本帖最后由 木城涧 于 2016-1-29 14:19 编辑
近期乘坐了快速直达专线21。于约19：00到达地铁西二旗站候车，发现车站东侧有差不多30来人，不管什么普通线路进站都不动窝儿，想必这些人在等快速直达专线21。于约19：10分，一辆快速直达专线21即将进站，人群开始有了些许骚动。车辆进站开门后，人们争着上车，抢着在本应该为1元路费实际却扣除3元路费的刷卡机上刷卡，汹涌的客流刷新了我对于快速直达专线的一贯认知。即使不少人认为快速直达专线是在抢钱，不过在某些特殊情况下还是有类似这些人乐意并争先恐后地为集团买单。至车辆出站时，车厢内座无虚席，不仅如此，过道上还有3个站着的。
车辆从地铁西二旗站至终点龙域中路全程仅用时10分钟，10分钟的时间一百多块钱的票款入账，这效率不可谓不高。之所以会出现上述情况，即与上文提及的“某些特殊情况”有关。龙域地区至今一直没有常规公交线路，快速直达专线虽说价钱贵了些，但比黑车便宜，而且正规，这也就造成了住在这地区的这些人争着抢着“被抢钱”的状况。集团在这上面颇为精明，知道这些人有出行的刚需，但就是不给开通或引入常规公交线路（392、专34、448擦边儿但不进入）。如若开通或引入常规公交进入，那么快速直达专线21的大客流转瞬间就会不复存在，况且，虽说这地区的人们在公交出行方面别无他选，但毕竟快速直达专线21如此受欢迎，每天票款入账这么多，这地区的人对于3块钱的价格也都挺乐意接受，集团不可能放过这么好的赚钱机会。因此，猜想短期内为了解决这地区人的出行需求，集团应该会给快速直达专线增加车次，而不会开通或引入常规公交线路。
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发表于 2016-1-29 14:11
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发表于 2016-1-29 18:33