704路CA6125SH2上线

ywk

叮咣乱响的712 发表于 2015-10-19 23:33
谁能解答下6125 urn33/34 sh9这三辆车有什么差异么？ 我感觉SH9比URN34的动力好些 你看现在703/712爬坡那个 ...

SH9是潍柴机，URN33/34是大柴机

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叮咣乱响的712 发表于 2015-10-19 23:33
谁能解答下6125 urn33/34 sh9这三辆车有什么差异么？ 我感觉SH9比URN34的动力好些 你看现在703/712爬坡那个 ...

因为一汽要发动机的时候调速方式没要求。。。SH9用的ALLISON变速箱要求比较低如果是调速错了的话也只能有点顿挫感，而VOITH的变速箱在每个档位内还有类似无级变速的自我调节，如果是用了全程调速的发动机装了VOITH转速上来之后扭矩下去了，系统会判断输出不足继续加转速，但是转速上来扭矩又掉下去了，如此就陷入了死循环，这就可以解释为什么URN33/34换挡转速总是轰上天的原因了

lxc1212

led2059 发表于 2015-10-20 14:58
707路不适合使用LNG公交车，沿途没有加气的地方。

707路更换sh9加上26路的白恰！6125sh2给704路

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lxc1212 发表于 2015-10-20 16:55
707路更换sh9加上26路的白恰！6125sh2给704路

这么说金柳路剩余的比亚迪是给26路的了，29辆没上线的加上4辆7路下来的，正好；3路用比亚迪+6125+S55，22路用比亚迪+6106，36路用比亚迪+华晨正好

曲嘉睿

有像点样的二手车还得给联营，这集团我真是无语

公汽联营公司

我不是郭靖 发表于 2015-10-19 22:35
我说怎么今天晚上看见704的时候还觉得有些别扭，还在想这是几路的车啊，但是天太黑了，看不清楚，只是能看 ...

不过话又说回来，704车主现在也不知道剩几个了

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公汽联营公司 发表于 2015-10-20 19:15
不过话又说回来，704车主现在也不知道剩几个了

据说704路现在很多司机是从集团直属分公司调的，704原来的车主分到联营各线，还有去一分小公汽以及远大的

我不是郭靖

公汽联营公司 发表于 2015-10-20 19:15
不过话又说回来，704车主现在也不知道剩几个了

那704现在谁在经营？联营自己干的？莫非自从612进去以后，704真不赚钱了？或者说当初走出甘井子就是走向末路的开始

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我不是郭靖 发表于 2015-10-20 20:25
那704现在谁在经营？联营自己干的？莫非自从612进去以后，704真不赚钱了？或者说当初走出甘井子就是走向 ...

可以这么说，当初走出甘井子就是走向末路的开始。当初如果集团延伸的是407而不是704，那就不会引起以后那么大的波澜，704还是会好好的呆在甘井子里面，与世无争，不会有后来这些事…
另外感觉704改道绕3个圈是个最大的败笔，如果不绕圈的话704也不至于这样，704绕圈之后乐活源里面的人宁可坐姚甘，704彻底的失去了民心，所以704有的车主觉得姚甘赚钱甚至去姚甘了

曲嘉睿

1-14-56110 发表于 2015-10-20 21:43
可以这么说，当初走出甘井子就是走向末路的开始。当初如果集团延伸的是407而不是704，那就不会引起以后那 ...

那几个弯转的不仅没什么大意思到了路滑天还挺危险的，704司机现在是真不多了

公交联营人

1-14-56110 发表于 2015-10-20 21:43
可以这么说，当初走出甘井子就是走向末路的开始。当初如果集团延伸的是407而不是704，那就不会引起以后那 ...

走出甘井子是周边居民多年夙愿，延伸的同时还能解决矿北不通公交车的问题，属于一举两得。
至于姚甘，多数居民都是来什么坐什么，没发现几个乐活源居民来了704不坐专门等姚甘的

叮咣乱响的712

1-14-56110 发表于 2015-10-19 23:51
SH9国三排放，URN33国四排放，URN34国五排放

谢谢

叮咣乱响的712

ywk 发表于 2015-10-20 00:36
SH9是潍柴机，URN33/34是大柴机

那现在这批406/408/409也是大柴么