五巴最后的新车即将上路

江南公交迷

0481-0500给24

   

雷公

那得等24缩线以后吧！现在24有22台，换完BYD就20台了

神经兮兮

期待337的破峰尽早报废。如果24拿了比亚迪，可以把气金龙给53和10统一车型，53沙沃给337 149，报废一代龙和破峰。

公共交通

估计换车后执行

Vae北熊

神经兮兮 发表于 2016-3-6 01:56
期待337的破峰尽早报废。如果24拿了比亚迪，可以把气金龙给53和10统一车型，53沙沃给337 149，报废一代龙和 ...

24只有22个气龙，10路报废08龙至少需要20个。给53和10同时统一车型？不可能。
JN5目前的车辆缺口是30个08龙和10个小黄。就来20个比亚迪想同时解决10路、149路跟337路的问题怎么可能？

神经兮兮

Vae北熊 发表于 2016-3-6 21:20
24只有22个气龙，10路报废08龙至少需要20个。给53和10同时统一车型？不可能。
JN5目前的车辆缺口是30个0 ...

至少得把峰报废了，有传闻118要给1巴了，118的车应该够补缺口了。

jby120

神经兮兮 发表于 2016-3-6 01:56
期待337的破峰尽早报废。如果24拿了比亚迪，可以把气金龙给53和10统一车型，53沙沃给337 149，报废一代龙和 ...

10路部分司机不懂得爱护车，新车开一段时间就不行了

神经兮兮

jby120 发表于 2016-3-7 18:30
10路部分司机不懂得爱护车，新车开一段时间就不行了

10路司机真是太轻松，南京西站到长途东站也就七公里多一些，自从下关长途车站，南京西站，中央门长途车站相继关闭后，10路也没多大客流了。我觉得10路延伸到苏宁总部不错，构成建宁路-龙蟠路-玄武大道主干线，服务徐庄客流，与地铁四号线也能错位发展。

公共交通

神经兮兮 发表于 2016-3-7 22:25
10路司机真是太轻松，南京西站到长途东站也就七公里多一些，自从下关长途车站，南京西站，中央门长途车站 ...

10路定位是服务汽车东站和火车站的客流
你这想法行不通

Vae北熊

神经兮兮 发表于 2016-3-7 22:25
10路司机真是太轻松，南京西站到长途东站也就七公里多一些，自从下关长途车站，南京西站，中央门长途车站 ...

10路再轻松，也比去进城路线泛滥成灾的玄武大道要好。
去城西有D1，况且还吃不饱。50带到新庄换10路的换乘流也是寥寥无几，换地铁、2路等线路的反而较多，更何况马上4号线也要开通。10路去苏宁凑什么热闹。10路的客流，被江北那些打死都不撤线的烂线操的太狠。要是555减车至20，557减车至20，558撤销，536缩线至江北，10路的客流哪有那么惨淡？
看看跟以上4条线路不完全重复的54，在高峰有多拥挤？

另外，苏宁有场站乎？

神经兮兮

公共交通 发表于 2016-3-8 19:53
10路定位是服务汽车东站和火车站的客流
你这想法行不通

汽车东站到火车站不是有28路了吗。建议28路延时到23点，反正28路在湖西街也有场过夜，貌似宇通停湖西街福田停红山。28路如果开夜间车客流应该也不会差。

神经兮兮

Vae北熊 发表于 2016-3-8 21:10
10路再轻松，也比去进城路线泛滥成灾的玄武大道要好。
去城西有D1，况且还吃不饱。50带到新庄换10路的换 ...

等4号线通车后，D1和50估计要被艹了吧。10在苏宁立折呗。扬子公交重复的线路确实太多，比如533和555，534和536完全可以撤销一个留一个。感觉扬子公交目前的定位不是与地铁接驳，而是与地铁争抢客源。

Vae北熊

神经兮兮 发表于 2016-3-8 22:27
等4号线通车后，D1和50估计要被艹了吧。10在苏宁立折呗。扬子公交重复的线路确实太多，比如533和555，534 ...

但10路为什么要去苏宁呢？还是没说清啊？

141路0517·阿森

强烈反对抗议24路缩线行为

JN1-303

68已经有K9F了