关于线路调整——听到的另一种声音

沁水丹泉

近期本人遇到了某分公司的管理人员，一起闲谈了一些关于公交线路调整的事宜。我也提出了一些对线路调整的不满，他却在喊冤和发泄委屈。民众对线路调整不满意，都在朝公交集团和分公司和车队发泄不满，这是最大的委屈！！有一些线路调整原本他们不想调整，或者本意调整到某地，都是交管局决定的某某线路不能进入某某地区，只能到达某地就截止；还有一些线路原本不想调整，或者调整到某地，最终结果也不是他们的本意，是交通委决定的必须撤销或者运营不能超过某某环路，到某某环路必须截止。交管局和交通委都可以插手线路调整，民众百姓不抱怨交管局和交通委，很无奈的事。

edwin

说这个也没什么意义，反正不管怎么调整，谁发起的调整，百姓也只有接受的份儿，还能怎么着？

67001

就拿北京站东为例，本身马路就不宽，公交车有时候停的就剩的最内侧车道通行，交管局没意见才怪哩

小飞~

67001 发表于 2015-11-29 11:51
就拿北京站东为例，本身马路就不宽，公交车有时候停的就剩的最内侧车道通行，交管局没意见才怪哩

最后不也是都调整到那里了吗？公交集团肯定多少也有点说话的权利吧，不是交管局全部说的算。

之类猪耳

公交听交通委的，多少可以说得过去；听交管局的，怎么理解？

roonysth

之类猪耳 发表于 2015-11-29 12:30
公交听交通委的，多少可以说得过去；听交管局的，怎么理解？

交管局提意见啊，上了路就得归他们管不是

沁水丹泉

之类猪耳 发表于 2015-11-29 12:30
公交听交通委的，多少可以说得过去；听交管局的，怎么理解？

交管局的任务是疏解拥堵~~~

从小坐3路

那么就是看路上的公交车哪辆比较空就撤销哪条线吧

federico

建议今后调整公告添加如下内容:

应相关部委有关缓解交通拥堵的相关决议要求，公交集团特对相关线路进行如下调整:

passenger

我看最近的很多调整是在假定地铁的运力十分充足的前提下进行的，实际上北京地铁某几条线路的运力在早晚高峰早已达到了极限，到了不堪重负的地步。在这种情况下将一些主要城市干路（如长安街、东三环等）上的公交线路砍掉，实际已将不少人赶到开私家车的行列。
这两三个星期许多道路拥堵难以忍受，不少以前还算好等的公交线路出现二、三十分钟以上的大间隔成了家常便饭。公交迷都能看出的不合理线路调整的决策者们会看不出吗？

96321

然而快专就可以肆无忌惮的开线？交通委交管局不干涉？把955撤出了东直门，在之前开了个快专72，不照样给东直门造成拥堵。

641

67001 发表于 2015-11-29 11:51
就拿北京站东为例，本身马路就不宽，公交车有时候停的就剩的最内侧车道通行，交管局没意见才怪哩

就不能在北京站附近找个地方建个场站把北京站西和北京站东的这些线路给弄一起？

云板丝弦

96321 发表于 2015-11-29 18:01
然而快专就可以肆无忌惮的开线？交通委交管局不干涉？把955撤出了东直门，在之前开了个快专72，不照样给东 ...

没必要总拿快专说事，就那一天两三个班次，跟常规公交比完全不是一个数量级的

zbsmy0911

那么126缩短到北京站也是这个原因？                              

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就私家车而言，如果仅考虑油费，不考虑停车费，高速费，2人以上，近郊、市区开私家车反倒比做地铁便宜。