今天听奥一司机说BK6122EV2还要再进50辆

xiaowenz

要说近就是113和645

vvti

要说近就是117

城铁柳芳站

117倒还真是可以换6122EV2啊、、

xiaowenz

113和645不是要改南场站吗，那里是充电站，如果645给电客，BTR4给K4，K4应该也不会亏，到时缩短645定慧桥到南坞，正好121可以改快车

二手挖掘机

A1的电动能开70多呢……不慢
645东段还有客流，否则都挤849了……

BK6180B

还有那位司机说BK6122EV2一辆大约200多万，好贵呀，是说青年后铰也这个价吗？
king_Long000 发表于 2009-1-10 22:36

青年和依维柯的空调一踏18米后置车还要比200万贵一点

ed4avin

上次坐奥1听司机说貌似要收了21路，换电动车
yyu2008 发表于 2009-1-11 00:25

你应该问问那厮机是否正常

ronwu

22# ed4avin


呵呵呵

北京你早

22# ed4avin

哈哈.看热闹吧.汽改电有许多可能.

上善若水

电客收21不可能，他们也就是收一些诸如61，在别的公司混得不好线路，21在K1地位还是比较高的
要是拿653交换，K1可能同意

ed4avin

电客收21不可能，他们也就是收一些诸如61，在别的公司混得不好线路，21在K1地位还是比较高的
要是拿653交换，K1可能同意
上善若水 发表于 2009-1-13 09:37

21拥有很多光环，是客1地位最高的线路之一，即便客一的线路被电客要走，也绝对不是21，如果电客想要21，那么电客就得把103给客1

king_Long000

21还出了个李素丽呐

北京你早

汽改电的线路有的真是不可思议啊.我听说的是某汽车公司很赚钱的线路给电车.当然结果还不确定.

ywk

这要普选制早TM选下去了
200W买啥不行，买电瓶车，减减配买俩电尼多好啊
后面维护起来比烧油还费劲
todayhigh 发表于 2009-1-10 23:54

公交迷要比ZF和公交集团都现实很多啊...

能批量整电动车才体现北京公交的实力啊。