广州地铁东沙站将成综合交通枢纽

金陵人

  广州国际医药港建设规划本月两次提交规委会审议，终获通过。未来，翠园路南侧公交首末站将被取消，并整合至地铁东沙站北侧，与公交首末站、地铁站共同形成综合交通换乘枢纽。主持会议的市规委会主任、市长陈建华要求，在规划时考虑将把公共自行车停放点设计进去，让市民出地铁后能骑自行车出行。

  广州国际医药港位于荔湾区东沙，是目前唯一通过国家食品药品监督管理局批准建设的大型医药商贸物流项目。9月2日，广州国际医药港地块控规修改方案提交规委会审议。原规划方案计划对医药港地区的公交站场、变电站及村安置用地进行调整，翠园路南侧公交首末站、东沙地铁站、社会停车场等公共交通设施集中在一狭长地块内。不少在场委员认为，多个交通枢纽集中在一起，人流、车流量较大，公交站场的交通解决方案不够清晰、规划的出口太小，很容易造成交通堵塞。

  日前，该规划再次提交规委会审议。新方案显示，本次调整涉及5个地块，位于国际医药展贸中心东、南两侧，东沙大道以东，南环高速以北，总用地面积约15.2公顷（约228亩）。新方案对公交站场的调整进行了修改，将翠园路南侧公交首末站整合至地铁东沙站北侧，打造交通枢纽，并规划对翠园路配合枢纽用地出入口做展宽设计。

  具体来看，地块上的社会停车场库用地也会西移至公交首末站东侧，整合成一块用地面积为8984平方米、建筑面积为11527平方米的交通站场用地，将打造成综合交通枢纽。首层架空作公交首末站，设一个地块出入口，右进右出，单向组织公交流线。社会停车楼位于二至四层，将设约200个停车位，右进右出，单向组织流线，限高30米。

  规划方案显示，原社会停车场库用地将修改为公园绿地兼容交通场站用地，地面部分用于自行车停放，地下为社会停车库。新方案还对地块内的变电站、部分村用地性质和指标也进行了调整，并新增一处消防站。

  陈建华要求，公交站场的面积要再核实，国际医药港的客流也不小，要建设复合型的公交站场，确保能利用有限的道路资源进行交通疏散。在设计的时候考虑到在地铁站旁设置公共自行车停车点，“以后市民从地铁口出来直接就能骑自行车走，出行就更方便了。”