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武汉:公交线路如何调整将进社区听取民意

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发表于 2016-3-3 13:01 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
  虎泉往光谷方向没通公交,硚口往解放大道方向没有长线公交……昨日,武汉市交委公交办主任金文胜一行来本报接听市民热线,部分区域出行无直达公交等,成为市民关注的焦点。

  小区出行没有直达公交

  回复:将进社区征民意,再进行合理调整

  “648路公交线网优化,把经过我家门口的公交‘优化’没了。”上午9点,汉阳的刘先生就打来电话,反映地铁三号线去年开通后,原从汉口火车站至武汉国际博览中心的648路公交车改线,导致汉江大道(原汉南路)沿线两万居民出行不便。

  刘先生住在汉阳晴川街办事处汉江大道,每天都要从汉南路老矶头车站乘坐648路到汉口火车站上班。去年12月底,648路公交线路优化,改走武汉国际博览中心、鹦鹉大道、汉阳大道,再到硚口新合村。以往,他过江到武胜路只需要5分钟,现在只能坐531路到钟家村转车,绕一个大圈圈不说,至少得花40分钟。

  刘先生介绍,648路老矶头车站附近有省生资宿舍、市第二印染厂宿舍、市第一色织布厂、汉南社区、汉汽社区,居民有两万多人。仅汉汽社区就有居民近四千户,648路改线后来社区反映情况的居民络绎不绝。

  硚口的裴先生也遇到此类难题,由于公交线网优化,741路公交改道他处,让小区内在汉口火车站附近上班的居民非常不便。

  武汉工程大学的尹先生也说,虎泉往光谷方向的公交曾有538路、572路和903路,去年改线后,3路公交都不再由虎泉驶往光谷方向,该校到湖北中医院看病的老人非常不便。

  对此,金文胜表示,部分社区公交改线有着特殊原因,如尹先生投诉的虎泉往光谷方向没有公交,是因为交管部门实施了交通管制,公交车无法驶入;裴先生和刘先生反映的情况,则是由于地铁线路与公交线路重合,公交线网优化的结果。今年武汉市公交办将联合各个区政府,以街道为单位,进入社区,倾听居民声音,对交通出行进行意见汇总后,根据居民意见进行合理调整。

  公交站台设置不太合理

  回复:以后交通部门将介入,站台设置会更便民

  “原本在门口的公交站,因为施工迁到200米外,坐公交车非常不便。”昨日,汉阳大道十里铺的李先生反映,汉阳大道景观路改造后,公交站台就迁移得过远了,希望公交站能够回到原位,方便小区居民出行。

  在丁字桥上班的洪小姐说,之前位于施洋烈士墓前的丁字桥公交站,在长江大道施工时迁到宝通禅寺附近,但是长江大道整体施工完后,新公交站没有回归原地,而是设到了100米外的中南大酒店附近,令她花在上班路上的时间增加不少。

  对此,金文胜表示,大部分公交站台因施工暂时迁移的,都会在左右200米附近设临时站牌,且新站牌大部分还是会回到原址附近。洪小姐提出的丁字桥公交站没有归位,是因原有站台前是个小型十字路口,为了不妨碍十字路口交通,才向前迁移了。

  他表示,目前武汉市在道路建设过程中,公交站台的设置主要由城建部门设定,对居民乘车习惯、道路流量等隐藏因素可能未能充分考虑;而公交站台一经设定,则涉及到供电、通信等线网的布置,很难再变通。目前,他已向武汉市交委提出建议,未来再设公交站台,也将充分采纳交通部门的意见。

  免费换乘误扣费该咋办

  回复:好事将确保做好,3种方式可退款

  “原本想体验一下免费换乘的便利,没想到还是扣了费,退费过程也是一路曲折。”家住汉阳钟家村的邱先生反映,公交免费换乘首日,他多扣除的1.6元钱2个月了也没退。

  原来,公交免费换乘首日,邱先生从钟家村乘727路公交前往堤角,在新荣村客运站换乘211路公交时特意刷卡,想体验一把免费换乘,“还是扣了1.6元钱。”邱先生当即要求退费,但两个月了还是没收到退款,“并不是非要那1.6元钱,而是想让免费换乘更加规范,好事做好”。

  据了解,如乘客发现免费换乘中多扣了费,有三种方式可以退费:可以提供银行卡号,或者使用微信号,由武汉通公司将误扣款退回。如果两种都无法实现,武汉通公司将会把钱退回至公交卡中,持卡人只需在地铁的充值机上刷一下,即可收回款项。由于邱先生没有银行卡和微信账号,也不愿意到地铁站使用充值机,武汉通将派专人退回钱款。

  金文胜表示,武汉市免费换乘首日,约有800名乘客多扣费用,绝大部分误扣款项已经退回。

  能否增加铰链公交车

  回复:个儿大易致拥堵,现在不太实用

  “作为一名老公交人,我们十分怀念武汉有铰链车的时代。”昨日,从事交通工作多年的陈先生致电本报,表达了自己的观点。他认为,武汉大部分公交曾经是铰链车,这也是一座城市交通运力强的体现,可以体现大城市的风采,可是现在越来越少了。

  对此,金文胜解释,铰链车具有载客量大、外形气派等特点,在武汉交通发展初期,由于道路条件相对单一,曾广泛使用铰链车。但是目前武汉市的路网逐步完善,市民出行的需求也变得多样,灵活的公交车更能够体现城市交通的特点。

  由于铰链车长18米,比目前使用的10米长公交难于驾驶,因此仅有718路和508路等2条线路的铰链车,均行驶在路况较好的直行道路,而在其他施工较多的路段,铰链容易造成交通事故,增加道路拥堵。

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