这几天坏车可不少

焦熘二子 · 发表于 2015-11-29 15:30

还记得84年12月7号吗

北京你早 · 发表于 2015-11-29 23:22

焦熘二子发表于 2015-11-29 15:30
还记得84年12月7号吗

3.5.6场几乎瘫痪

57路64146 · 发表于 2015-11-30 02:24

其实这归根到底是责任和回报的问题

大财神 · 发表于 2015-12-1 14:35

以前6141、663、670横行的年代，车的技术含量也不太大，一兜子修车工具基本能把80%的毛病对付了。

现在的车，掀开机器盖子，司机什么也不敢随便鼓秋，要不然是电脑控制的，要不然就是气囊之类的。要是LNG车或者纯电车，机器盖子里的东西更得躲远远儿了

确实保养是个很大的问题，最大的问题在于，我们还在用保养6141的思维去保养大福后甚至电动大福后，我们还在用二环外面就是郊县三环外面就是农村的配备去配备抢修力量。

type14001 · 发表于 2015-12-1 15:21

北京你早发表于 2015-11-29 23:22
3.5.6场几乎瘫痪

求问那天发生啥事，柴油断供？严寒低温柴油冻结？......

焦熘二子 · 发表于 2015-12-1 18:12

type14001 发表于 2015-12-1 15:21
求问那天发生啥事，柴油断供？严寒低温柴油冻结？......

1984年12月7日北京下大雪，内天我记得是零下十三度。当时BK670是零下十的柴油，柴油凝固车着不起来。我听当时在6路的一位说的，早起三大桶热水下去温缸都没用。都是重要线路，大面积乘客滞留

焦熘二子 · 发表于 2015-12-1 18:14

北京你早发表于 2015-11-29 23:22
3.5.6场几乎瘫痪

当时基本重要的大线全没车可走。好像当时是说趴了两百多辆车

从小坐3路 · 发表于 2015-12-1 18:40

焦熘二子发表于 2015-12-1 18:12
1984年12月7日北京下大雪，内天我记得是零下十三度。当时BK670是零下十的柴油，柴油凝固车着不起来。我听 ...

后来怎么解决呢？

圣ass · 发表于 2015-12-1 22:14

这确实是个问题，有些司机也不好好开车。例如混呆，有些司机出站一脚油门踩到底，电机还没来得及运转就切换到油机了。。然后等升2挡之后再正常开。这样不毁车才怪呢

wzmformula2 · 发表于 2015-12-1 23:22

相比从前，公交司机和票员越发的不是那么高大上的工作，招来的人也逐渐从之前的较好的一般人，一般人，逐渐变为相对差一些的人（总体上，不要纠结某个个人），相对差一些的人在社会的各个时期都是一个德行，工作负责人的程度都差不多，不会好或者坏到哪去。

H88767 · 发表于 2015-12-2 06:50

焦熘二子发表于 2015-11-29 15:30
还记得84年12月7号吗

那时320柴油车一个都出不去，四场一堆汽油来支援，白云路挤爆不说，汽油根本拉不了那么多人，路上慢悠悠还趴窝。320车队老老少少都用手从油箱里舀凝固的柴油，然后加新油赶紧上路。好像那天温度一下下降10多度吧。

我坐758 · 发表于 2015-12-2 13:13

就在刚才11：40左右，一辆75小福后坏在了安定门桥

焦熘二子 · 发表于 2015-12-2 13:24

从小坐3路发表于 2015-12-1 18:40
后来怎么解决呢？

总公司临时调车，哪车多支援哪

北京你早 · 发表于 2015-12-3 01:48

当时这事上了北京日报，北京新闻了。28路车队队长在东大桥带着司售加温换油。

lbxx · 发表于 2015-12-5 15:41

关于车辆保养和车容车貌，运通就很不错，八方达越是远郊的也越好。归根结底就不想说了。。

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[公交见闻] 这几天坏车可不少