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南京首批天然气公交上路 尾气排放达到欧Ⅲ标准

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发表于 2006-6-23 02:25 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
  6月19日,南京第一座专为公交车加气的天然气加气站,在江宁区新城巴士公司投用,连接主城和江宁的102、105、106、南金线以及江宁区内10多条公交线路、190辆公交车,率先改装成天然气公交上路了。

  记者跳上新城巴士站到东山的江宁区间1路车,感到除了爬坡时稍稍减速外,其他和普通公交没有两样,但车子发动时,再也看不到汽柴油公交的一摊黑烟了,驱动公交车的是藏在车屁股下的6个加气罐,不再是汽柴油。改装后,天然气公交动力下降10%左右,但这样的车速、性能完全适用于城市客运。加一次气能跑250公里,一天加一次就够了。

  南京新城巴士公司负责人介绍,天然气公交尾气排放已达到欧Ⅲ标准,而汽柴油公交排放欧Ⅰ都达不到。环保部门称,南京大气污染中,汽车尾气排放已占60%,而公交、出租车占到机动车出行三成以上。南京市政部门曾力推“绿色公交”计划,但一直受制于巨额气站建设和改装费用:改装一辆公交要1.5万元,改装出租车0.5-1万元,建加气站要300-500万元。眼下,随着汽柴油价格不断上调,天然气性价比高,这个难题由于气商积极介入、靠市场的力量迎刃化解。新城巴士加气站建设费,和400辆公交车改装费共2000万元,全由华润投入,南京东方出租车公司加气站建设和出租车改装费1000万元也由南京清新燃气公司投资,气商靠改装车上路后和汽柴油的价差逐步收回投资。南京华润副总宋建华介绍,1升天然气和1升汽油动力大致相等,但工商户气价仅有3元/立方米,汽油价格已在4.4元/升,一辆天然气公交车一天能省100元油钱。

  由于气商积极参与,南京“绿色公交”发展提速。今年7月,华润红山路加气站投用,专为中北公交车加气;年底,沙洲加气站建成,为公交公司公交车加气,今年改装车将超过千辆。南京计划在2008年底,建成覆盖全城的47座加气站。
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发表于 2006-6-23 12:31 | 只看该作者
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