大连规划的地铁线

韶山九我的最爱

再挖大连就塌了。

suobinde

5号线的规划绝对是**奇葩，与2号线十字交叉，但是却不能换乘！！！

新版大连人电车

suobinde 发表于 2015-10-29 15:04
5号线的规划绝对是**奇葩，与2号线十字交叉，但是却不能换乘！！！

“青泥洼桥站（友好街站）为2、5号线的换乘车站，两站为通道换乘”

suobinde

新版大连人电车 发表于 2015-10-29 15:45
“青泥洼桥站（友好街站）为2、5号线的换乘车站，两站为通道换乘”

谢谢，通道换乘总比出站换乘好。但是为啥不能同站换乘？如果说大连地铁像北京一样，修的早的时间太早无法预料可以理解，而大连地铁这才几年功夫！！昨天坐地铁到友好广场站（去新华书店），结果只开一个出口，出来一看，晕，明明是青泥洼桥！！1号线终点点整个姚家，稍微往前一点凑到快轨后盐站跟前不行吗？？地铁和快轨不能换乘，真心别扭。

公汽联营公司

suobinde 发表于 2015-11-2 08:29
谢谢，通道换乘总比出站换乘好。但是为啥不能同站换乘？如果说大连地铁像北京一样，修的早的时间太早无法 ...

同站不同站是工程问题不能强求

但是后盐至北站划归金普南线总觉得有些不当
金普线（及金普南线，下同）的线路定位与市内线路差别很大，如今金普线混淆了这个区别

现在的快轨3号线是前车之鉴

我不是郭靖

公汽联营公司 发表于 2015-11-2 17:18
同站不同站是工程问题不能强求

但是后盐至北站划归金普南线总觉得有些不当

金普已经预留6编条件了，定位不低。到时开大小交路就解决南延段的车隔频次问题了，话说以后三号线能换乘的线路很多，也没必要非去北站换乘啊

1-14-56110

话说通道换乘能否执行和同站换乘同样的计费方式？需不需要重新计费？

公汽联营公司

1-14-56110 发表于 2015-11-2 17:44
话说通道换乘能否执行和同站换乘同样的计费方式？需不需要重新计费？

正常情况下都不需要重新计费

当然了也有个别不正常的

suobinde

公汽联营公司 发表于 2015-11-2 17:18
同站不同站是工程问题不能强求

但是后盐至北站划归金普南线总觉得有些不当

同站不同站的确是工程问题，现在无法强求。
但是当初在规划2号线、现在规划5号线的时候，如果将眼光放长点是完全可以解决这个问题的。
当然，通道换乘也是可以换乘，也可以接受，只要能换乘就行。
但是当初振振有词的地铁加盖问题，现在是不是自己打自己嘴巴子了？？好奇葩，进地铁站需要先上好几个台阶再下去，这无疑是浪费纳税人的钱，当初谁力主无盖的？追责了吗？？

suobinde

我不是郭靖 发表于 2015-11-2 17:44
金普已经预留6编条件了，定位不低。到时开大小交路就解决南延段的车隔频次问题了，话说以后三号线能换乘 ...

请问，3号线能和哪条地铁线换乘，在在哪个站换乘？？
我家在西安路，去开发区可以1号线——后盐之后3号线吗？
现在，我需要705到香炉礁，或者6路去金家街，或者31等去火车站换乘。
还好我从来不坐轻轨去开发区。
地铁设计者自然比我们更专业，设计方案一定是有道理的。但是，百姓的呼声对于改进优化是有好处的。
我就觉得1号线应该从姚家延伸到后盐，要不然轻轨站近在咫尺却不能换乘，心里别扭。

公汽联营公司

suobinde 发表于 2015-11-3 08:07
同站不同站的确是工程问题，现在无法强求。
但是当初在规划2号线、现在规划5号线的时候，如果将眼光放长 ...

地铁不加盖这个话题说得很多了

不过即使确定加盖，台阶也是要设置的，防雨水倒灌
就算胜利地下，有时也会在出入口放沙袋，这个道理类似

ywk

suobinde 发表于 2015-11-2 08:29
谢谢，通道换乘总比出站换乘好。但是为啥不能同站换乘？如果说大连地铁像北京一样，修的早的时间太早无法 ...

同站换乘得切线相交才行。有角度的相交只能通道换乘。

suobinde

ywk 发表于 2015-11-3 16:47
同站换乘得切线相交才行。有角度的相交只能通道换乘。

我明白你的意思，就像是西安路站，为了同站换乘，2号线拐了两个弯，原本东西走向的线路在线路变成了南北走向。但是这并不是绝对的，类似垂直相交而同站换乘的，在其他城市也有很多例子。
同站换乘还是通道换乘并不重要，重要的是通道不要太远，楼梯不要太陡。

suobinde

公汽联营公司 发表于 2015-11-3 15:44
地铁不加盖这个话题说得很多了

不过即使确定加盖，台阶也是要设置的，防雨水倒灌

台阶当然是必要的，但是要多高的台阶确实值得商榷的。

ywk

suobinde 发表于 2015-11-4 16:49
我明白你的意思，就像是西安路站，为了同站换乘，2号线拐了两个弯，原本东西走向的线路在线路变成了南北 ...

如果您说的是同台换乘，那么对于非切线相交真的是不可能。本来大连地铁1、2号线是能够同台换乘的，即 西安路站下层为1号线南行和2号线西行，上层为1号线北行和2号线东行。这样的相比目前的上下层垂直换乘施工难度和成本会增加不少。

有角度相交线路间换乘要做到完全没有水平移动距离难度也比较大，常见的就是至少一层为侧式站台（快轨那种站台）的方法。上下都是岛式站台的话要无水平移动地换乘难度非常大尤其是在已有一条老线的基础上再建相交的新线的情况下----不是本身做不到，而是会对整体结构设计建造带来困难，可能会是“换乘方便了，进出站却麻烦了”的情况。

反正本人几次去北京，已基本适应了换乘地铁要走不少于5分钟的情况。