2015第三次大运转(1)——德国部分

chopin_wang · 发表于 2015-9-19 23:09

借您的帖子传了几张我在德国时拍的照片，时间2003-2005
德语标题（您懂德语吧）

chopin_wang · 发表于 2015-9-20 16:33

Hauptbahnhof = HBF
您把鼠标放图片上，可以看到原文件名，即图片介绍

xuda96 · 发表于 2015-9-24 13:04

现在汉诺威火车站新装修过了

花六宝 · 发表于 2015-9-24 15:14

50年代，我们这里有几辆救护车是前东德的，当时北京就这几辆东德产的救护车，这种车是三缸的，开起来声音很大，很多的老交通警察听声音觉的不对劲，总和司机大声喊，说是这车缺了条腿.就是发动机有毛病的意思，司机听见这个，总是乐.当时的交警是很负责任的.

动车恐龙次 · 发表于 2015-9-28 00:29

bjbus69413180 发表于 2015-8-19 17:00
航站楼摆渡车奔驰CITARO G

国内的航站楼摆渡车似乎没有用铰接车的？

动车恐龙次 · 发表于 2015-9-28 00:33

bjbus69413180 发表于 2015-8-19 17:07
宾馆旁一只CITARO G飘过

中间这个是有轨电车轨道？

动车恐龙次 · 发表于 2015-9-28 00:47

bjbus69413180 发表于 2015-8-19 17:19
S-Bahn车辆段，S-Bahn市区一般地下，郊区有的用既有线跑，所以S-Bahn线路有时会延伸到州内其他城市

在我国，如果地铁国铁在同一线路上混跑，供电就是个问题吧？

动车恐龙次 · 发表于 2015-9-28 01:22

bjbus69413180 发表于 2015-8-19 17:31
欧洲火车站进站不用安检，不用检票，所以出入自由

据说欧盟正在研究学习中国的安检制度

bjbus69413180 · 发表于 2015-9-28 09:27

动车恐龙次发表于 2015-9-28 00:47
在我国，如果地铁国铁在同一线路上混跑，供电就是个问题吧？

其实也没事，S-Bahn只是统一电压,但RER有两种电压在一条线路，首尔1号线国铁既有线部分是25KV，而城中地下段1.5KV

bjbus69413180 · 发表于 2015-9-28 09:28

动车恐龙次发表于 2015-9-28 00:29
国内的航站楼摆渡车似乎没有用铰接车的？

我见到的都是单机

bjbus69413180 · 发表于 2015-9-28 09:32

动车恐龙次发表于 2015-9-28 01:22
据说欧盟正在研究学习中国的安检制度

我觉得欧洲不会实行，美国倒是有可能(美国火车站有没有安检我不知道)，S-Bahn城中车站感觉不会设置安检区，S-Bahn有时还可以和国铁无缝换乘
其实说没有安检也不是，尼斯火车站的警察有时候抽查行李

南局幽魂 · 发表于 2015-9-28 20:24

动车恐龙次发表于 2015-9-28 00:47
在我国，如果地铁国铁在同一线路上混跑，供电就是个问题吧？

供电问题不是特别大问题，可以参考欧洲之星的做法！就怕领导看着不顺眼

南局幽魂 · 发表于 2015-9-28 20:26

为楼主点个赞！！！！

bjbus69413180 · 发表于 2015-9-29 20:39

动车恐龙次发表于 2015-9-28 01:22
据说欧盟正在研究学习中国的安检制度

我只知道现在莫斯科的大站进站要安检，但不检票，乌兹别克斯坦安检并检票，其他前苏联国家和俄罗斯各种出入自由

BK6126S1 · 发表于 2015-9-29 20:52

336大峪发表于 2015-8-19 21:55
是不是德国那种车钩相比国内这种更适合推着走？我记得国内有时候也会遇到推着走的客车

国内顶推运行正线一般不采用无法瞭望只有入库一般会有顶推运行

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