针对“傅银宝同志在执法中遭遇暴力抗法而因公殉职”的事件，经过两天的现场调查和周密部署，昨天晚上，由市客管处、公交治安分局以及交警6大队3家共同联手再次对黑中巴进行了一次严厉的打击。百余名执法人员组成的3支执法大队全部投入到打击8路黑中巴的执法行动中，尤其是傅银宝同志生前所在5大队的执法人员全部参加了本次打黑行动。经过一个半小时的奋战，共有4辆黑中巴落入法网，而其他黑中巴在看到“苗头”不对后则纷纷选择逃逸。本报特派出3路记者分别跟随3支执法大队，现场全程目击了整个打黑的经过。
黑中巴半小时落网
时间：19点45分
地点：和燕路迈皋桥邮局对面
昨晚，记者跟随执法3大队执法人员刚行驶到和燕路时，就看见车窗前放着“8”字样牌子的黑中巴一辆接一辆在街上公然行驶。执法人员迅速选定目标，以迅雷不及掩耳的速度在迈皋桥邮局对面将一辆车牌为苏AU3318车窗前放着“天林——墨香山庄”的中巴车拦下。
只见五六名执法人员迅速跑到中巴车上，两个人一并制服司机，另一个人迅速将车钥匙拔下。“干什么啊，我们还赶着回家呢！”“我们可都是付了车费的，不要耽误时间啊……”对于突然遭遇强行“截车”，坐在车上的十几名乘客纷纷不乐意了，并开口嚷了起来。
当车上十几名乘客明白是执法人员在进行打黑行动后，整个车厢变得十分安静。
记者注意到，这辆黑中巴极其狡猾，在中巴车四面都贴有“天林建材家具城负责直通车”的标语以及“85668888”的客服热线。记者发现，从出发到打到黑中巴仅仅用时半个小时。
不顾红灯疯狂逃逸
时间：19点37分
地点：安怀村公交站台
记者跟随客管处打黑三队的王队前往和燕路沿线由西向东进行巡查，共有三辆车，客管稽查人员有11名。从中央路拐上和燕路接近安怀村公交站台时，一辆中巴车进入了稽查人员的视线，从车窗望去，该中巴车内停靠在公交站台内，虽然车内已经人头攒动，但两个类似车主模样的男子依旧在站台上举着个牌子来回走动，并不时地把站台上地人往车里带。这时，4辆车从后方悄悄的驶进，按照事先的部署，第一辆车从中巴车左侧绕过停在中巴车前，第二辆和第三辆车停在中巴车左侧，第四辆车堵在其后方。也许是中巴车主意识到了什么，就在第一辆车驶过中巴准备向右堵住的那一瞬间，中巴车猛的向左打方向，并加足了马力疯狂地逃窜而去，完全没有顾忌前方路口就是红灯。
证据面前低头认罪
时间：19点43分
地点：东井亭公交站台
4辆车继续向前巡查，到了东井亭公交站台不远处，又一辆中巴停靠在站台内，车上有三四个人。按照事先部署，4辆车从不同方向成功死死卡住了中巴，两个年轻人在驾驶室内悠闲的抽着烟。当稽查人员上车盘问时，两个人只是说在这边等一个朋友。后稽查人员将这辆车号为“苏A—G0823”的面包车和车上两人带离现场。当稽查人员开着这辆面包车回停车场的路上，路边不时有人向面包车招手。
到达停车场后，面对记者的提问，驾驶员仍旧不依不饶，他表示自己只是在那边等朋友。稽查人员随后从男子包内翻出大量手撕票据、小面额钱币，特别是从包内倒出近200个1元和5角硬币时，驾驶员终于低下了头，承认自己经营的是黑中巴。
该男子表示，这辆车是去年下半年刚买的二手车，跑的是76路线。其实这两天看到稽查人员被黑中巴碾死的报道后，就没有出来，今天和自己女友大吵了一架，一气之下，就又营运了。
三大原因导致黑车泛滥
稽查协管员被黑车碾死一事经本报报道后，这几天，本报84686500接进的热线有近一半是读者呼吁严打黑车的声音；南京市客运管理处也于昨天晚上掀起了一场轰轰烈烈的席卷全城的打黑风暴。就在稽查队员们整装待发之时，记者就此次打黑风暴及黑车的相关问题对客管处处长吴红兵进行了专访。
记者（以下简称记）：黑车滋生的土壤是什么？
吴处长（以下简称吴）：老百姓觉得它方便啊。乘车难、政策滞后、宏观调控不合理等等，都给黑车滋生提供了土壤。
记：我们注意到，客管处对黑车的打击力度确实挺大，也取得了一定的成效。但黑车依然存在，而且越来越多的趋势似乎也挺明显。您如何看待这个问题？
