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设计960延(大峪-天津站北广场)

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发表于 2009-1-9 19:14 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
设计960延(大峪-天津站北广场)
A线:大峪-矿务局-新桥南街-月季园-冯村-石龙工业区-闫村-罗奇营-马驹桥中心小学-南营桥西-东方大学城东门-泗村-天津海关培训中心-民权门桥东-北站体育场-天津北站-辰纬路-金纬路-天津第二医院-金钢桥南-天津少年宫-和平路北口-北安桥西-梁启超纪念馆-建国道-汇合家园-天津站北广场

B线:大峪-矿务局-新桥南街-月季园-冯村-石龙工业区-香园路口北-青岛家园东门-马驹桥中心小学-南营桥西-东方大学城东门-泗村-天津海关培训中心-民权门桥东-北站体育场-天津北站-辰纬路-金纬路-天津第二医院-金钢桥南-天津少年宫-和平路北口-北安桥西-梁启超纪念馆-建国道-汇合家园-天津站北广场

六环路通车以前走B线,六环路通车之后走A线,同时取消B线。
配车:空调车25部,全线单程用时3小时,设计间隔15-20分钟。全程150公里,北京段70公里,京外80公里。全程票价:北京段14元,刷卡5.6元;京外段16元,刷卡12.8元,全程刷卡17元左右。按照理想情况,一个单片可以收入17*70=1190元。支出:全程油耗300元,高速路费单价300元。

大峪首班5:00,末班20:00;天津站北广场首班6:00,末班21:00。晚上在天津驻5个车。有5个车跑天津北站-亦庄区间快车,不停泗村,单程70分钟。两头是整点、半点发车。
此车相对于325路而言,真正实现了公交化运营,间隔较小。该线照顾了门头沟、良乡、大兴、亦庄、廊坊、泗村、武清、天津这八个新城,重点既是京津间客流,同时也是八个新城之间的客流。发展潜力是非常大的。
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发表于 2009-1-9 20:23 | 只看该作者
恩,估计还是坐城际吧……难道让北京的先跑门头沟上车去……
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发表于 2009-1-9 20:54 | 只看该作者
这个线路和前两天那个400路哪个更长...
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发表于 2009-1-9 22:13 | 只看该作者
请不要再设计不沾边的线路!
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发表于 2009-1-10 05:56 | 只看该作者
纯属YY,天津—北京间的交通非常方便,无论是公路还是铁路,这个车时间比绿皮长,刷卡后票价还比绿皮贵
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发表于 2009-1-10 08:34 | 只看该作者
真是没边了。就进入天津的几站地,天津公交也得罢运……
LZ好像非常喜欢设计城际、省际公交线路,而且全要把名字挂靠在北京公交下。
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发表于 2009-1-10 12:03 | 只看该作者
不过八方达确实有长途牌照,可以经营省际长途线路。
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发表于 2009-1-10 17:33 | 只看该作者
1、没有天津站北广场,看您写的应该是天津站后广场。
2、您写的一堆站名都很有北京特色,就是没有什么天津特色。天津市可不习惯用什么“北安桥西”“和平路口北”之类的站名。

3、作为一个天津公交迷,我个人真诚的希望北京公交进入天津运营,天津公交比北京公交实在差的太多。
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发表于 2009-1-10 18:52 | 只看该作者
9字头不太可能进入天津……
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发表于 2009-1-20 19:36 | 只看该作者
还是4401吧
实在不行还有4405呢
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