为了保证BRT1“油改电”工作顺利进行，进一步落实《北京市2013—2017年清洁空气行动计划》，电车分公司供电所近日完成电车线网的架设和箱式变电站的安装、调试工作。目前，BRT1已符合电车的通行条件，下一步根据人员及车辆情况，由双源无轨电车逐步替换现有柴油车，以完成BRT1的“油改电”工作。
此次工程相对较大，历时近一年的时间。电车供电所共安装5座撬装箱式变电站、11个供电分路、19座直流刀闸箱；架设8.96双对公里接触线网、11900米架空馈线网；敷设电缆10800米、地下馈线22700米；立钢杆425棵，安装单臂383根，并于木樨园桥、六营门、德茂场站安装电车捕捉器6组。
考虑到BRT1线电车线网工程的规模及复杂性，线网架设及设备安装完成后，供电所专业人员要经过繁杂而严谨的调试验收工作。调试验收工作分为对触线网、馈线网及整流变电站（箱式电站）验收三个部分。触线网验收包括检查电杆设立、线网架设、线网悬吊点高度、线网垂度与拉力、线网区段绝缘等8项是否符合行业标准；馈线网验收包括检查架空线网架设、电缆敷设方式、管井及馈电箱、架空馈电线绝缘等8项是否符合标准；整流变电站验收包括检查电站内所有设备和功能性接线的安装、连接方式、直流母线对地绝缘、低压及高压系统绝缘等10余项是否符合标准；同时还要对变电站中的各种表记、按钮的标牌、电站主干图、电站供电区段示意图和电站各种机柜摆放示意图是否齐全、有效进行全方面的检查。
从BRT1电车线网架设到各项设备的安装，再到调试验收中的每一项，电车供电所始终以“严、细、实”的工作态度，如期完成工程任务，使BRT1线的电车线网及设备呈现于京城，为下一步BRT1“油改电”工作的实施奠定了坚实的基础。 |
发表于 2015-11-23 12:39
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