渠虣解，票价调整之前，BRT1号线曾是省城运量最大的线路，平均日运量近7万人次。自2013年以后，这个数字已经下滑至日运量3万人次。嬠/align]
嬠戀崀优惠二：1小时内至少免费换乘3次
㈠ 14年6月起，济南施行公交票制优惠改革，全面停止使用公交月票，市民持公交IC卡乘车实行一卡一人8折优惠，持公交IC卡乘坐2元(含)以下公交线路，在2小时内换乘时，享受6折优惠。BRT站台内免费换乘。
目前，济南正在酝酿新一轮的公交票制改革，改革内容包括重新降低公交票价。具体涉及的范围或涵盖持公交IC卡乘车可享受五折优惠、1小时换乘将至少享受3次免费待遇。
霠账目前，按每人每天乘车4次，其中换乘2次，以全月30天计算，持IC卡乘坐普通公交的开支为84元，乘坐K系列公交为168元。
舠鱙按照新的票制优化改革方案，持公交IC卡乘车可享受五折优惠、1小时内免费换乘3次来计算，持IC卡乘坐普通公交的开支为30元，乘坐K系列公交为60元。出行成本下降了35.7%。如果票价降下来了，可以想象，将会吸引更多的市民乘坐公交车出行。
记者了解到，在一定时段内免费换乘这种措施，在省内已经不是啥新鲜事儿了。目前，青岛和泰安两市已经实行，作为和泰安推进两市公交“一卡通”的城市，省城市民对于此次济南的票制票价改革也满怀期待。
优惠三：雾霾天市民可免费乘公交
今年，省城有望实现雾霾天乘免费公交优惠政策。如果这一政策能得以落实，相信雾霾天放弃私家车出行的人数会大大增加，这对于治霾、治霾都将是一大民生工程。
优惠四：空调车春秋天执行1元票价
㈠ 14年，在月票取消之后，济南市公交公司在若干普通线路也增设了K系列空调车票价2元。但在不开空调运营的月份，依然是收取2元钱的票价。
对此，城区公交车进行季节性调价的呼声越来越高。记者了解到，空调车春秋天执行1元票价也在此次票制票价改革的考虑范围之内，但是具体的可执行性还需要相关部门做进一步调研。
霠账按每人每天乘车4次，其中换乘2次，目前持IC卡乘坐K系列公交，一年的开支为5040元。若空调车春秋天执行1元票价，一年将节省开支2520元。
发表于 2016-2-26 14:30
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发表于 2016-2-26 16:05
发表于 2016-2-26 20:57
不过论坛也就冷清了。。。