关于202存废问题的个人意见

大连公交611

suobinde 发表于 2015-11-16 08:26
火车还是从蒸汽机开始的呢，人类还是从茹毛饮血开始的呢。
要怀念历史，一条201足够了。
要想保留202， ...

201除了车，没历史了，沿途的东关街老胡同都快没了

大连公交202

大连公交611 发表于 2015-11-16 18:21
202一辆大连人的造价是多少？

上百万一辆，但没轻轨造价贵，反正得100W以上

大连公交202

neusoft 发表于 2015-11-16 10:05
地铁不堵车,202有时候还是会堵的.

你想多了，造成202堵塞的真正原因是私家车的与日俱增，其次，堵车的地方就在西安路路段，其他的都是高架和专用路权，真想根治堵车真没必要拆202，而是限车！现在也不是谈这个的时候！所以，一切看ZF的，我们都不知道到底能把202怎么样，ZF也在谈这个问题，所以，请想清楚，现在谁都说不好，一切静观其变，也不要把话说的太冲，也不要在想ZF到底能把怎么样，到时，媒体会给大家一个明确的答案，也希望各位不要说202问题，这个问题比较复杂！！！所以，请给ZF时间！猜测也是不对的，ZF的世界我们不会懂的！

dl0411

安 你这个逻辑 本身 旅南公交 本身就有走郭水路的车，那么202延伸线 就不该修了

叮咣乱响的712

1-14-56110 发表于 2015-11-15 08:22
无论一号线车隔多久，202都不可能拆，最多就是减少一部分配车，根据一号线的车隔决定减少配车的数目。
202 ...

是201才是最有保留价值的

ywk

叮咣乱响的712 发表于 2015-11-16 22:19
是201才是最有保留价值的

不过现在201的车隔大得够可以了。好像缺司机是主要原因。

neusoft

大连公交202 发表于 2015-11-16 18:58
你想多了，造成202堵塞的真正原因是私家车的与日俱增，其次，堵车的地方就在西安路路段，其他的都是高架 ...

我能跟你说大医二院也容易塞车吗?

neusoft

dl0411 发表于 2015-11-16 20:26
安 你这个逻辑 本身 旅南公交 本身就有走郭水路的车，那么202延伸线 就不该修了

8路和1号线走向不太一样,好不?

neusoft

532和2号线走向也不一样!

公汽联营公司

大连原有的有轨电车网络北端可达周水子
此后由有轨电车拆除衍生的公交线路：
102路、2路
9路
13路
15路

1-14-56110

如果202拆了，那么201的DL3000必死无疑

曲嘉睿

我觉得最合理的做法是保留202和28路，调整28路高新园区走向和配车数，等到地铁运营状况稳定了再去考虑拆不拆。不能说道路条件差就去拆，拆也是不小的消耗，高尔基路长春路那地方都破的跟棚户区一样还不是没法动，一个城市不能老是习惯用拆解决问题

同泰街

202电车拆除，西安路交通拥堵才有希望缓解

叮咣乱响的712

ywk 发表于 2015-11-16 23:53
不过现在201的车隔大得够可以了。好像缺司机是主要原因。

既想保留观光价值 又不舍得的话保留到星海广场的轨道 然后两条线路打通 司机分配  多的还可以去地铁

1-14-56110

公汽联营公司 发表于 2015-11-17 19:30
大连原有的有轨电车网络北端可达周水子
此后由有轨电车拆除衍生的公交线路：
102路、2路

9路貌似不能算有轨衍生的，虽然路线几乎等于原有轨
以前3路从周水子到水泥厂，6路从周水子到甘井子，9路从周水子到辛寨子，后来从周水子到沙河口火车站的有轨电车分段拆除后，3路、6路、9路同步从周水子延伸到沙河口火车站，只不过这里边9路特殊一点，后来因为长客公司的原因辛寨子一段取消了才改成周水子终点