吴：黑车呈蔓延趋势，这其中的原因是多方面的，主要表现在三方面：首先是客运供需关系的不平衡导致了黑车市场的发展。比如说大厂、仙林大学城等地区，公交线路少，但需要坐车的人却很多，这样势必造成黑车扎堆的局面。应该说，黑车弥补了市民出行的需求与目前公共交通所提供的服务间的差距。其次，黑车车主的原来身份造成黑车猖獗。据我们所调查，在南京城里跑黑车的人基本上有两种：下岗失业工人和失地农民。没有赖以生存的饭碗后，他们开起了黑车。第三，黑车带来的暴利也刺激着越来越多的人铤而走险，加入到这一队伍中来。
记：采取什么样的方法才能让黑车越来越少？
吴：我觉得严打和疏导相结合才是目前最好的办法。一方面对那些死不悔改的黑车车主坚决严打，另外的关键就是疏导这个黑车市场。政府相关部门能否提供更多的岗位给失地农民和下岗工人是关键。此外，完善城市公交体系，挤压黑车生存空间也是减少黑车的一个重要环节。
不同车型黑车各有地盘
“何止是黑中巴，还有一些旅游大巴、私家车也成为了‘黑车党’的一员了。”市民李先生打进电话称，现在的黑车都根据不同的车型占领了不同的地盘。昨天记者走上街头，进行调查。
旅游巴士：一路拉客
时间：15日11点23分
地点：汉中门
昨天中午记者先来到了汉中门车站，长长的站台上挤满了等车的乘客。15分钟后，一辆蓝白相间的金龙大巴车从汉中路方向一路缓缓驶来。
车窗的右边放着一块很醒目的牌子，上面写着：南京—合肥。大巴刚刚停到站台，一位30多岁的中年男子一手拿着一块约两个巴掌般大的牌子，一边开口嚷道：“南京到合肥，去合肥，上车就走。”听到中年男子叫喊声后，3个民工模样的男人扛着包一路小跑到车前上了车。
“去不去合肥啊？”记者试探性问。“牌子上不是清清楚楚地写着去南京去合肥嘛！要走快上车。”中年汉子催促着。“去合肥多少钱啊？”“先上车再说，你也晓得这里不能久停。”见记者犹豫不决，中年男子急切地说：“上车再谈，反正比站内的便宜。”
“到底多少钱啊？”见记者仍不肯上车，他低声地说：“40元一个人。”“太贵了。”“现在就是这个行情。”见记者无心上车，中年男子上车后催促司机开车。
私家车：沿街等客
时间：15日13点17分
地点：鼓扬线鼓楼车站
13点17分，记者赶到了鼓楼的鼓扬线车站。只见车站里除了停了两排鼓扬、鼓珍线的公交车外，在车站的外围的街上依次停了5辆绿色QQ和3辆黑色的普桑。
记者刚走到车站，一位30多岁的女子就主动上来搭讪：“还坐车啊？价格优惠！”“去浦口多少钱？”“65块钱。”“太贵了，平时包车一般都是40元一趟。”“现在油价涨了那么多，没有这个价那我们只能做赔本生意了。”
记者继续往前走，又一位40多岁的男子上来拉客。
“还坐车啊？上哪里去啊？”该男子问。“到工地多少钱？”“那个地方远一些，至少要给70元。”“你宰人啊，我平时坐只要45元。”“小兄弟，现在行情不一样了，多少再加一点。”
正在这时，3个20多岁的年轻人也来坐车。其中一个男子问：“过个大桥多少钱？”“25元。”“20元去不去？”“上车，走。”随后，那3个男子就搭乘一辆QQ走了。
中巴车：占据车站
时间：15日17点13分
地点：大桥南路车站
17点13分，正好是市民下班的高峰期，从而也就带动了一批肆无忌惮疯狂带客的黑中巴。
只见大桥南路车站上到处都是等车的旅客，在站台前后则停了3辆白色的南京私家牌照依维柯。记者走到车前望了望，每辆车里都坐着一些人，但车主仍在站台边卖力地叫喊着。
这时，一个30多岁的男子一边走，一边问等车的旅客：“还坐车啊？上哪里去啊？”当他来到记者面前时问：“去哪？”“过江。”“上车。”“多少钱？”“3块。”
见记者有些犹豫不决，该男子又说：“上车就走，这时候是下班高峰，等公交车还不知道要等到什么时候呢！”“你们什么时候走？”“马上就走。”该男子边说边继续拉客。 |
发表于 2006-6-16 12:01
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