【西藏】拉萨-日喀则等客运班车

宇通客车 · 发表于 2015-11-4 20:44

本帖最后由宇通客车于 2016-1-17 15:07 编辑

西藏的长途汽车大部分都不配空调，一是高原的营运车辆发动机功率下降不适宜安装空调，二是当地人很少坐车出门，由于气候原因很多人(尤其上了岁数的)无法适应空调车。西藏的车还有个奇怪的规矩，不论多少座的车都定员18人，原因是这地方每年都有重特大交通事故，旅客伤亡惨重，为了减少死伤率，所以在很多地方面包车成了主力。另外，每台客车上还要配一个警察(19座以下的车不配警察)，主要负责监督驾驶员以及到各地的公安、边防检查站时收车上乘客的身份证以便下车检查。

先是拉萨-日喀则的ZK6129H，老车型了，不过在这里算高配车了。

宇通客车 · 发表于 2015-11-4 20:50

低配的ZK6808H9，推拉窗+顶置行李架，西藏特色配置。

宇通客车 · 发表于 2015-11-4 20:55

日喀则-吉隆镇的低配ZK6110H

宇通客车 · 发表于 2015-11-4 21:09

江孜-拉萨的V90，非空，半推拉半封闭窗。在西藏，三龙行列中金旅很少见，海格和大金龙占有一定份额，但比起宇通大军还只能算是少数派。

还有后面的面包剑，两车总是一前一后

宇通客车 · 发表于 2015-11-4 21:12

日喀则-萨迦，同样是低配面包剑

宇通客车 · 发表于 2015-11-4 21:19

日喀则-拉孜的ZK6880D，兰州制造
日喀则-南木林

宇通客车 · 发表于 2015-11-4 21:21

日喀则-聂拉木 ZK6808H9

liusaoren · 发表于 2015-11-4 21:30

看来宇通客车的质量得到了西藏用户的认可

宇通客车 · 发表于 2015-11-4 21:39

本帖最后由宇通客车于 2015-11-4 21:48 编辑

拉萨-日喀则其他车型，从高档的神行剑到低档的宇通前置中巴，各种大小车型一应俱全

宇通客车 · 发表于 2015-11-4 21:51

拉萨-日喀则

宇通客车 · 发表于 2015-11-4 21:56

本帖最后由宇通客车于 2015-11-4 22:07 编辑

拉萨-那曲

宇通客车 · 发表于 2015-11-4 22:12

拉萨-泽当

拉萨-山南

宇通客车 · 发表于 2015-11-4 22:19

拉萨-樟木的面包和面包剑

（完）

BLQ320 · 发表于 2015-11-7 21:50

这里长途车以海格和宇通为主。

john_william · 发表于 2015-11-8 13:51

LZ在青藏高原没晒黑？

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[长途巴士] 【西藏】拉萨-日喀则等客运班车

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