常州：远郊公交推出"大站快车" 火车站到雪堰只停9站

金陵人

    远郊公交线路拟尝试运营新模式，推出“大站快车”K1线———

    火车站到雪堰，44公里，中间只停9个站

    还将开通从丽华到新北的“大站快车”K2路

    全程65个站点，中间只停9个站。近日，常州公交集团公司计划开出大站快车K1线的消息，受到了很多市民特别是经常乘坐远郊公交线路的乘客的关注。据了解，目前，大站快车K1线正在对票价、里程等相关问题进行论证。

    K1线中间只停9站，比常规线路少停50多站

    根据市运管处的公示，K1路线路总长44公里，拟由雪堰公交中心站始发，经雪堰公交站、锡宜公路、常漕路、和平路、关河路、火车站公交中心站（由于同济桥施工，临时绕行清凉东路、晋陵路、局前街、和平路）返回，沿途停靠雪堰、潘家桥、漕桥、运村、漳湟村、和平路武进大道、和平路鸣新路、和平路定安路、和平路延陵路等站。

    拟开通的K1路，线路几乎与现有的68路公交完全重合。68路从火车站公交中心站开往雪堰公交站，含首末站在内，全程共有65个站点。类似这样运距长、站点多的远郊线路，还有57路、59路、15路等，分别有64个、72个、53个站点，单程运行时间都在一个半小时甚至更长。

保持既有班线不变，在特定时段开行“大站快车”
    据介绍，像68路这样的远郊线路线路长、站点多、客流分布不均，但是，即使沿途很多站点即使客流很少也不能取消。为此，市公交集团公司考虑尝试一种新的公交运营模式——“大站快车”，相比常规公交，就好比高铁/动车和普速火车。

    大站快车主要针对于乘坐人群集中且上、下车站点较明确的线路，通过减少中途站点停靠来提高运营效率。一般选取客流量较为集中的“大站”停靠，其中，“大站”的选择至关重要，通过对沿线站点进行客流分析后确定，运营时段主要集中在客流高峰时段，原班线运营时间及停靠站点保持不变。以68路为例，保持既有班线不变，另在特定时段开行K1路“大站快车”，两者互相补充，满足市民出行需求。

    还将开通丽华到新北的“大站快车”K2路

    目前，公交大站快车模式在北京、上海、重庆、青岛等多个城市都有运行，其中一部分发挥了一定的作用，但也有部分在后期的运营过程中逐步取消。其实，常州公交也早有类似的运营模式存在，如针对节假日学生流比较集中的情况，2路、39路、B11路都会在一定的时段内开行客运中心站、火车站至各高校的“大站快车”，由于只是针对某些特殊时段，并没有在日常运营中采用，所以没有定义为“大站快车“。

    此外，公交公司还准备从丽华到新北也开一条“大站快车”K2线路，这条线路主要满足沿途丽华、红梅、北环、翠竹到新北的几个大型居民小区的市民的出行需求。如果试验运行成功，还将扩展到其他线路。

    K2路线路总长12公里，由丽华首末站始发，经丽华路、关河路、竹林南路、竹林西路、新堂路、龙锦路，单向环绕通江路、太湖路、惠国路，至龙锦路返回。沿途停靠丽华一村、五角场新村、红梅街道、新堂路飞龙路（北环新村）、龙锦路永宁路、绿洲家园、行政中心北门等站。