快讯:2016年济南经十路将设双排公交车道

cter

公交必须提高运行速度，不要限速那么低。两个车道的话建议第二个可以出租、大巴共用！还是得支持公共交通的。
当然，最重要的是，双向四车道、六车道的，也得画公交车道，否则117跑起来了，那其它的还堵在舜耕路、历山路、青年东路、山大路上……

horacedu

dianhaozi 发表于 2016-1-12 23:07
真是日了动物园了，不靠边的那排给202准备的？
济南绝大多数站站乐，或者准站站乐，车辆进站还是排队。
...

每次到站车太多，后面进港的要等最前面的走了才能出港，倒是方便换乘了，却又加重了拥堵

horacedu

dianhaozi 发表于 2016-1-12 23:07
真是日了动物园了，不靠边的那排给202准备的？
济南绝大多数站站乐，或者准站站乐，车辆进站还是排队。
...

每次到站车太多，后面进港的要等最前面的走了才能出港，倒是方便换乘了，却又加重了拥堵

kkqqqf

经十路上才有几辆公交车啊？

快速公交

双专用道有先例啊。。。西安的南大街内侧两个车道都是公交及右转弯专用。。。

济南车友

kkqqqf 发表于 2016-1-13 09:50
经十东路上才有几辆车啊？

你自己去经十东路看看去 高峰能堵死你

horacedu

济南车友 发表于 2016-1-13 12:02
你自己去经十东路看看去 高峰能堵死你

奥体中路到奥体西路这一段儿简直就是神一样的

mengmengda

听微博上说好像真的要实行了。。。

kljb20002000

还是先把现有的公交车道贯彻了再说两排公交车道事情吧，泉城路北侧公交车道就和摆设一样随便闯，连管都不管，还有经六路延长线的高峰公交车道，整个就是形同虚设，这样的公交车道还不如不设

kkqqqf

济南车友 发表于 2016-1-13 12:02
你自己去经十东路看看去 高峰能堵死你

我的意思是 公交车 数量少

笛韵

不如把两排公交车道改为一排公交车道，一排出租车道，小车里面有很多出租车，单独把出租车设成一个车道，势必能减轻车辆的拥堵.....
(前提是出租车不能乱停乱放，合理规划好，加大处罚力度）

SaphJiang

每天走经十路上班的有发言权不？

燕山以西：早晚高峰班车数量超过公交车，而且随意乱停、左冲右闯。划第二条车道很有必要，分时的就能解决问题。

燕山以东：社会车辆挤占公交车道很严重啊！公交专用道就跟没有一样啊！班车们都走主路了，倒是对公交影响不大。

natian11

我支持这个建议，以堵制堵，让小车堵的受不了了自然就会进行改变，选择公交出行或慢行交通。但这个方案牵扯面太广，不是交警一家能完成的，首先要增加公交车数量，开辟更多的公交线路，还要有合适的公交场站；要优化路网结构、指示标志及信号灯和监控问题；要考虑出租车的问题，建议载客的出租车可以走靠近中间的这排公交车道。在倡导绿色出行的今天还要设置一定宽度的非机动车道。像经十路和经十东路早晚高峰公交车道上全是非机动车，因为非机动车道没有或者很窄，公交车跑的都小心翼翼的。

笑在巴士

建议把经十路上的公交线路整合一下，开通BRT吧，路中心设BRT专用道。路边设公共交通专用道，即大中型客车、出租车行驶。
经十路brt从唐冶新城到省肿瘤医院，配备18米或25米的客车。与此线路重叠大的线路去掉，开通brt支线辐射周边地区，替代去掉的线路，在brt站台同站换乘。这样一来可能公交公司的经济利益会受影响，只要实行进站刷卡出站刷卡，按乘坐距离收取车费也不会有利益影响。
重叠小的线路保留，在路边的公共交通专用道行驶。。
这样公交车能跑的起来，进站也不会有长龙现象，因为整条路的公交基本有一个公交车队调度。记者说的那些问题也能解决。

玉符

笑在巴士 发表于 2016-1-13 23:55
建议把经十路上的公交线路整合一下，开通BRT吧，路中心设BRT专用道。路边设公共交通专用道，即大中型客车、 ...

票价至少得3块