请您评议、完善我的想法

站点优 · 发表于 2016-3-9 15:08

本帖最后由站点优于 2016-3-14 06:41 编辑

兴工街口腔医院前，整天有开往金州的车停在最右车道上等客，上午是集团的新车，第二班来了第一班才走，下午加上去乡镇的大客，2-3台车挡道。所有想右转弯的车只好在第二车道上等待绿灯，把后面的抚顺街路口都堵了。其实只要让去金州的车站北移到服装研究所前，长江路上想右转弯的车随时都能走，不再等待、占用绿灯时间。
去金州的车北移到10路车站更北，是最合理的。或许交运集团劝不好那些车主，那么把532站东迁合并至405、35路站牌，让出车站位置给金州车，车主可能感到没离十字路口很远就会同意搬迁。
532与405、35路同路一段，站牌合并后周水前以南的乘客来哪路车都可以上，也减轻了去泡崖车的拥挤。

我的想法等您评议、补充后往客管处提，谢谢！

1764396389 · 发表于 2016-3-9 16:10

那么问题来了，金州到大连公交车问什么刚开通的时候不等客，而现在又变成等客了呢

st__ljx · 发表于 2016-3-9 17:31

金大的情况越来越复杂了，4月1日，不排除还有大客运营的可能，所以停车等客这种小事，反映了，估计交运也没时间管

1764396389 · 发表于 2016-3-9 18:55

这样的话，是不是以前的车主还会出来继续运营？

公汽联营公司 · 发表于 2016-3-9 19:39

1764396389 发表于 2016-3-9 18:55
这样的话，是不是以前的车主还会出来继续运营？

原来的金大客运班线一直没有彻底停运

曲嘉睿 · 发表于 2016-3-9 20:00

其实交运现在开线路没集团那么多顾虑，退路也多，要说管理不行其实也无所谓了，性质摆着

站点优 · 发表于 2016-3-14 06:50

st__ljx 发表于 2016-3-9 17:31
金大的情况越来越复杂了，4月1日，不排除还有大客运营的可能，所以停车等客这种小事，反映了，估计交运也没 ...

对于交运集团是无损益，对于市中心的交通状况，这可是一件大事。

我不是郭靖 · 发表于 2016-3-14 11:50

扔北站吧，别给市内交通添乱了，对运营对乘客来说都有好处

st__ljx · 发表于 2016-3-14 12:19

我不是郭靖发表于 2016-3-14 11:50
扔北站吧，别给市内交通添乱了，对运营对乘客来说都有好处

主要客流集中在兴工街，这就是为什么当初把终点放在兴工街的原因，因为金大还有一部分客流是南关岭火车站附近

1-14-56110 · 发表于 2016-3-14 13:26

st__ljx 发表于 2016-3-14 12:19
主要客流集中在兴工街，这就是为什么当初把终点放在兴工街的原因，因为金大还有一部分客流是南关岭火车站 ...

乘客可以通过换乘909路到达南关岭火车站和兴工街，只需一次换乘，比较方便

st__ljx · 发表于 2016-3-14 15:12

1-14-56110 发表于 2016-3-14 13:26
乘客可以通过换乘909路到达南关岭火车站和兴工街，只需一次换乘，比较方便

909现在恐怕拉不了呀，车隔大，而且现在金大一般在兴工街都座满，甚至有时候站的也不少，特别是高峰期

我不是郭靖 · 发表于 2016-3-14 18:29

st__ljx 发表于 2016-3-14 12:19
主要客流集中在兴工街，这就是为什么当初把终点放在兴工街的原因，因为金大还有一部分客流是南关岭火车站 ...

北站到兴工街有什么理由不坐地铁？

HFF6126GK15 · 发表于 2016-3-14 19:45

金大通兴工街是很明智的，那像倒909的思路，兴西，兴革，大建，兴未，旅北兴工街到机场都重复，还能取消那些只留下大建和旅北吗

HFF6126GK15 · 发表于 2016-3-14 19:47

我不是郭靖发表于 2016-3-14 18:29
北站到兴工街有什么理由不坐地铁？

他们闲的啊有姚兴，8路，909便宜的不坐坐地铁，再说地铁那破车隔你愿意从公交站走那么远到北站再下地铁，然后等那么长时间车，有这个时间还不如坐公交

1-14-56110 · 发表于 2016-3-14 20:06

HFF6126GK15 发表于 2016-3-14 19:45
金大通兴工街是很明智的，那像倒909的思路，兴西，兴革，大建，兴未，旅北兴工街到机场都重复，还能取消那 ...

你说反了，该缩线的是大建，缩线到兰花小区即可，根本不需要到市内，市内交给532和其他线路就可以了

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