胡评乱点：
949去水库西路，不容易……估计用870的金旅？
590再次攻入万佳通可怜的小范围控制地区，万佳通有对策吗？
886昌平东关5：30，较888错后20min还有脸说出来……
889原来微调，德西竟还去，可能未来还要调整。881的车可能部分要服务889，其他应该全职八达岭了……
888撤销群众反映较大，k1应该有所应对。
340撤销曾YY过，这次被执行甚是至无上荣幸……其实好好弄弄还是有救的。菜户营路北场站彻底被电车全占了。k2能得到菜户营桥底下场站（部分）
没有八达岭到地铁的车是个意外……
470终于实现了总部基地-西红门西的走向，估计效果良好
专167虽说改单行单服务区域广了，估计也是高碑店不请人
425延长，k1无能为力，能垄断的地区却被电车强势进入……
64再加大成里站如何？
645只能说k6又把我们玩了……
944的调整可能是今年最差的……还386代替呢，386自己还没弄好呢。弥补422更是滑稽，没人要的东西捡起来了。要说现在422的间隔也不算太差。安贞桥西终点？难道有新走向？最后又是运通成为第三方赢家。望京中部去安慧桥、健翔桥、西三环的集团车没了，客流自然转移到运通。不要再提660那老旧冻死人的车了。同时，新634能和109拼间隔？不太可能。109要是能改走航天桥至运通公司的话，航天桥北不仅能解决，还能有效克制客6。
所有给顺平的市区线路基本全都撤离市区了。望京西之外不管是人还是场站都是不良资产清退。
939应对曙光路和尚家楼路，早就说集团智商没那么低 |
发表于 2015-12-23 10:07
楼主
发表于 2015-12-23 10:17
