太原公交：改革开放30年成就辉煌

同利巴士

改革开放30年，太原市公共交通总公司以改革和发展的崭新业绩谱写着公交事业发展进步的新篇章。
    太原市公共汽车公司始建于1952年。1960年组建太原市电车公司。1983年撤销太原市公用事业管理局，与太原市公共汽车公司、太原市电车公司合并组建成立了太原市公共交通公司，1992年更名为太原市公共交通总公司。现有六个汽车公司，一个电车公司、小公共汽车公司、汽车保修厂、两个出租汽车公司11个运营修保企业。2008年9月19日改制后成立太原公共交通控股（集团）有限公司。
    1978年，太原市仅有公共汽电车336标准台，运营线路31条，线路总长520．25公里，总行驶里程1306．61万公里，客运量0．98亿人次，客运收入609．7万元。
    2007年，太原市共有公共汽电车2024标准台，运营线路122条，线路总长1856．3公里，总行驶里程10152．51万公里，客运量31743．1亿人次，客运收入39834万元。分别增长502％、287．1％、256．81％、677％、223％和6433％。
    太原公交的大发展，集中体现在1998年到2008年的十年间，几乎所有新开的线路，几乎所有新购的车辆，都是在这个时期完成的。
    公共交通涉及广大人民群众的切身利益，对全面建设小康社会与构建和谐社会具有重要意义。为此，总公司一班人怀着对公交事业挚诚热爱与执著追求，审时度势，积极抓抢太原市城市建设迅猛发展的机遇，谋划并实施太原公交改革改制，做大做强，发展振兴的宏伟蓝图，搞好机制创新和科技创新，逐步形成了集团化运作，多元化经营，规模化发展，规范化管理的新格局。新开线路，新增车辆，实现了年年都上新台阶的目标，车辆技术状况提高，企业发展后劲增强。全方位优化运营资源配置，线网结构进一步优化，形成了四通八达，纵横交错的城市客运交通网络系统。公交线网密度和站点覆盖率大幅度提高牞市民的乘车条件显著改善牞满足了广大市民出行需求，并为广大市民提供了优质服务。
   
    场站设施建设实现多元投资得到发展

    随着公交车辆迅速增加，停车场地不足成为制约企业进一步发展的突出问题。公交总公司积极转变观念，同城市周边的工商企业乡村协商合作建设了小东流、松庄、郝庄、重机等16座停车场，总占地面积127603平方米，停车坪面积93204平方米。不仅有效解决了停车场地不足的问题，而且对繁荣城乡交流，加快城镇化建设进程，均具有积极的促进作用。为改善乘客的候车条件，还在市区各主要站点新建了风格各异的候车廊。为美化市容平添了新姿。2007年配合城市道路改造，在南内环街、晋祠路和迎泽大街新建候车廊40个，美化了城市景观。特别是南内环街公交专用道，在设计和修建上突破了传统理念和模式，切实体现了公交专用道公交专用，突出了公交优先的理念。
   
