大连规划的地铁线

suobinde

ywk 发表于 2015-11-4 17:15
如果您说的是同台换乘，那么对于非切线相交真的是不可能。本来大连地铁1、2号线是能够同台换乘的，即 西 ...

地铁换乘不可能像想象中的那么方便，西安路站换乘已经非常便捷了。北京地铁换乘的距离和时间是可以接受的，比较远的我印象中也就是10号线三元桥换乘机场快轨；另外有一个通道换乘非常麻烦的，好像是往国际会议中心方向的，具体线路记不住了，那个通道换乘最少有500米而且上下楼梯，真心不方便。

大连公交行家

suobinde 发表于 2015-11-2 08:29
谢谢，通道换乘总比出站换乘好。但是为啥不能同站换乘？如果说大连地铁像北京一样，修的早的时间太早无法 ...

你出错出口了，当然出来一看是青泥洼桥了！

曲嘉睿

大连这城市是有发展上限的。。空间和地形都是问题，如果真的足够有动力，开发区怎么会变成金州的。。别挖了，我们还要住呢不需要那么多地铁

公汽联营公司

曲嘉睿 发表于 2015-11-7 18:14
大连这城市是有发展上限的。。空间和地形都是问题，如果真的足够有动力，开发区怎么会变成金州的。。别挖了 ...

开发区本来就是金州的，比如说马桥子村
至于发展速度，再过个十年看看好了

1984年10月，开发区总体规划初步完成后，《大连日报》报道《你能想象得到么三年后的开发区》，文中描摹了未来的工业区、生活区、滨海公园等美景，当时的一些读者在看后说：“真能吹。”

neusoft

曲嘉睿 发表于 2015-11-7 18:14
大连这城市是有发展上限的。。空间和地形都是问题，如果真的足够有动力，开发区怎么会变成金州的。。别挖了 ...

开发区原来就是金州的马桥子和满家滩,好不?

neusoft

满家滩就是今天的金石滩.

suobinde

大连公交行家 发表于 2015-11-7 18:06
你出错出口了，当然出来一看是青泥洼桥了！

只有一个出口是通的，请问我是怎么出错的呢？？

动车恐龙次

montoya晕 发表于 2015-10-28 20:32
上海 3号线 可以说也是轻轨  但是人家也叫地铁3号

上海3号线真的不是轻轨，那是重轨线路，只不过全程高架而已。5号线才是轻轨。而且上海的官方命名是“上海轨道交通*号线”。
上海的特点就是这样，“上海轨道交通”这一个词就把各种线路都囊括了，甚至连上海到金山卫的城际动车也被编成了上海轨道交通22号线。
像大连这种既要有大连地铁2号线又要有大连快轨2号线就有点人为增加混乱的意味了。（就像北京网友经常吐槽的特2临8专55那样）
南京把地铁机场线编成S1的时候，我也表达过不太赞同，还因此让一些南京的版友感到不高兴。
其实就像上海那样，不管什么线路都给个编号1234往下排就挺好。像北京那种，郊区线路不给数字编号直接用文字命名（例如地铁八通线）其实也不是啥好事（其实我们不也一直说应该给远大的线路编上数字编号，取消文字命名法，其实对地铁也许也还是数字编号法要好）

动车恐龙次

suobinde 发表于 2015-11-2 08:29
谢谢，通道换乘总比出站换乘好。但是为啥不能同站换乘？如果说大连地铁像北京一样，修的早的时间太早无法 ...

大连地铁奇葩站多了去了，例如出了人民广场站某出口就到了奥林匹克广场。还有就是要强调，去火车站一定要在友好广场站下车而不是青泥洼桥（虽然说到火车站多数人想到的都是青泥洼桥而非友好广场）。

动车恐龙次

1-14-56110 发表于 2015-11-2 17:44
话说通道换乘能否执行和同站换乘同样的计费方式？需不需要重新计费？

以上海火车站为例。1号线的“上海火车站”在南广场，3号线、4号线的“上海火车站”在北广场，二者同名不同站，中间有通道相连。对于使用单程票的，由于出站时车票回收，到了通道的另一头只能重新购票；而对于使用公交卡的，则系统会自动连续计费。
北京的西直门也是通道换乘，2号线和4号线的西直门站是一个地方，13号线是另外一个地方，原先用纸制车票的时候，采取了双副券的方式，两个地铁站各撕走一个副券，后来改磁卡票，为了解决单程票的换乘问题，对车站的换乘通道进行了改造，把换乘通道整个封闭了，于是从一个站到另一个站并不需要通过进出站闸机。
另外，个人觉得像西直门这种不同站却同名很容易对不熟悉的乘客造成误导。虽然车站内部是连通的，但是步行走一个约500米长的换乘通道也不是件好玩的事情，这已经相当于公交车一站路的距离了。

动车恐龙次

suobinde 发表于 2015-11-3 08:13
请问，3号线能和哪条地铁线换乘，在在哪个站换乘？？
我家在西安路，去开发区可以1号线——后盐之后3号 ...

其实，对于一号线不能和快轨换乘这件事，我也觉得规划上不太合理，而且以前也在本版说过。

动车恐龙次

ywk 发表于 2015-11-4 17:15
如果您说的是同台换乘，那么对于非切线相交真的是不可能。本来大连地铁1、2号线是能够同台换乘的，即 西 ...

北京地铁的换乘真的太呵呵了（我是指多数站，也有那么少数几个换乘站是比较方便的），你有机会应该来华东看看上海、南京的换乘站都是怎么设计的，或者就近去看看沈阳的青年大街。
当然，北京的问题有两方面，客观上的原因是有历史遗留问题，毕竟像1号线、2号线都有几十年的历史了，当初就没给换乘预留空间，现在是强行插入的换乘通道，自然也就舒服不了了。但也有主观原因，是北京有个观点，认为换乘通道同时也是缓冲空间，如果换乘通道太短是一种安全隐患，于是会出现人为故意加长换乘通道的现象，例如两条线也许就是上下层的关系（类似大连西安路或者沈阳青年大街这种），但是在换乘通道的设计上，却一定要让乘客先侧向走上一两百米，上下楼之后再走一两百米回来。

suobinde

动车恐龙次 发表于 2015-11-27 06:11
大连地铁奇葩站多了去了，例如出了人民广场站某出口就到了奥林匹克广场。还有就是要强调，去火车站一定要 ...

友好广场某出口出来就是青泥洼桥的胜利广场。

suobinde

动车恐龙次 发表于 2015-11-27 06:27
以上海火车站为例。1号线的“上海火车站”在南广场，3号线、4号线的“上海火车站”在北广场，二者同名不 ...

北京通道换乘的还有一个，是15号线与某线路换乘，记不住了，高架桥通道，好长好长。
不过不需要重新购票。
另外10号线在三元桥换乘机场线的时候，也是好长的通道，需要重新购票的，俩系统。

suobinde

动车恐龙次 发表于 2015-11-27 06:39
北京地铁的换乘真的太呵呵了（我是指多数站，也有那么少数几个换乘站是比较方便的），你有机会应该来华东 ...

哈哈，你说的我有感觉，北京通道长的站有这个优势：避免像1号线某站造成8:00排队排到站外马路上的情况。
真是壮观，整个地铁站外都是人。