20路非空调电车

wangjie2984

05年6月拍摄的20路电车

快乐

好支持.好电车.普通车.现在没有了把.上海还有多少条电车也普通车呢,一般一条线路几个普通车.怎么运行呢.有朋友给我说吗.

digicharat

上海还剩约20个普通车电车(自编号SG-001~026，其中部分已经报废)，分布在8、19、28

zzjyrd

一般只在高峰出来跑跑。

fzq

LZ图片上的是SK5115GP-3(自编号E5G)电车,上海生产的唯一的11米单机有辫电车(二踏,带辅源).一般人只知道这个车型的量产车是在20路(一电)和25路(二电)首先服役,后分别交给15路和28路,直至退役.但很少有人知道,最早这个车型的样车最早是在15路载客试运营的,数量是一辆(二辆?),那个时候,15路全线使用的还是天蓝色的"小方头"电车,但就有这样一辆"鹤立鸡群"的E5G电车样车在线路上试车运营,非常显眼,印象很深.后来这辆样车不知去向了.(可能也混入了20路里面).
不知有谁还记得?

fzq

[quote]SK5115GP-3是东安路上客厂出的吗， 不知出过几辆？服役了几年？退役后去了哪里？
yes,SK5115GP-3是上客厂(东安路)最后的作品,也是最经典的作品.它有如下亮点:最新的"-3"造型被沿用到电车上,成为最大亮点.第一款使用内摆式车门的电车(之前,所有电车均为折叠门),全新设计的底盘,二踏高度,车身加长至11米级.但它有如下缺点:新底盘不够成熟,先天不足,造成严重变形,后期提早报废.因真空助力泵作用,产生很难听的类似"锯木头"的噪声.
1999年,先期有一辆样车在15路投入试车,因造型新颖,获得好评.年底即开始量产.全部被投放在一电公司的20路和二电公司的25路服役,一年后,因25路新车"申沃"电车上线(即SG,普通电车),此车转给同公司的28路服役.因保养+先天不足,二电公司(紫色涂装)的此车在2005年5月全部提前报废.
而一电公司的此车因保养相对较好,在20路线服役时间相对长些,后期,因20路"申沃"KGP陆续上线,此车绝大部分陆续被转往同公司的15路服役,但20路仍保留一部分此车.最晚在2007年左右,该车在武宁场被全部报废,完成了既定的历史使命.
此车出局后,局面发生变化:15路/20路线"全空",而15路则开始进入"电车幽灵时代"...

巴士电车25路

但是这批车的内部构造是我这个坐了四年的乘客不敢恭维
一进门的两个大轮子使前车厢的空间相当狭小
所以经常出现吊车
车厢后部也是七上八下
座位的布局更像火车

沈忻

[quote]好支持.好电车.普通车.现在没有了把.上海还有多少条电车也普通车呢,一般一条线路几个普通车.怎么运行呢.有朋友给我说吗.
只有8路 19路 28路还保有普通电车
理论上有20多辆,但8路和28路高峰时实际只出来4辆和6辆普通电车,
因此上海的普通电车实际配车只有17辆(8路4辆、 19路7辆、28路6辆)

菜包子

555555555555555555
这种电车看不到了。。。我倒是还想去坐坐的呢。。。

巴士电车25路

上海没有，外地还有的，哪个城市忘了

asimpleday

广州，南昌

巴士电车25路

第二张太经典了，刚上线时的照片，25路的有吗

kenny-fu

上海的保养就是没有香港保养的好,人家的车可用差不多10年甚至10几年吧

zzjyrd

欧洲发达国家很多电车都要用２０年。