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楼主: peixm
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[公交运转] 【暑假运转积压图清理6】上海公交

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76
发表于 2015-10-6 22:51 | 只看该作者
315425 发表于 2015-10-4 20:07
上海目前还有钻弄堂的无轨吗?

25路崇明支路和南崇明路终点站可以算钻弄堂,其他没有了。

点评

谢谢.....  发表于 2015-10-6 23:13
77
发表于 2015-10-6 23:24 | 只看该作者
catacarbv5 发表于 2015-10-6 22:51
25路崇明支路和南崇明路终点站可以算钻弄堂,其他没有了。

刚从腾讯街景图看了..的确非常峡窄........
78
发表于 2015-10-7 13:55 | 只看该作者
上海市公共交通整体服务水平和管理水平比北京强的多得多
79
发表于 2015-10-8 15:14 | 只看该作者
lz的好图和介绍必须赞一个!看到这个我都不好意思把自己的图放出来了
80
发表于 2015-10-8 18:00 | 只看该作者
插棍双色板分不清啊
81
发表于 2015-10-9 12:18 | 只看该作者
peixm 发表于 2015-10-1 20:15
沪青专线的老亚星,目前只看见这一条线路使用。这线路是青浦巴士经营的,也算在巴士集团范畴里。

====== ...

青浦巴士已经独立,现在不属于巴士集团

只不过没见换涂装
82
发表于 2015-10-10 10:24 | 只看该作者
不错!魔都也终于在上LED牌了,而且字体比较有意思。

15路电车是本人首次到沪时坐的第一条公交线路,印象还是比较深的。
83
发表于 2015-10-19 11:34 | 只看该作者
上海除13和15有固定脱线段外,其余电车线路全程都有架空覆盖。巴士集团没有硬性规定脱线和在线的行驶要求,只有一点是规定,保证电池电量的情况下,可以脱线行驶。上海目前电尼进出场几乎都是WIFI模式。
84
发表于 2015-11-6 22:50 | 只看该作者
peixm 发表于 2015-10-1 20:45
如果要游览世博园,1030路是个好选择。不过这个配车看起来确实比较村,东风裕隆EQ6700CQ。

============ ...

1030过江线路,浦东浦西两头走。还有个1212环形线路是在浦西里面转悠。
这两条线我都坐过。
1212是大车,不过客流比1030还要差很多(不知道现在有没有换成小车)。我坐的时候车上除了司机就我一个人,专车级待遇,沿途也无人上下车,于是我就和司机一路聊啊聊。其实多坐几圈也可以,反正刷卡是0元(你懂的)。
85
发表于 2015-11-8 03:15 | 只看该作者
peixm 发表于 2015-10-1 20:35
451的新款大宇。上海公交编号规则:1-5是有轨电车(目前不存在),6-30是无轨电车,31-199为全日常规公共汽 ...

上海公交的票制大概是这个样子:
非空调车一律是1元起价(然而现在应该几乎没有非空调车了)
空调车则比较复杂:
常规线路(1-999)2元起价(实际上绝大多数线路是单一票价2元,分段计价的线路较少。上海并没有像北京那样搞一刀切,规定长度超过多少公里就一定要分段计价。一个比较夸张的例子,188路全程三十多公里,票价是单一票价2元)
微循环线路(四位编号)单一票价1元。其实北京的专字头线路和上海的四位数线路的性质大体上是相当的,然而北京并没有为专字头线路制订单独的票制,这也让很多帝都人感到改“专”除了增加混乱之外毫无意义。另外需要注意的是,上海公交的刷卡优惠不是打折,而是换乘减1元。因此单一票价1元就意味着如果你是从地铁或者干线公交上面下来,换乘微循环线路时刷卡扣除的费用是0元——免费乘车!因此在上海并不用像在北京或其它城市那样,纠结下了地铁之后的最后1公里是否要为了省钱而步行。
文字线路:1元起价分段计价。(这里其实有个bug,如果你将一个长途分成N段短途来乘坐,每次乘车距离不超过起步价,你会发现公交卡刷了一串0元。)
半文字线路(大桥*路、隧道*路等)1.5元起价(这个我不确定现在是否有过调整了)

最后额外补充一句,上海公交的特点是运营企业多如牛毛,因此票制上就不像北京那么规范,以上各条说的都是一般情况,不能排除各种票价奇葩的线路的存在。
86
发表于 2015-11-8 11:58 | 只看该作者
动车恐龙次 发表于 2015-11-8 03:15
上海公交的票制大概是这个样子:
非空调车一律是1元起价(然而现在应该几乎没有非空调车了)
空调车则 ...

听说上海用交通卡地铁换公交有优惠
87
发表于 2015-11-8 21:55 | 只看该作者
午饭 发表于 2015-10-7 13:55
上海市公共交通整体服务水平和管理水平比北京强的多得多

非常同意,人家站牌上的首末班车时间都是车辆经过这个车站的时间便于乘客知晓末班车有没有通过,不会像北京这样一水的都是起点站的时间末班车过没过不知道。
而且上海公交车站弄得也很好看,新车的LED显示屏可以显示不同的线路不会像北京这样套跑底下还得来一个破牌子,还有实时公交什么的比北京要好很多。
88
发表于 2015-11-9 00:48 | 只看该作者
本帖最后由 三里河气龙37788 于 2015-11-9 01:00 编辑
黄海126 发表于 2015-11-8 21:55
非常同意,人家站牌上的首末班车时间都是车辆经过这个车站的时间便于乘客知晓末班车有没有通过,不会像北 ...

别的都同意。

只是上海的路牌还不如北京,戳牌子不要太多,戳的可以比北京还丑(在挡风玻璃里面摆张纸把路牌挡上)。
一整个路牌上只有一个路号,连终点站都没有,也是极Low的………
89
发表于 2015-11-9 01:40 | 只看该作者
现在还有可以零元跳的线路组合吗?
90
发表于 2015-11-9 09:44 | 只看该作者
不过上海公交的问题也比较严重。司机缺口大造成大间隔。好多线路图定间隔20~35分钟,这实在是不太能忍……
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