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A15546198839 · 发表于 2016-2-11 22:56

本帖最后由 A15546198839 于 2016-2-11 22:59 编辑

某些同志说…哈屯某些线路存在车小人多上不去的情况…而就现在的路面情况真的不能像以前那样的买链接车了。于是乎寡人有个想法。既然路面情况已经不适应链接了。但是又要解决人多车小的问题～怎么办才好呢？于是乎我所给出的解决方案是。链接不能上但是可以上双巴。就像29线那样的双巴…既解决了因车辆过长导致的道路拥堵。又很好的解决了因车辆过短导致的人多上不去车。一举双赢～

h123mazhuo · 发表于 2016-2-11 23:37

学子路放了一堆双巴。咋不用呢。考虑考虑为什么。

wangyi1853 · 发表于 2016-2-12 07:48

道路不通畅不是公交车车比较长为主要因素，而是没有司机不按照道路标线行驶，随意乱停车所致。
还是那句话铰接的转弯半径甚至比12米单机都有小，巴黎、米兰、波兹南、什切青有些道路就是一个单车的单行道，而18米铰接跑得挺欢实的，甚至18.75都往小道里钻。人家道路法规就是公交优先。
再说双层，双层因为车高和重心的问题上层是不让站人的，而下层空间利用率比LE还要惨淡，恐怕解决上不去车的问题不是换成车短双层能解决的。

drrsc · 发表于 2016-2-12 10:27

可以在像大直街、学府路那样的长直道上设置公交车专用车道并在区域内增加隔板的话就可以减少公交车的堵车时间。

4209 · 发表于 2016-2-12 14:27

貌似那个格挡板没什么用，小车照样往里走，要是管的严点，不让小车走，或许可以用隔板缓解交通压力

海浪屿 · 发表于 2016-2-12 17:08

中国和外国的国情不一样，中国最大的特点就是人多，再加上管理不到位、规划不规范，才导致这样的结果

北冰洋 · 发表于 2016-2-12 20:20

双巴啊，还是算了吧。

353 · 发表于 2016-2-12 21:50

中国的双巴2楼不让站人

心中心 · 发表于 2016-2-12 22:24

双巴适合乘客人数中等，沿途环境可视性好的线路使用。暴满的根本不适合。

drrsc · 发表于 2016-2-12 23:09

双巴二楼站人实在太危险了，哈屯就是因为二楼危险才取消双巴公交车的

drrsc · 发表于 2016-2-12 23:16

其实完全可以在客流量多的时候减少发车间隔或同一时间发多辆车，这样不管是多少米的公交车都不用担心人多挤不上车的情况了

小宁1996 · 发表于 2016-2-13 09:20

想想当年104

XIAOZHUGAOZI · 发表于 2016-2-13 23:45

发车频次密一些，也不会那么拥挤，还是管理问题，规划问题

fxj002 · 发表于 2016-2-15 10:38

既然要解决的是大客流出行，我觉得铰接是更好的选择，双巴不大适合的：重心高，速度慢，空间利用率低等等都是它的弊病。

当年104用双巴，上层可以站人，第一是上层人都抬不起头，第二是下层承重梁都歪了，特别危险！

775075956 · 发表于 2016-2-15 10:44

本帖最后由 775075956 于 2016-2-15 10:45 编辑

21和22以前也都用过双巴。ps:不过偶尔坐一次双巴的第2层，感受一下新鲜还是可以的。

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