    公共交通适应城市建设同步发展
   
    太原市公交总公司坚持以发展为主题，以调整结构为主线，抓住每一次机遇，扩大运营规模，提高市场占有率。1983年7月1日开通的下元至火车站的公共汽车定名为1路公共汽车。l路车运行在迎泽大街上，配备38部柴油铰接车，日客运量13万人次，成为城市公共交通的主动脉。1978年，太原市公共汽车公司成立了出租车队，太原市第一次有了出租汽车。拥有上海牌、菲亚特牌小轿车，面包车、大客车55台。1984年更名为太原市第一出租汽车公司。
    1993年，引进10台英国产双层公共汽车投入迎泽大街运行。
    1995年9月，耗资近千万元购入30台无人售票公共汽车、20台无人售票电车投入汽车8路、27路、电车3路运行。开通了我市首批无人售票公共汽电车线路。此后4年内，全部线路陆续实行无人售票或准无人售票。这种现代化的城市公共交通运作方式，推动了城市文明与社会进步，提高了企业的社会效益和经济效益。
    1999年2月1日太原公交引进IC卡电子收费系统，在所有线路全部推行IC卡，这在全国省会城市属第一家。从此，我们告别了沿袭使用几十年的纸卡式月票，走进了科技新时代。现总数已达到727800余张，有36％的乘客持卡乘车。IC卡的推行，进一步丰富了现代城市交通文明的内涵。步入了科技强企的发展道路。
    2000年，我市引进8米车身的中巴车，逐步取代了小公共汽车。到2002年发展到436台。2000年6月10日，开通了由下元到美特好的我市第一条中巴线路，从此拉启了公交线路大发展的序幕。截止2007年底，先后开设公交线路近90条，东到孟家井，西至王峰化客头，北抵东关口阳曲镇，南达飞机场榆次，凡是具备通车条件的地区和道路，基本全部通了公共汽车。特别是长距离线路大批量开通，减少了乘客换乘次数和时间。
    为创建能源节约型和环境友好型社会，公交总公司在推广使用清洁燃料方面进行了成功尝试。微笑服务进一步巩固和完善公交总公司坚持乘客为本，服务至上，不断加强行业自律，打造公交优秀，以人为本的服务理念不断深化并付诸每个职工的行动，广大乘客充分享受到了公交文明和乘坐公交车的愉悦，赢得了社会的广泛赞誉。对社会特殊群体革命伤残军人和盲人全部实行了免费乘车，体现了党和ZF的关怀，为构建和谐社会做出了贡献。他们独树一帜地在全国同行业推出微笑服务，大力培养一流的职工队伍，人人争当文明使者，努力把车厢建成文明的小社会，把公交建成一道流动的靓丽风景线。“您好，欢迎乘车”；为老人和抱小孩的乘客落实座位是太原公交文明服务的特色。车载电视进入车厢。亲情化、人性化的服务渗透到公交的每一个角落。为更加有效接受全社会的监督，改进服务工作，设置了公交服务热线7249876，虚心接受乘客批评，认真处理乘客投诉。在此基础上，进而向全社会推出有奖征集合理化建议和有奖受理乘客投诉，使公交的服务置于全社会监督下，收到显著成效。在太原市文明办、市城建工委组织的万名乘客评议公交活动中，99．4％的乘客对公交服务表示满意和基本满意。
    公交公司始终坚持不懈克服形式主义，狠抓规范化管理，促进规范化服务，使运营服务工作不断迈上新台阶。在规范检查考核中，突出一个实字，所有的检查必须到一线，在最容易发生问题的时间去检查最易发生问题的路段；实行人包线检查制，板子打到责任人身上，避免了过去存在的集体检查无人负责的现象；实行抽检制，每月总公司组织机关处室进行不少于三次的抽查突查；实行上下结合，交叉检查，避免偏袒。在规范奖罚制度中，实行了月终汇总考核制，对11项考核指标完成的予以奖励，完不成指标的予以罚款；实行公开曝光制，把每月考核结果在公交报公开，单位的经理书记同奖同罚；实行月终汇总末位处罚制，针对考核指标都能达标的情况，实行奖二罚一，激励各单位优中创优，使运营服务步入了一个良性循环轨道。
   
    多元化经营从无到有，逐步发展壮大
   
    太原公交广告公司成立于1987年，公交广告产业加速向品牌化、规模效益型企业迈进。公交广告产业在搞好自身发展的同时，紧紧围绕保护公交广告媒体开发权益，积极争取外部政策，规范管理，不断提高创效水平。
    2001年4月24日，组建了太原公交旅行社有限公司。通过精心经营，推出特色服务，打造公交品牌，成为新的经济增长点。公司成立了太原旅游集散中心，开设太原到晋中平遥、祁县、绵山、王家大院等景点的旅游线路，为世人了解观赏晋商文化精品提供了便利条件。
    2002年9月28日，同舟度假村落成。这是神堂沟目前规模最大、设施最全的休闲娱乐中心，总投资2000万元。在丰富职工业余文化生活的同时，还吸引了众多的市民休闲度假。开业近六年来，接待宾客442200人次，完成营业收入1500余万元。休闲娱乐何处去，神堂同舟度假村。同舟度假村已成为市民休闲度假的好去处。
   
    企业党的建设不断加强
   
    改革开放以来，公交总结并坚持发扬“干部做出样子，职工照样子去做”、“干部五场制”（上班提前进场、工作深入现场、发生问题到场、收完末车离场、夜间值班驻场）、“干部四个一”（替职工跑一趟车、打一桶水、拖一把地、擦一把土）等优良作风，发挥了干部表率作用，融洽了干群关系。总公司党委多次荣获省、市先进党组织，国家建设部和山西省的思想政治工作优秀单位。党委书记总经理**2007年被评为全国优秀党务工作者。
    人们不会忘记太原市公共交通总公司对社会做出的贡献，赋予它诸多荣誉：总公司连续19年被评为太原市模范企业，1998年荣获山西省精神文明建设先进企业、省级文明单位和全国 “模范职工之家”称号，1999年荣获全国五一劳动奖状。2001年荣获全国建设系统精神文明建设先进单位。2002年被中央文明办、国务院纠风办授予全国创建文明行业活动示范点称号。2003年1月被中央文明委评为全国创建文明行业工作先进单位。2005年10月，荣获国家级文明单位称号。

