【暑假运转积压图清理8】香港公交第二部：港铁巴士、新大屿山巴士以及公共小型巴士

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这是香港公交部分的第二个帖子。
本帖分为三个部分：
02-09楼：Part1:港铁巴士
10-23楼：Part2:新大屿山巴士
24-41楼：Part3:公共小型巴士

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Part1:港铁巴士

港铁巴士（MTR Bus，简称铁巴）为港铁公司于新界西北地区营运的巴士业务，接驳旗下的西铁线及轻铁。
铁巴目前共营运14条路线，服务范围遍及屯门、元朗及天水围地区，主要负责连系铁路车站与区内主要屋邨和乡郊地区，也同时是区内之主要通勤、通学交通工具。另有大埔墟铁路站开出的K12、K14、K17、K18四条港铁东铁线接驳巴士线路由港铁委托九巴经营，涂装不同。
港铁巴士属于非专营巴士，须领取“A10 港铁巴士”批注的绿色客运营业证（编号13243A），但在服务范围内享有与专营巴士相若的权利与义务。

港铁巴士的K字头线路是东铁线/西铁线接驳路线，如果在乘搭轻铁之前或之后乘搭接驳巴士，该车程免费（只限刷卡）；还有一条506路原为轻铁线路，后来因轻铁车辆不足改为巴士运营至今。

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目前港铁西铁线接驳巴士的标准涂装为白色底轻铁路线色带涂装，东铁线接驳巴士为灰色底涂装（可惜这次没拍到）。

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港铁巴士的路牌比较有特色，左上中文，左下英文，右侧路线号，不过三个区域用线分割。

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港铁巴士购入的车型与市区其他公司类似，也是双层为主。

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港铁也有单层巴士，Enviro200。不过港铁的Enviro200头灯是老款设计，没有下面的一排日行灯。

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港铁巴士目前唯一一条非K字头线路：506。这个三叉戟是当年新巴卖过去的。

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港铁巴士因为属于非专营巴士，车尾需要贴客运营业证的绿色贴纸。

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港铁巴士（当年还叫九广铁路巴士部）自己买的三叉戟，扶手柱是黄的，新巴买来的扶手柱是青色的，没有变。

===============================Part1完结===============================

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Part2:新大屿山巴士

新大屿山巴士（一九七三）有限公司（New Lantao Bus Company (1973) Limited，简称屿巴、NLB），是香港第三间专营巴士公司，服务范围主要于大屿山。
屿巴开办了多条路线来往梅窝、大澳、昂坪宝莲寺、东涌等地，另外设有机场巴士路线A35/N35来往香港国际机场与梅窝。除此之外，此公司亦有开办一条由红磡码头开往昂坪宝莲寺的假日路线1R，和经营深西快线来往港铁元朗站及天水围与深圳湾口岸之间的关口接驳路线B2系列。
新大屿山巴士公司的股东是冠忠巴士集团，集团主席为黄良柏。

屿巴的路线较少，常规线路有1、2、3M、4、11、21、23、34、A35、36、37、38、B2等几条。大部分屿巴线路在周末及节假日价格高于平日。另有1R在周日与节假日早间由红磡码头开往昂坪宝莲寺，为冠忠巴士的支援车行驶。

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新大屿山巴士目前的主力车型是MAN的旅游车。此车配香港本地产的亚洲Spacerstar车身，冠忠巴士也有不少同款车辆。

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2路由大屿山梅窝码头开往宝莲寺天坛大佛，因为去宝莲寺的乘客大部分坐昂坪360缆车，很少有人坐渡轮，现在已经缩减为定班车。

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梅窝码头有1、2、3M、4、A35这几条线路。南大屿山线路大部分都是定班车，沿线村庄平常需求比较少，客流主要来自假日。

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亚洲Aero的MAN旅游车也可以在大屿山见到。不论是亚洲Aero还是Spacestar，前门都是内摆门。

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新大屿山巴士的MAN旅游车大多为冠忠调配。这个MAN A51还没改冠忠原涂装，就是喷了个NLB的字。冠忠的车辆买来都是装LED汉显的，屿巴不用单独安装。