对于21和23这样的短途线路俺的观点是..

A15546198839 · 发表于 2016-2-14 18:53

应该直接过江到太阳岛..成为旅游线路...这样也可以增加客流...21可以直接走友谊路上大桥...23直接像29那样从爱建直接河州街上大桥......

xiaoshenshen · 发表于 2016-2-14 19:28

美好的愿望。。。。。。。。

353 · 发表于 2016-2-14 19:47

23应该跟34合并恢复原来的23

rxn19890625 · 发表于 2016-2-14 21:20

353 发表于 2016-2-14 19:47
23应该跟34合并恢复原来的23

不过当年也是因为原来的23路线路过长，才拆分出来34路的

rxn19890625 · 发表于 2016-2-14 21:20

问题是这两条线路能愿意全线延伸吗，也许延伸的话也会是当年13路的模式

drrsc · 发表于 2016-2-14 22:30

21路不是要延伸到群里新城小区吗？

zhouyunqi · 发表于 2016-2-14 23:24

对于49.50这种线路我的观点是
应该过江干平房去呵呵
所有线路都干成超长线路就好受了？

wangyi1853 · 发表于 2016-2-14 23:37

21和23属于短途线路……………………
不知道你坐没坐过这两条线路全程，也不知道所谓的短途线路标准是什么……（我坐23从电力医院9点上车到地税局下车已经是11点了，平均用时也得需要1个小时以上而且换成金旅后；21就不用说了，线路比23还会绕圈！）
既然那么喜欢超长线路，我看这样就可以了，一个延到Благовещенск，另一个延到Пекин好了，实在不行将Пекин延到Санья也行……
而且太阳岛作为线路的终点，过了极地馆必将是拉着凳子在跑，除非太阳岛像以前那样市民消夏避暑的圣地，不是现在的挂着某党名义行使抢钱之权！

fxj002 · 发表于 2016-2-15 10:33

21和23还真不算短途线路，49和50倒算吧。。。

21和23这两条线路最大的问题是，可替代的线路比较多。就拿21说，走向和103，2路很大部分重合，将来地铁2号线开通，21恐怕有的受；23就更是了，从南极这种大节点去道里商圈本身就没几站了，再加上乘客选择也很多，56延伸啊，97后起之秀啊，66,106等等老将，所以很多都能分23一杯羹。就跟55似的，当年人多厚，现在呢？高峰有时候都有空座。跑的不好，再加上其他线路分羹，日子难啊。

ranshaomaisui · 发表于 2016-2-15 11:15

线路重复的太多了！！！！

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册

对于21和23这样的短途线路俺的观点是..

点评