南京金龙生产的江南公交

清晨第一炮

都是GCD的钱，又不从我口袋掏

清晨第一炮

有句港句，比亚迪技术领先炸弹是毋庸置疑的，毕竟某些秒天秒地秒空气的电动超跑都是比亚迪敲的。然而比亚迪的外形设计不敢恭维，被炸弹吊打，乘用车全家都是山寨丰田，客车没地抄了自己就设计了个惊天地泣鬼神的造型~~~

Vae北熊

1877684880 发表于 2015-12-14 19:02
而且比亚迪还有质量问题（轮子），底盘低，容易受伤，杭州最近还炸过一个比亚迪，在杭州比亚迪有些都停运 ...

比比亚迪稳，不抖，价格比比亚迪便宜，运载能力比比亚迪强。座位设计比比亚迪合理，比比亚迪瘦，能轻松进入更窄的道路，主观上，我认为电龙比比亚迪漂亮，而且还是本土产业。
而且比亚迪还有质量问题（轮子），底盘低，容易受伤，杭州最近还炸过一个比亚迪，在杭州比亚迪有些都停运了。

除了最后一条，前面哪个是汽车的核心性能？新能源汽车的核心性能无非两点，跑得快不快，油耗低不低。前者炸弹比不过比亚迪，后者你自己也承认了续航不行。这两个核心问题出了问题，纠缠些什么座椅啦，什么外观啦，什么宽度啦。有什么意义？
至于质量问题，所谓轮子的质量问题不知来源何处。杭州炸过一个比亚迪，这个炸字指的是什么故障，同样没说清楚。

最后说说前面那些非核心指标：
1、比比亚迪稳，不抖。比亚迪抖在哪里？并没有感到。
2、价格比比亚迪便宜。这个也算南京金龙比比亚迪强？那我还说国产手机比苹果便宜呢，也是国产手机比苹果强？
3、运载能力比比亚迪强。睁眼说瞎话。你不要以为地铁座比横排座多几个位子就是运载能力强了。一个位子能坐几个人？同样面积能站几个人？南京金龙由于设计地铁座站立区小的可怜，运载能力强？
4、座位设计比比亚迪合理。不知道这个合理是针对什么，比背靠背合理？那是因为比亚迪是低地板，电炸弹是低入口，这一点就比比亚迪low了一个级别，而LF车型里后山背靠背座也是通行做法。地铁座比横排座合理？呵呵，恰恰是不合理。
5、比比亚迪瘦，能轻松进入更窄的道路。你知道影响车辆能不能进小路的指标是什么吗？是宽度？你太想当然了。一条路只要能走车，再窄也要保证高于国标。3路为什么只能用10米车？308路为什么只能用8米车？为什么真正路况受限制的线路反而是在车辆长度上做考虑？长度才是影响车辆转弯性能的指标！
6、主观上，我认为电龙比比亚迪漂亮。首先，电龙跟电炸弹是两码事。三龙一通这三龙根本没有南京金龙。你用电龙这样的简称还麻烦明确标注一下实际指的不是XMQ是NJL。其次，南京金龙的外观确实比比亚迪好。第三，外观应当是评价车辆性能的最末尾指标。
7、而且还是本土产业。比亚迪在溧水的场子被你吃了？本土产业算是一项性能？还是那个手机的例子，格力手机比苹果手机牛逼？


综合评价下来。
电炸弹，外形好、续航差、噪音大。
比亚迪，外形丑、续航好、噪音小。
到底孰好孰坏？

1877684880

Vae北熊 发表于 2015-12-14 19:27
比比亚迪稳，不抖，价格比比亚迪便宜，运载能力比比亚迪强。座位设计比比亚迪合理，比比亚迪瘦，能轻松进 ...

嗯。。好吧，如果按指标看的话，确实是比不过，是我想当然了。
不过你的观点里也有些问题：
1:你觉得比亚迪不抖，但事实上，要是不承认比亚迪刹车和启动的时候的抖动的话，那你也是睁着眼睛说瞎话。。而且，事实上，不少人对于比亚迪开车很冲的问题表示反感，这一点上，电龙（NJL）绝对做的比比亚迪好。
2车价便宜怎么就不是优势？手机的例子是不好迁移到这儿的，毕竟你买手机不会买一批，但电龙更便宜，就意味着同样的价钱可以买更多的车，那么车辆的分配会更加灵活，分配给更多短线路，扬长避短，不仅如此，利用车多的优势，可以缩小续航上的差距，这难道不是一大优势吗？
3我认为，作为公交车来说，指标什么都是次要，乘客的体验才最重要，在这方面两者均有很大问题，比亚迪车冲，电龙声音大。。不过综合看来你说的对。
4即使这样，我喜欢电龙你也不应该咒我抛锚啊(￣▽￣)，每个人都可以有自己喜欢的东西，我就是个外貌协会
咬我呀
应该说，在“各项指标”的压制下，是我错了。。不过比亚迪还是有些方面不如电龙，还有改进空间
我觉着吧，我到这个论坛里就是来学习的，毕竟新人，说出一些想当然的话。。也请大家包容，我知错一定会改的！

