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楼主: 1762288967
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[公交信息] 9条公交线路9月16日调整(详见21楼)

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61
发表于 2015-9-10 14:43 | 只看该作者
641这次也改成601了,不过,只要不动983和944就好。
62
发表于 2015-9-10 15:10 | 只看该作者
926这个改的,青云店以北,相当于341快车了
不过首末站时间够给力的,后甫5:00-20:00 旧宫6:20-21:30~~ 可以虐341了。。。。

这下目测八方达收341就顺理成章了
63
发表于 2015-9-10 15:36 | 只看该作者
601牡丹园东不停……还沿袭641的大站快呢,这站换345快方便
64
发表于 2015-9-10 17:04 | 只看该作者
我就瞎凑热闹感慨一句吧
幸亏tm的毕业的早
以前南门下课683回家,北门从宿舍走601回家。。。
毕业这才几年,都尼玛没了。。。
南门还一个674,凑合到北二环也可以换车,我tm看看到底哪天也给怼没了。。
65
发表于 2015-9-10 17:16 | 只看该作者
atlates 发表于 2015-9-10 09:06
694,可是从新空特快,沦落到目前新空普快的境地了……

受不了的限速
66
发表于 2015-9-10 17:19 | 只看该作者
北京公交集团真是第二个中华巴士
67
发表于 2015-9-10 17:35 来自手机 | 只看该作者
我认为不应该抱怨集团的拆线YD,应该抱怨的是当年地铁发展太不给力。这个以2007年5号线通车为转折点,在此之前的数年里北京没有增加一条新地铁线,取而代之的是弄出一大堆大长线,这完全是一个病态的公交系统,世界上的超级都市绝少有像当年北京那样不以地铁而是以公交大长线作为通勤主干。大长线可以说是轨道交通不行时的无奈的产物,可以想象如果北京的地铁早几年发展成规模,那么多长线可能就不会产生了,也不会有现在的拆线YD。
我还是那个观点,集团的拆线优化,总体来说大方向没错,只是这个 度 把握得不好。

点评

你这里面说得有些道理,不过北京地铁的历史遗留问题太多,而且对于地铁,想改可不像改公交线路那么容易。  发表于 2015-10-20 22:27
我出了地铁它就得有公交到就近小区,没有就是优化不力。我坐车倒也好不倒也好,我的费用必须是相对低的,需要换乘时必须换乘次数最少而且还要容易换乘。不能说B代替A线,B的运营放羊了,C线的代替线路D-E-F-G的总和  发表于 2015-9-10 23:09
大方向对与错没有什么指导意义,质量、实用性、售后服务才是重要的。优秀的调整必须同时这三点才行。不能为了满足调整而一而再再而三的娱乐、糊弄群众了。乘客不会管什么大方向,时代不同了。  发表于 2015-9-10 23:05
68
发表于 2015-9-10 18:04 | 只看该作者
本帖最后由 路痴小白 于 2015-9-10 18:12 编辑
edwin 发表于 2015-9-10 13:02
那当初696就不应该给客四,这不是瞎折腾吗,才几个月又还给新奥了

按这么逻辑 我估计特5截断后南段还给S也指日可待了 南段南站到知春里或者西苑 北段甩给563
69
发表于 2015-9-10 19:11 | 只看该作者
rootr 发表于 2015-9-10 17:35
我认为不应该抱怨集团的拆线YD,应该抱怨的是当年地铁发展太不给力。这个以2007年5号线通车为转折点,在此 ...


但是北京当初一大批6B线路,根本靠不住,天通苑进城线路撤了会有很大反应,没法把人都放在5号线和快3
地铁出行比例大于70%只能等大编组线路建的多一些才行,大编组线路少总是考虑换乘压力,但是总按照这种思路上海世纪大道 龙阳路 香港大围  首尔高速巴士总站那样的站都应该封站
但要考虑人们总体素质和秩序,安全最重要
70
发表于 2015-9-10 19:18 | 只看该作者
北京公交和九巴 城巴 新巴之类比就够渣的,甚至成都和广州都不如,更别说慕尼黑运输公司(MVG),MA,BVG,LGOC之类的比了
71
发表于 2015-9-10 19:22 | 只看该作者
601改线后部分小京后给402,74404就是其中一个。

点评

402
74204,74205,74334在402试水有段时间了  发表于 2015-9-10 19:45
72
发表于 2015-9-10 20:00 来自手机 | 只看该作者
本帖最后由 617路84302 于 2015-9-10 20:35 编辑
rootr 发表于 2015-9-10 17:35
我认为不应该抱怨集团的拆线YD,应该抱怨的是当年地铁发展太不给力。这个以2007年5号线通车为转折点,在此 ...

恕我不敢苟同, 其一, 北京地铁格局呈横平竖直型, 当然这和北京本身的道路条件有关, 不像上海这样, 地铁干线之间几乎两两可以换乘, 所以北京地铁从某种意义上说并不方便。其二, 大城市以长线通勤的少, 不代表不能用长线通勤, 即使今日, 去年截的731, 刚截的695, 即将截的696都是很好的长距离通勤线路, 像成都一类的城市, 公交道普遍而且监管极严, 如果北京能够如此, 那么, 长线长距离通勤或许能与地铁通勤旗鼓相当,就好比地铁是网络,公交是纸张,但是网络再发达也取代不了纸张的作用

点评

完全同意!  发表于 2015-9-11 23:00
73
发表于 2015-9-10 20:13 | 只看该作者
zp6347 发表于 2015-9-10 10:25
比较好奇696的配车

今天看见一个客8的大京后前贴“实习车”,车上10几个人,路过芍药居!!696认路
74
发表于 2015-9-10 20:15 | 只看该作者
路痴小白 发表于 2015-9-10 18:04
按这么逻辑 我估计特5截断后南段还给S也指日可待了 南段南站到知春里或者西苑 北段甩给563

很好,331/563再弄掉一个,最后香山路就剩下331和运通112,还好运通112不是集团的
75
发表于 2015-9-10 21:11 | 只看该作者
三里河气龙37788 发表于 2015-9-10 10:36
302还要加运力,是不是搜刮670的运力轮到客一给别人擦P股了

不会拿几个大京后出来耍耍吧
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