天津公交近两年引进的九系海格质量太差

Xiao_Zhu_Zhu

阿彪 发表于 2015-9-16 23:07
进口品牌是康明斯、国产是玉柴、潍柴，锡柴在客车机器里实力其实并不强。但是据说他的机子比玉柴省油，可 ...

锡柴机器给人一种要散架的感觉

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2015-11-29 09:13
锡柴机器给人一种要散架的感觉

878、857、8、631、962都装备过锡柴机器，感觉噪音奇大无比，呵呵

海格客车68

海格还是比较喜欢玉柴的，基本能与车型完美搭配，振动不大，声音也比较悦耳。
但是那几辆KLQ6109GCE4就实在是……都有点想爆粗口了。苏州园区的车就经常出现LNG漏气、挂不进档、甚至有一辆车还一直起火……170KW的玉柴机，动力相当肉，之前在120路上，空间小，10M的车居然能做出比9M还小的空间，满载时如果不是地板油车就几乎不会挪动……总之之前的海格天然气车相当不尽如人意。
现在海格倒是好了，不断地在改进。

海格客车68

阿彪 发表于 2015-10-23 21:41
锡柴的声音和玉柴差别还是有差别的，属于低频共振型噪音机。

玉柴机有卡拉卡拉的声音，很悦耳。

阿彪

海格客车68 发表于 2015-11-29 11:50
海格还是比较喜欢玉柴的，基本能与车型完美搭配，振动不大，声音也比较悦耳。
但是那几辆KLQ6109GCE4就实 ...

天然气燃烧速度慢，不能猛加油，这是他的缺点啊，呵呵

阿彪

海格客车68 发表于 2015-11-29 11:52
玉柴机有卡拉卡拉的声音，很悦耳。

那个是混合了制动风机的声音，呵呵。苏州感觉恐怕锡柴机多一些吧？呵呵

阿彪

海格客车68 发表于 2015-11-29 11:50
海格还是比较喜欢玉柴的，基本能与车型完美搭配，振动不大，声音也比较悦耳。
但是那几辆KLQ6109GCE4就实 ...

海格客车总体我感觉还是不错的。但是得看公交企业的配置，拿天津来讲，滨海泰达的海格最长时间的用了6年多了，感觉还是不错的，他们的新海格也可以，配的是玉柴机头；天津公交集团的相对就差些，多数配锡柴机头，用过很短时间噪音就非常明显了。不过天津公交集团滨海公司的车还可以，可能是跑滨海线，车子都是城间公交车，据称主要配玉柴机头，声音就好过市里的锡柴机头了，呵呵

阿彪

海格客车68 发表于 2015-11-29 11:52
玉柴机有卡拉卡拉的声音，很悦耳。

都说上柴的技术不错——天津这边高端外企用的班车有上柴机头的，但是价格相对好像高一些，玉柴则是保有量大、质量相对也稳定。

Xiao_Zhu_Zhu

海格客车68 发表于 2015-11-29 11:50
海格还是比较喜欢玉柴的，基本能与车型完美搭配，振动不大，声音也比较悦耳。
但是那几辆KLQ6109GCE4就实 ...

天津也有海格KLQ6109GCE4，锡柴的，经常排气管子放炮冒火

Xiao_Zhu_Zhu

海格客车68 发表于 2015-11-29 11:50
海格还是比较喜欢玉柴的，基本能与车型完美搭配，振动不大，声音也比较悦耳。
但是那几辆KLQ6109GCE4就实 ...

天津的海格有一些是陕汽代工的

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2015-11-29 15:25
天津也有海格KLQ6109GCE4，锡柴的，经常排气管子放炮冒火

中意锡柴产品的一线或准一线城市，也就是天津，呵呵

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2015-11-29 15:26
天津的海格有一些是陕汽代工的

所谓西安金龙是也，呵呵

KLQ6118G

阿彪 发表于 2015-11-29 14:10
那个是混合了制动风机的声音，呵呵。苏州感觉恐怕锡柴机多一些吧？呵呵

苏州以前市区线路喜欢上柴的机器 那时候不是电子油门 上柴提速快 郊区长线停站 堵车少 喜欢用玉柴的 高速有劲 后来电子油门就淘汰了上柴 因为发挥不出提速快的优势了 基本只有玉柴 当中有个别批次用过锡柴 去年有批AMT纯气和今年有批气混用的潍柴

阿彪

KLQ6118G 发表于 2015-11-29 22:51
苏州以前市区线路喜欢上柴的机器 那时候不是电子油门 上柴提速快 郊区长线停站 堵车少 喜欢用玉柴的 高速 ...

天津公交比较钟情锡柴的，呵呵

海格客车68

KLQ6118G 发表于 2015-11-29 22:51
苏州以前市区线路喜欢上柴的机器 那时候不是电子油门 上柴提速快 郊区长线停站 堵车少 喜欢用玉柴的 高速 ...

哪个气混？