公交25路、51路、93路近期调整计划公开征求意见

公共交通

Vae北熊 发表于 2015-10-20 09:52
很怀疑是无法入驻还是不愿让其入驻。

紫金明珠的紧张可以理解。银城东苑和南理工科技园真的紧张到那一 ...

您实地去看了吗》银城东苑4和52路就能挤满，121,306,128路大部分时间只能开到进站口然后倒车打方向。根本没法进去调头

公共交通

Vae北熊 发表于 2015-10-20 09:52
很怀疑是无法入驻还是不愿让其入驻。

紫金明珠的紧张可以理解。银城东苑和南理工科技园真的紧张到那一 ...

25路双主站的线路，你说的轻巧

clairelu

弱弱问一句，南理工科技园的场站是怎么了？以前17路和115路不都在里面做过终点站的，那块位置现在怎么了？是被改做停车场了还是因为公司不同进不去。。

Vae北熊

公共交通 发表于 2015-10-20 11:02
您实地去看了吗》银城东苑4和52路就能挤满，121,306,128路大部分时间只能开到进站口然后倒车打方向。根本 ...

1、25路原本并不是完全的双主站。石林最多也就蓄了四五台车。石林的站房我也没见到（也有可能是在某个简易棚中，我没仔细看。）
2、银城东苑为什么4和52就能挤满？因为大量的车辆不上路时就停在场子里。首末站承担了停车场的职能，怎么能不拥挤。4和52的部分车辆真的不能停到顾家营去嘛？

公共交通

Vae北熊 发表于 2015-10-20 12:20
1、25路原本并不是完全的双主站。石林最多也就蓄了四五台车。石林的站房我也没见到（也有可能是在某个简 ...

为什么停顾家营？空放来回成本怎么算？司机跑那么远提车好玩啊！平峰就要回停车场？
告诉你吧，就算是夜里，银城东苑也是要驻车的

lx622

猪脑袋们就是典型的头疼医头，脚疼医脚。
城东南地区几个场站，1是紫金明珠的17、37、110、115，二是银城东苑的4、52、128、306，三是杨庄的29、59、87，四是白下高新园的51、181，再加上南理工科技园的81，江南明珠的82，瑞金路的7和166，有无数文章可做啊。
首先，128和306两条小线路，加上166这个中等线路，还有37这个大线路，就不考虑整合一下？
其次，西侗桥的29、93、181，也不考虑整合一下？
最后，25、29、52、93这一组，还有29、87、93这一组，也不考虑整合一下？
说远了，当湖南路全线封闭的时候，52打算怎样缩线呢？

DF8B

25现在已经直接停牌楼前面的路口路边了。唉

Vae北熊

公共交通 发表于 2015-10-20 12:29
为什么停顾家营？空放来回成本怎么算？司机跑那么远提车好玩啊！平峰就要回停车场？
告诉你吧，就算是夜 ...

夜里要驻车，正说明了停车场匮乏。萝卜镇一天天搞场站喊得响做得少。停保场更是可怜。
该停进停车场的，赖在场子里不走，还怪场站资源不够。这不是滑稽吗？

空放来回成本怎么算？那上海怎么算的？上海的首末站有几个有停车条件的？为什么人家就能充分利用场站资源？萝卜镇市中心部分场站条件比人家好，利用率却比人家低下去一节。
空放来回成本要省，25路经过新街口的大线路，搞个18公里的里程，钻容易积水容易拥堵的小巷子，堵在路上的成本就不算啦？

雷公

49路理工大场也撑不了多久了，何不一并调整？还有银城离杨庄不是更近吗？为何不驻杨庄？

雷公

166和128可以整合一下，115和93.51和314可以整合一下

wnjsnj78

ZK6180HGA 发表于 2015-10-19 18:16
93都到这了还不如再往前一点去北极阁

160是市ZF要求开通一条从市ZF到河西行政服务中心的线路
你认为交管局能再批准一条经过市ZF门口且作为终点站的线路？

wnjsnj78

我爱报站 发表于 2015-10-19 19:50
其实93路北端调整到兰园，真是喜忧参半，好处是北京东路沿线终于可以直达龙蟠中路，坏处是早晚高峰北京东路 ...

其实这样也就行了
北京东路那一段早晨是最堵的

red

石林不厚道，已经不是一次两次了
25路不蓄车直接掉头的话还是去东苑比较合理
如果准备把东苑作为主站的话，建议调整4路到杨庄（+3Km），甚至到白下高新园（+5Km）
银龙公交场站选址有缺陷，也是没有充分考虑到以后的发展
51路调整没意见
93路北段调整的想法是好的，就是没有考虑到学校可能存在的拥堵问题

JN1-303

25去银城绝对是可以的

wjw0913

调整以后25路线路好长啊