厦门公交11月新闻贴

林捷益

【提醒】
    我在车站看了有三条公交线路可到寨上台贸中心站，其中一路是80路公交车。80路车靠站后，我就上了车，结果车到这个站时没停，我问司机怎么不停，司机说早就取消停靠这个站了。站点取消了，怎么站牌上还留着？这样不知道会误导多少人
    10月31日16:17 林先生:今天下午，我在湖里嘉园公交站等车，要去寨上台贸中心站。我在车站看了有三条公交线路可到达那个站，其中一路是80路公交车。80路车靠站后，我就上了车，结果车到寨上台贸中心站时没停，而是在前面一个站停了。我问司机怎么不停，司机说早就取消停靠寨上台贸中心站了。站取消了，怎么站牌上还留着？这样不知道会误导多少人！我打电话问公交公司，这个站取消那么久了，怎么站牌不取消？公交公司说公交车和站牌是分开管理的，站牌的问题不是他们管的事。
    （李淑琳 整理）
    【建议】
    11月1日9:27 吴女士:同安禹洲大学城的公交站之前有一个候车亭，前段时间拆掉了，希望可以再建起来。有个候车亭比较方便，可以遮阳遮雨，或者等车累了也可以坐一坐。
    另外652路车除了有正常车型的公交车外，还有一些小型的小巴士，两种车型发车的时间都不固定。我建议上下班高峰期用正常的、大一点的公交车，不要用小巴，这样可以多载一些乘客。

林捷益

海沧新城综合交通枢纽开建
下了公交将可直接搭地铁
20151102厦门网 2015-11-02 00:00 字号: T T 手机看厦门网
　

　海沧新城综合交通枢纽效果图。



　　海沧新城综合交通枢纽项目开工仪式。（本报记者 王协云 摄）

　　本报记者 徐景明

　　通讯员 闻达

　　我市交通网络布局的重要节点、规划建设的8大综合客运交通枢纽之一——海沧新城综合交通枢纽10月31日正式开工建设。该枢纽集长途客运、城市公交、出租车、“P+R”社会停车（即换乘停车场）为一体，并与地铁2号线无缝连接，总建筑面积达18.8万平方米，将成为服务海沧区的大型城市交通综合体。

　　市委、市政府高度重视民生出行项目建设，市交通运输局、市公交集团坚持“公交优先”发展战略，积极推进各项交通重点工程建设。“出岛换乘、一区一枢纽”，是我市公交系统发展格局，将能有效解决目前我市部分公交线路（尤其是进出岛线路）过长、曲折率和重复率高、车辆周转率低、高峰期运输效率不能保障等问题。

　　同时，在岛外兴建综合交通枢纽，将长途客运、公交客运、出租车以及停车场、加油(气)站、充电站等功能集合为一体，辅以商业运营，不仅能搭建起层次清晰的交通服务网络、强化公共交通服务功能，也能带动周边区域开发。

　　功能齐全

　　交通枢纽与商业办公合体

　　10月31日正式开工建设的海沧新城综合交通枢纽，位于海沧区钟林路和钟林北路交叉口处，周边有滨湖北路、南海三路、兴港路、海沧大道等城市主干道，路网完善，交通便利，适合兴建大型交通项目。

　　市公交集团相关负责人介绍，该集团去年12月31日通过公开挂牌出让取得国有建设用地使用权，项目建设用地面积约3.7万平方米，总建筑面积约18.8万平方米，其中地上建筑面积9.7万平方米，地下建筑面积9.1万平方米，总投资估算人民币6亿元。项目拟建设为集长途客运、城市公交、出租车、“P+R”社会停车、商业、办公等服务功能于一体的大型城市交通综合体。

　　值得一提的是，该交通枢纽还实现长途客运与轨道交通、常规公交无缝对接。根据规划，厦门地铁2号线，从厦门岛内五缘湾到岛外的海沧新城，途经海沧的海林路，并从项目地下穿过，“地铁马青路站将在海沧新城综合交通枢纽内设地下出入口，形成与公交、长途、出租车的无缝换乘。”该负责人介绍。

　　布局提升

　　形成公交网络三级架构

　　据悉，海沧新城综合交通枢纽是我市交通运输行业“十二五”发展规划中，规划建设的8个综合客运交通枢纽重点工程之一，该项目的建成，将改善和提升厦门的交通网络布局，促进海沧与厦门本岛的连接。