快速公交

太原正在拼命减少人们的换乘次数——我们正在拼命减少线路的直达率和曲折系数，也就是增加换成系数

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再好好发展一下吧，太原的公交太落后了，首先要变化一下车况，说实在的，我都有时候不敢上车，就怕公交车散架！

PHOEBE-UU

不知道为什么，我看到这个帖子的时候，我本应该高兴，可我却真的高兴不起来，真的，高兴不起来。
有一句话说的好，叫“厂荣我荣，厂衰我衰”，可我对它却没有很大的感觉和感情在里面。
从我进公交到现在，已经有5年了吧，每一年我对公交都是越来的越失望，越来越无奈，越来越的痛恨。我有时候感叹我的命不好，也有时候认为是不是我真的有点个人感情在作怪？难道我看到的公交就没有我喜欢的地方么？没有我为之自豪的地方么？我除了能被我们的司机的辛苦感动外，真的没有被公交的某位领导的领导才能所折服。也没有被很多的某些位领导的领导艺术所迷惑。他们都是在愚弄着我们，欺骗着我们，把我们当做机器来使用。高兴了，发点甜头给我们，不高兴了，就拿考核制度来指导他们的工作，真是“铁面无私”，真是“执法公平”。
       记的我们公司的某位领导在一次会议上发出的豪言壮语，“我们公交要硬件不硬，软件不软”，我听后真的没有感到什么，可一回家仔细的琢磨后，突然对这位领导是无比的憎恨，为什么憎恨？他在拿我们职工的健康做赌注，在拿我们职工的感情做赌注，在拿我们善良的中国人民做赌注。其个中滋味，我认为大家可以理解。
       前两天，总公司组织学习的“翁安事件”，然后，让科级的干部写心得，各位领导都是写的非常的好，信誓旦旦的要好好的对待职工，好好的听取职工的意见，采纳他们的意见，为他们解决困难，把他们的困难当自己的困难。某分公司，学习过后，让职工们提意见，职工们提的意见是：食堂的饭菜不好，希望能改善。过后，确实有领导过问，并真实的在食堂蹲点，还贴出了“某领导在食堂蹲点一个礼拜，请职工同志们有意见就提，提后一定改善”，在那一个礼拜里，我们的职工真的吃到了有一点盐味的饭菜，看到了食堂“姑奶奶们”的“美丽的笑脸”，这着实的让我们感动，我们还天真的认为：“哎呀，真的不错啊，真的能听到职工们的呼声了”，我当时感到了非常的希望，感到我们公交要变。唉，是不是上帝给我开了一个美丽的玩笑，一个星期，真的就一个星期，一个星期一过，领导走了，领导再也不来了，领导再也不过问了，再提问题，就又说“研究研究”，食堂又恢复了老样子，可口的盐我们又成为了奢望，“姑奶奶们”那“美丽的嘴脸”我们再次的看到。
       领导是科学，领导也是艺术。作为一个中等的企业来说，领导者的素质是致关重要的。表面的工作做到了足赤，是不是该把实际的工作做做了呢？真的不要再让我们听到“硬件不硬，软件不软了”，这难道不可悲么？这难道不让我们职工寒心么？光环太多的时候，是炫目的，可爱的，可它的背后是什么呢？这些话谁又敢真的说出来？
       我在思考，我们也在思考，我们领导，请你们真的思考。改革不是一句话，也不是生搬硬套的拿别的城市公交的发展做模子，非要用太原的公交公司来。别的城市搞强制例保，我们就也该搞强制例保么？一切要从实际出发，不要再不经过调查，就下达命令了，不要觉的别人那么干好，自己干就更好。毛主席的话，那是经过多少血的教训得到的，我们不再需要血的教训了。我们需要真实的从实际出发制定出来的改革的措施，请领导们三思啊！三思啊！先说这么多，夜深了，后面待续吧..........真的有好些话想说出来，真的.........

lds

4# PHOEBE-UU

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UU讲的好讲的好

f4lihoo214

水,好大的水