长春+北京公交随拍

张强通讯

这图放的有段时间了，而且存图时候不是原图上传到网盘的，结果也就这样了，
1月上旬长春上线了一批插电混合动力，长春一汽的
乘坐感还可以，总比旧车要强的

CA6120URHEV21 配大柴机子，总感觉这配置越来越有了大连公交的意思

话说长春公交终于告别猪血红走向白瓷砖配绿条也挺不容易的

车里安了跑马灯，但是初期GPS没调好结果是走到哪都显示没出长春站。。

怎么读都觉得不得劲

内饰看上去并没有太亮点的，只不过报站器换了个带监控连体的

张强通讯

11月份时候长春公交公司还是个民营公交公司买了第一批纯电动车，想都不用想是央荐，再根据长春公交特有规律，没错，是E8
报纸说这总共17个车，长春久安公司花了将近500万元，但是因为电桩用地的问题现在只能维持在凑合着跑的阶段，17个车每天上线不几台
乘坐舒适程度可以，但就是感觉这车刹不住，不知道是不是因为司机不习惯电动车油门刹车所导致的
总感觉像是广告没扒干净
车里是软座，但这车用到报废了也不带洗座套的

张强通讯

集团11月份也差不多是长春最冷的时候上了批新前置牛
长度9米3，有CNG LNG两种，CNG在129路，LNG在103路及其支线（不含349）和354路（人民广场-卡伦）
这款车配潍柴200马力发动机（WP5NG200E51)，但是可惜这车一上四挡这整个车就发抖，可惜买的是4缸机器而不是6缸的
不要一味的等某条支线或354路，车隔比兴业街-拉树房还差 单车价格25万多点
103路支线345路这就是换新车前的103路，车小还破，报废时候每台旧车折给车主2000元，103及支线是发包运营的，类似于联营
话说坐这车能找到532路用MD6825前一批时候的感觉

张强通讯

长春在规划路号时候10x 11x作为郊区线的路号，但是这么弄还是乱糟糟的，
当时有些郊区线用小客版宇通跑的，34x系列（除349）用的也是这个，只不过换车时候换成牛了，有些郊线目前还在用，比如118,101啥的 ，有人售票，可以找零，可以随时下车

8米5版的央荐后置LNG，乘坐感好评，原来用作开快速线的，但计划一直无限期耽搁，就把配车分给231 259了，273司机表示哭晕在厕所

黄海前置还是有的，但是量毕竟少，据传崔老爷子在位时跟黄海的关系特别差
也就是有这么一款烂大街造型的车，不像北京公交会玩弄个大黄前也不像哈尔滨公交会玩弄个猪三

这是长春公交的大1路，配车土点小点怎么了，人家玩车海战术啊

9米3大金龙LNG，来长春终于发现了一款好车，比央荐还好，不信去坐坐

来长春不坐ZGT6852CNG那就是白来长春了，俗称气死尼

这是升级版，ZGT6852NV，完全颠覆对前置车印象观的一款前置车，尤其是LNG版的



论如何简单区分民营或集团的线路，那先看车前写的是绿园/经开还是南关，南关代表集团，绿园/经开代表民营
造型有点奇怪的长春西站

159 在西站还能凑合着坐的公交线，在西站感觉也就55路有轨电车靠谱，其他都基本不怎么靠谱，还有些线路我根本没看见过。。

J6混改气
龟还是得有的
20路和9路~

还有少量存在的后置版友谊，和远辰原湾环系列同款
6803版的看见过但是没拍

金州同款，只不过这个是CNG国V版的

张强通讯

再说说轨道交通，分有轨电车和轻轨
有轨电车最早是54路，后来又弄了个55路顺便延到了长春西站
54路
虽然西站离我那近但是每次坐车更愿意在长春站坐因为去西站太不方便了，花的时间远远比长春站的时间要多得多得多
不得不说长春有轨电车在车隔方面做的就是比大连的强不少，但就是车太丑了

轻轨这个东西，没有大连快轨那么奢华般的销售，车型跟202一样，应该划作C型车吧
有长春轻轨2系车，长度和202有轨电车一样，一样的内饰只不过里面没有售票员和控制按钮

3系车是两个202长度，中间加长。。可以这么想

当然，也有两个2系车重联跑线的

车速很慢 走高架、地上、地下都走，有时候还要在平交道口停车礼让机动车。。
以及相当有魔性的hello passengers...

张强通讯

再插两个图
民营买的第一批气混，没错，还是央荐的
跑178/148路 前面大部分走向一致，只不过进村那段不一样，市内段单一1元，进村后开始涨价到2,3,4元
60万就下来的车想必也不是什么好车，毕竟电驱能响了一路

此车已回炉重新做铁了。。
现在221/321是八国联军般代运，321路是221路大站快车，出长春站7公里不停站，这个大站快车做的就很成功，基本一拉就满满一车，挂们的那种

张强通讯

北京部分的明天再发，下面可以自由评论

y1994827

看看长春的路号划分，再看看大连

ywk

一直觉得卡车脸解放公交很不错，因此用作头像~
长春确实够奇葩，够鱼龙混杂！不过这两年左右还是有进步的。

暗影帝国大哥

长春的民营分段公交收费方式跟大连一样吗？？？

新版大连人电车

暗影帝国大哥 发表于 2016-2-13 11:57
长春的民营分段公交收费方式跟大连一样吗？？？

大部分分段计费线路投币时告知驾驶员自己的乘车区间即可，
刷卡分为不能刷卡、刷卡一次扣全程车费、上下车刷卡计算区间票价三种；

也有少部分线路上车时投币一元，过分段点补齐票款。

1-14-56110

新版大连人电车 发表于 2016-2-13 12:04
大部分分段计费线路投币时告知驾驶员自己的乘车区间即可，
刷卡分为不能刷卡、刷卡一次扣全程车费、上下 ...

上下车刷卡计算区间票价这种方式可以用在旅南旅北金大等线路上，根据里程计价，使得票价更加合理

张强通讯

元旦时候抽了两天去的大帝都本以为早上6点10分下的火车早赶不上天安门升旗，从北京站走到东单坐1号线去天安门东发现升旗还没开始
。。。。。升旗略
直接上图
走长安街大1路
北京果然是北京 大1路弄得就是好车 车隔也不错 不在改线撤线方面讨论下我就能先给BPT一个很好的印象分

张强通讯

2&5
有种像在桃源街一样 2路和5路分开了，2路直行解放路，5路左转八一路

张强通讯

插个比较因却似听的东西一卡通票价10元，买票15元
能强挤出个优点是....噪音低？？