【暑假运转积压图清理7】香港公交第一部：九巴、龙运、城巴、新巴

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香港巴士的图片实在太多，这次分两个帖子发出去。
本帖分为四个部分：
02-47楼：Part1:九龙巴士
48-53楼：Part2:龙运巴士
54-63楼：Part3:城巴
64-76楼：Part4:新巴

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Part1:九龙巴士

九龙巴士（一九三三）有限公司（The Kowloon Motor Bus Company (1933) Limited）（简称九巴）为载通国际控股有限公司旗下，在香港专营公共巴士业务的公司，是香港最大的巴士公司，现任董事总经理是李泽昌。1933年4月13日正式成立。目前运营394条路线，拥有运营车辆4046部。

在此说一下九龙巴士路线编号规则：
1-29为九龙区区内巴士路线，30-49为荃湾区、葵青区巴士路线，50-69为屯门区、元朗区巴士路线，70-79为大埔区、北区巴士路线，80-89为沙田区巴士路线，90-99为西贡区巴士路线。1字头为红磡海底隧道过海路线，2字头为全空调路线（现在因为九龙巴士已经完全淘汰非空调车，所以没有意义），3字头为高峰过海路线（307为全日线），6字头为东区海底隧道过海路线，8字头为沙田马场路线（只在赛马日开），9字头为西区海底隧道路线。B1为深圳口岸路线，N字头为夜间路线，T270、T277为疏解东铁线进城挤迫的路线，Y41为台风袭港时青衣-马湾的特别路线。A-F字尾为支线，K字尾接驳港铁东铁线，M字尾接驳港铁前地铁路线。P字尾多为高峰线，R、S字尾多为节日路线。X字尾以及X42C为特快路线。

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九龙巴士目前主力车型为英国的亚历山大丹尼斯系列以及沃尔沃。目前的主力车型之一是亚历山大丹尼斯的Enviro500系列。

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楼上的Enviro500是第一代Enviro500，全香港只有九龙巴士和龙运巴士有。后来的第二代用户就比较多了，除了九龙巴士和龙运巴士之外，新巴、城巴、港铁巴士也有。72路是深水埗走大埔公路老路到大埔的老牌路线。

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目前在香港大行其道的其实是这种第三代Enviro500。正式名称是Enviro500MMC。

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其实三代Enviro500的车头车尾是沿用Enviro400的。三代Enviro500在2013年推出，结果Enviro400在2014年大改款了。

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301路是在工作日繁忙时间由海底隧道收费广场换乘站单向前往上环的一条线路，九巴和新巴联营。没有固定配车，由各线路抽车跑，配车种类很杂。该线路算是快速直达专线性质，因为票价低（香港公交计费按照离终点站距离计费，越远越贵，且为一口价，上车无论坐多远票价都一样），乘客数量不少，票款收入还是比较可观的。

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说到Enviro500就不能不提Enviro400。Enviro400是两轴版本，早年因为香港限制两轴车最多总质量16吨而一直不能引进，直到近些年才引进。主要用于一些客流较低或者不能用12米大车的路线。

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香港的巴士公司比较精打细算，客流大的时候用12米，平峰有的线路就换上小车节省资源。

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Enviro200可以看成Enviro400的单层版，这轮子确实有点小。很多行驶路况比较差或者客流比较小的线路，比如51、53、54、208、211采用这种小车。

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Enviro500的上一代是丹尼斯三叉戟。九巴的丹尼斯三叉戟有两种车身，一种是亚历山大，一种是都普。这个是亚历山大的。

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相比亚历山大车身的三叉戟，都普车身的三叉戟样式为方基调，给人稳重之感。

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楼上是前期的都普三叉戟，仍然采用塑料板路线显示，后期的采用磁翻牌路线显示，车头造型也有所变化。

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香港巴士保险杠一般会有两个雾灯预留位，不过有的车装了雾灯，有的没装。

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37M这条路线为循环线（相当于圈点），循环线的塑料板路牌的字一般会很密集，不离近了看不太容易看清。