切线

617路84302 · 发表于 2016-1-19 16:47

QLMBUS 发表于 2016-1-19 11:42
我说楼主能盼点好吗？其实现状挺好的，作为乘客真心不希望切线，但按集团的习性，估计328算是长线了，并且 ...

其实328、518倒是可以改一个从学清路下来，毕竟577从学清路改出去了

rootr · 发表于 2016-1-19 18:22

JonasWang 发表于 2016-1-19 16:47
16号线北段一开通，客四原本在山后地区的路网真要碎成渣渣了

我不这么认为。可以看看北京最近几年每次新开地铁，都只是会让一两条线路撤或拆，而没有造成公交线网的大面积碎裂。
我个人观点也是，地铁开通后相关线路一点不动不合理，过头的大面积拆线也不对。

zhangwei6 · 发表于 2016-1-19 19:17

1路神州第一路能截线，大1路吗。

gkn · 发表于 2016-1-19 22:22

我当然不想切了

longyi · 发表于 2016-1-19 22:58

bjmy 发表于 2016-1-19 12:25
切线解救问题了么，628切成594还是一样难等，一来就来二三两空车比赛谁快。328和518高峰期在清河大楼和大屯 ...

628切了594之后间隔可是好多了白天平峰时候等车照着10分钟等
原来628的时候可不敢等

edwin · 发表于 2016-1-19 23:02

longyi 发表于 2016-1-19 22:58
628切了594之后间隔可是好多了白天平峰时候等车照着10分钟等
原来628的时候可不敢等

有时候594间隔也抽风，圈点伤不起啊

二手挖掘机 · 发表于 2016-1-19 23:25

k4车辆不足的问题尚未解决。缩线可以理所当然的减车，况且可以保留客流大的地方，至要把慧忠里的车位保护好就是资本。因此本人认为休闲版里YY毁灭k4的那个提议还是很有价值的……

安定门至炎黄艺术馆这段是重点“撤销重复线路”式调整地段，趋势是未来基本只剩下电车线路。因此不是市区车的都不好说。426什么的也未必能免俗。
同时328在k1、电车的包围下显得另类。有被赶走的可能性。
安定门场子（不是27的）和慧忠里场子相比，慧忠里更具优势。

因此调整还是有其必然和客观的。但是山后线开通后，也要做好西山林语-地铁西北旺和龙泉驾校-地铁西北旺的心理准备。

先锋号 · 发表于 2016-1-19 23:26

617路84302 发表于 2016-1-19 16:47
其实328、518倒是可以改一个从学清路下来，毕竟577从学清路改出去了

建议了无数遍，公交集团就是说不能采纳。

先锋号 · 发表于 2016-1-19 23:26

617路84302 发表于 2016-1-19 16:47
其实328、518倒是可以改一个从学清路下来，毕竟577从学清路改出去了

建议了无数遍，公交集团就是说不能采纳。

二手挖掘机 · 发表于 2016-1-19 23:47

同样都是撤销重复里程XXX，如果开了新走向且效果突出，那性质就不同了。遗憾的是集团从来都片面重视前者，因此后者如不是有路无车即有重复线路的风险。
从清河去学清路的线路仍较多，有关部门可能认为尚不能容纳新普通线路。但是那边的撤销重复可不等你学清路。

大郊亭 · 发表于 2016-1-19 23:49

楼主你的建议一定会实现的

bjmy · 发表于 2016-1-20 08:52

617路84302 发表于 2016-1-19 16:46
594间隔真心还可以啦，给客四以后

堵车期间错过一辆下一辆就直奔半小时了，或者你发现两辆进站（我连着两天中午看到，有一天还是三辆空车同时壮观进站）就不用等了，多倒一次。昨天我到育慧北路看到一个594刚走，坐110到清华园倒车，等20多分钟分钟331没来，来了辆594。

圣ass · 发表于 2016-1-20 10:30

这水给0分

随心Suo欲 · 发表于 2016-1-20 12:36

bjmy 发表于 2016-1-19 12:25
切线解救问题了么，628切成594还是一样难等，一来就来二三两空车比赛谁快。328和518高峰期在清河大楼和大屯 ...

别的线路不敢说，963要是不动利大于弊，16北开通后，963就可以直接串联16和13了。毕竟地铁西北旺站在运河北边。

bjbus69413180 · 发表于 2016-1-20 12:59

随心Suo欲发表于 2016-1-20 12:36
别的线路不敢说，963要是不动利大于弊，16北开通后，963就可以直接串联16和13了。毕竟地铁西北旺站在运河 ...

那段都有规划的轨道交通，可见线位的重要性

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