　　记者获悉，兴建综合客运交通枢纽，是我市公共交通健康发展的重要一环。相关资料显示，我市公交未来或将形成“公交首末站、换乘枢纽、区域综合交通枢纽”三级架构，构建“干线、支线和区域循环线”相互衔接的公交运行网络，解决公交线路过长、曲折率和重复率高等问题，更贴合市民日常出行习惯，提升整体运营效率。

　　市交通运输局介绍，通过类似综合体的建设，也可以有效解决公交维护保养和停放需求，利于我市公交系统的健康有序发展，同时，在岛外各区建设此类客运交通枢纽，也将促进厦门与周边地区的连接，服务于厦门岛内外一体化和厦漳泉同城化战略部署。

　　【项目名片】

　　海沧新城综合交通枢纽:位于海沧区钟林路和钟林北路交叉口处，集长途客运、城市公交、出租车、“P+R”社会停车为一体，并与地铁2号线无缝连接，总建筑面积达18.8万平方米，总投资估算人民币6亿元，拟建设为集长途客运、城市公交、出租车、“P+R”社会停车、商业、办公等服务功能于一体的大型城市交通综合体。

林捷益

BRT快5路正式运营
厦门最环保公交车投用
20151102厦门网 2015-11-02 00:00 字号: T T 手机看厦门网
　

　昨日，由前埔开往同安的BRT快5路从蔡塘BRT停车场开出。（本报记者 王协云 摄）

　　本报记者 徐景明 通讯员 左林

　　昨日，BRT快5路（前埔-同安枢纽站）正式运营，线路运营车辆增加到25辆，高峰期发车数量从试运营的15分钟一班缩短到5-6分钟一班，预计每天保障2万人次出行需求。另外，25辆车全部使用全新、符合“国V”排放标准的环保公交车。

　　市交通运输局、市公交集团介绍，快5路8月1日开始试运营，一直保持火爆上座率，基本超负荷运营，目前日均客运量接近10000人次。

　　变化1  车辆从9辆增至25辆

　　市公交集团介绍，此次快5路正式运营后将有多个变化。

　　第一个变化是车辆增加。据悉，快5路试运营期间，临时从其他线路抽调车辆支援，车辆数仅为9辆；正式运营后，线路车辆数增加到25辆，全部为新车。

　　变化2  班次加密

　　第二个变化是发车时间间隔缩短，前埔往返同安更方便，比如高峰期从试运行时的15分钟一班缩短到5-6分钟一班，平峰期从试运行时的16-30分钟一班缩短到7-15分钟一班。

　　变化3  采用新型环保车

　　新型环保车型的投放是亮点之一。公交集团介绍，此次投放快5路的25辆“国五”发动机环保新车，是厦门公交行业首次使用符合国五排放标准的环保公交车。所谓“国五标准”，相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。从“国一”到“国五”，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　另外，新车内的线路牌和车前门侧窗线路牌也采用了LED显示屏。

　　【名片】

　　BRT快5路:

　　从前埔枢纽站至同安枢纽站，往返78公里，单向共停靠23个站点，分段计费，全程票价4元。首班6:10、末班21:15，双向对开。

　　【同步】

　　快6路计划明年春节前开通

　　昨天同步启用的还有BRT蔡塘停车场，这个车场可以停放40余辆BRT车辆。

　　市交通运输局介绍，8月以来，交通部门抓紧实施配套设施建设。市市政开发公司在3个月内完成了BRT蔡塘停车场的建设，新建设的停车场可以停放40多辆BRT车辆，快5路和预计于2016年春节前开通的快6路公交车将在此停放和维保；市BRT运营公司、BRT场站公司等单位加班加点，从新车购置、驾驶员招聘培训、车场管理等多方面为快5路正式运营做好准备。

　　交通部门表示，提升BRT运营服务能力，是交通部门落实市委市政府为民办实事决策实施公交便民服务工程的一项重要工作。除开通快5路外，目前有关部门正在加快推进BRT前埔枢纽站调头区改造以及21辆快6路（前埔-厦门北站）的车辆购置等工作，计划于2016年春节前正式开通BRT快6路。