 10:36
K301就算班次多有什么用，又不进章丘城区

章丘城区没多少人，济章快客在章丘城区每趟也就能拉2-3个人，主要是大学城，章丘城区的基本上都坐K902到济南，既到长途汽车总站，又到市区。

暗杀宝宝

小天下 发表于 2015-7-30 10:33
现在交运的K301经营的很正规了。全部可以刷卡，服务态度也很好了。唯一的缺点就是刚开始几站压点压的很厉 ...

刷卡正规已经有段时间了，原来要是赶上高峰，你从五院去邢村都不让你上，两块钱的根本不拉

LCK6890G-3

zjhxiaohui 发表于 2015-7-30 11:05
章丘城区没多少人，济章快客在章丘城区每趟也就能拉2-3个人，主要是大学城，章丘城区的基本上都坐K902到 ...

那要是K301进章丘城区一圈到客运站，岂不是5分钟一班都能挤爆咯前提是没有济章快客

zjhxiaohui

LCK6890G-3 发表于 2015-7-30 11:09
那要是K301进章丘城区一圈到客运站，岂不是5分钟一班都能挤爆咯前提是没有济章快客

差不多吧，高峰的时候，现在济章快客就是10分钟一班，301也能装的满满的。平峰不行。

LCK6890G-3

玉符 发表于 2015-7-30 09:35
301应该改成五院或济大始发，加快周转

要是没有各种私营车辆阻挡的话，其实K301这线路适合拆成两部分，东边章丘客运站始发，绕东环路走到技师学院掉头向西到西客站，东边交运运营西边公交运营。西半部分唐冶始发，经十路向西走目前走向开到大学路进长清城区到长清汽车站，西边交运运营东边公交运营。

seven_jn

LCK6890G-3 发表于 2015-7-30 11:09
那要是K301进章丘城区一圈到客运站，岂不是5分钟一班都能挤爆咯前提是没有济章快客

搬到新汽车站后，章丘城区不让走大巴了，经十路、世纪大道、工业北的三条济南——章丘的客车线路，刚开始都是走西外环直接去汽车站，后来济章快客，从经十路到双山，再从市政府那条路回到西外环

seven_jn

zjhxiaohui 发表于 2015-7-30 11:05
章丘城区没多少人，济章快客在章丘城区每趟也就能拉2-3个人，主要是大学城，章丘城区的基本上都坐K902到 ...

章丘城区不是没多少人，是搬到新汽车站之后，大巴不走城区，大家坐车不方便，章丘公交很差劲，车少人多，新汽车站外面黑车还很多，从济南到了章丘在回家相当不方便。就我认识的每天章丘济南通勤的朋友，要么买车，要么拼车，原来回章丘还能住个周末，周五回，周一走，就座济章快客。

玉符

LCK6890G-3 发表于 2015-7-30 11:28
要是没有各种私营车辆阻挡的话，其实K301这线路适合拆成两部分，东边章丘客运站始发，绕东环路走到技师学 ...

两线合一是最佳选择，两种车型，也能扩容到十分钟一班。到大学城就行，两头进城区的还有当地的公交呢

在远方

zjhxiaohui 发表于 2015-7-30 11:05
章丘城区没多少人，济章快客在章丘城区每趟也就能拉2-3个人，主要是大学城，章丘城区的基本上都坐K902到 ...

主要是城区的人 大学城的都坐301

LCK6890G-3

玉符 发表于 2015-7-30 13:20
两线合一是最佳选择，两种车型，也能扩容到十分钟一班。到大学城就行，两头进城区的还有当地的公交呢

两线合一，那运营时间可不给改呢呵呵。K301首班车到章丘都几点了，末班车问可不可以再晚点，人家说现在末班到终点都得9点多。中间一堵车，间隔直接乱套