铁道部目前正在进行京沪高速铁路南京大胜关长江大桥的招标工作。该桥有望在7月份开工建设。
南京大胜关长江大桥位于南京长江大桥上游约20公里处,是京沪高速铁路的控制性工程,也是沪汉蓉快速通道及南京铁路枢纽的重要组成部分,这座大桥还搭载着南京的双线地铁。该桥距南京长江三桥约1.55公里,位于南京50万伏过江电塔与南京三桥之间。工程概算投资45.96亿元,主桁钢料需要7.8万吨,需要混凝土122.5万方,桥下的钻孔桩达2355根。
南京大胜关长江大桥为6线轨道大桥,分别是京沪高速铁路的双线、沪汉蓉双线、南京地铁8号线双线轨道。其中京沪铁路客运专线的旅客列车设计速度是350公里每小时;沪汉蓉铁路是1级干线,为客货共线,客运列车设计行车速度是200公里每小时;南京地铁行车速度是80公里每小时。
根据规划,南京地铁8号线从沧波门地区向东接老宁芜铁路,利用南迁后的老宁芜铁路轨道改造为城市轻轨,经中和桥、中华门、汪家村、西善桥等站点,向西从京沪高速铁路南京长江大桥捆绑过江,然后再向南延伸至桥林新城,形成都市发展区东西向一条新的轨道交通线路。
一条桥上跑着三种速度的火车,这对大桥的整体受力要求非常高。根据设计,大桥为六跨钢桁梁拱桥,是三桁承重结构,四线铁路合建于桁内,沪汉蓉双线和京沪铁路客运专线分置于中桁上下游侧,纵横梁整体道渣桥面结构。南京地铁外挂主桁于横梁悬臂上。 |