clairelu

1877684880 发表于 2015-12-14 20:36
嗯。。好吧，如果按指标看的话，确实是比不过，是我想当然了。
不过你的观点里也有些问题：
1:你觉得比 ...

“电龙更便宜，就意味着同样的价钱可以买更多的车，那么车辆的分配会更加灵活，分配给更多短线路，扬长避短，不仅如此，利用车多的优势，可以缩小续航上的差距，这难道不是一大优势吗？”

现有停车场资源很有限、有条件建充电桩的停车场更少，请问买更多的车停哪？在哪充电？

DF8B

1877684880 发表于 2015-12-14 20:36
嗯。。好吧，如果按指标看的话，确实是比不过，是我想当然了。
不过你的观点里也有些问题：
1:你觉得比 ...

BYD车子不见得有多冲，但是NJL的确不是什么好车子。

Vae北熊

1877684880 发表于 2015-12-14 20:36
嗯。。好吧，如果按指标看的话，确实是比不过，是我想当然了。
不过你的观点里也有些问题：
1:你觉得比 ...

比亚迪为什么开车冲？因为电动机在减速的时候有一个反向电动势，所以电动车辆刹车比常规动力车辆刹车缓慢，司机师傅刚上手不熟练掌握刹车力度，不知道怎么踩，很容易踩重。
价格便宜是优势，但不是产品品质的评判因素，更不是企业生产能力的评判因素。恰恰是由于企业生产能力不足，导致了价格便宜。这一点你把因果弄反了。
此外，还有一个非常关键的问题，也是大家为什么讥讽南京金龙是炸弹。你可以去观察一下D8所用NJL6109GN5。这个车子的装配质量水平极差，扶手窗框各种装歪了顶在那个地方就直接出厂的。除此以外这个车子在上牌的时候，由于超重被拒绝上牌，由于青奥会要到了急着报废旧车才勉强给上牌的。这种工艺水平，跟比亚迪比起来，本来也不是一个水平的。

这里本来是开放论坛，本来写这么多也不是为了教训谁。言辞如果过激也请体谅。
不过发表一些意见的时候，首先不要把话说死。“至少比比亚迪好”这样的话，说的不仅绝对，而且没有依据。容易引起不必要的反感。

虹羽2013

NJL6109GN5确实不是什么好车
有一次4240刚开出去就机破，原因是档挂不进去了

ss3b5007

笑看8年后破东宇是什么死样子。

公汽联营公司

1877684880 发表于 2015-12-14 20:36
嗯。。好吧，如果按指标看的话，确实是比不过，是我想当然了。
不过你的观点里也有些问题：
1:你觉得比 ...

就算搞车海战术，没电的时候还是要回场充电，不能一边充电一边跑，多出来的车并没有发挥什么作用。再就是搞换电（比如江宁的药科大学换电站），但是换电站也是要烧钱的，换电这个模式也有些其他问题。

比亚迪倒是对换电模式很不积极，就是天津金马那个项目搞过，情况特殊。比亚迪自己就搞电池，电池换来换去对自己的产品很不利，至于这点是好是坏，不好说。

公共交通

典型的烂车粉

1877684880

公共交通 发表于 2015-12-15 05:18
典型的烂车粉

好吧。。你就当是咯

1877684880

Vae北熊 发表于 2015-12-14 21:28
比亚迪为什么开车冲？因为电动机在减速的时候有一个反向电动势，所以电动车辆刹车比常规动力车辆刹车缓慢 ...

嗯。。以后我会注意言辞的，还有D8用的不是气炸弹吗。。

BLQ320

救活了南京金龙这个厂了。

Vae北熊

1877684880 发表于 2015-12-15 20:04
嗯。。以后我会注意言辞的，还有D8用的不是气炸弹吗。。

D8用的确实是气炸弹啊。NJL6109GN5嘛。