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楼主: bdguoqian2014
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[公交信息] 几处怪异的不设站

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61
发表于 2016-3-14 17:46 | 只看该作者
comet 发表于 2016-3-14 15:01
300快的问题让我想起了300快的另外一个类似的车站,比安贞桥东应该更棘手。毕竟安贞桥东还有848和300一样走 ...

虽然有时候还没有慢车速度快
62
发表于 2016-3-14 22:01 | 只看该作者
1762288967 发表于 2016-3-13 19:05
关键是337截线,替代线路是1路,很多337停的站,1路都不停

337撤出路段替代线路是1路,337撤出段长安街上的1路都有站,除了木樨地停的位置不一样之外确实可以替代
63
发表于 2016-3-15 07:41 | 只看该作者
云板丝弦 发表于 2016-3-14 22:01
337撤出路段替代线路是1路,337撤出段长安街上的1路都有站,除了木樨地停的位置不一样之外确实可以替代

这就完全是集团耍流氓的说法,乍一听有道理,细想起来一派胡言。我要是从永定路去木樨地呢?
64
发表于 2016-3-15 09:48 | 只看该作者
老陈醋25 发表于 2016-3-15 07:41
这就完全是集团耍流氓的说法,乍一听有道理,细想起来一派胡言。我要是从永定路去木樨地呢?

人家说的很清楚,撤出路段替代线路,说的并不是没有前提条件的替代线路
是流氓,但你挑不出他错来

点评

+13800138000  发表于 2016-3-16 04:54
65
发表于 2016-3-16 00:48 | 只看该作者
本帖最后由 育慧南路 于 2016-3-16 00:51 编辑

361育慧里不设站,现在那站上三环的只有yt101和201,之前422上三环,育慧里也有站但是这线给撤了。
66
发表于 2016-3-16 10:20 | 只看该作者
云板丝弦 发表于 2016-3-15 09:48
人家说的很清楚,撤出路段替代线路,说的并不是没有前提条件的替代线路
是流氓,但你挑不出他错来

我要是从前门,和平门,长椿街到万寿路,东翠路口,沙沟,八宝山,永定路呢,1路如何替代
67
发表于 2016-3-16 10:25 | 只看该作者
1762288967 发表于 2016-3-16 10:20
我要是从前门,和平门,长椿街到万寿路,东翠路口,沙沟,八宝山,永定路呢,1路如何替代

倒车啊,替代线路除了1路还有10路呢,还有别的线路呢
人家说的很清楚,撤出路段替代,可没说有线路能直接替代
还是那句话,是流氓,但你挑不出他错来
68
发表于 2016-3-20 10:05 | 只看该作者
其实灯市东口这个地方很奇怪,有些车在史家胡同以南停靠,有些在以北,还有些在以西
69
发表于 2016-3-21 14:56 | 只看该作者
老陈醋25 发表于 2016-3-14 12:25
你明白一些历史,不过事实是,617和619开通于2003年,运通 114开通于2004年,850放弃永定路去玉泉路是200 ...

370路是1989年11月开通的时候就没有正大路西口,不过也很正常,89年三街坊西口是什么?什么都没有啊。

玉海园三里,但是投诉过,热线给出的回复是就是要错站的
70
发表于 2016-3-21 14:58 | 只看该作者
老陈醋25 发表于 2016-3-14 12:25
你明白一些历史,不过事实是,617和619开通于2003年,运通 114开通于2004年,850放弃永定路去玉泉路是200 ...

从你回复的,忽然想到其实永定路还有851路,如果再追溯,金沟河路还有835路什么的
跟一则我10年前写的文字

http://bbs.52bus.com/forum.php?m ... id=49616&extra=

传统意义上的永定路北起田村路,南到青塔小区,现在往南延长到京石路,永定路附近最有名的单位是航天部第二研究院。

最早在永定路上运营的公交车应该是334路,据考证,334路的前身是1954年1月25日开通的西直门-西黄村-永定路的西永路(13.89公里),1956年12月,改34路,1960年9月28日,缩至动物园发车(12.14公里),1972年11月在全北京郊区线路统一升位的时候改334路。334路在永定路上起初只有3站,半壁店站(现在的位置),铁家坟站和永定路站。永定路站上车的站的位置在现在的位置的南边,现在的长峰假日酒店的大门口,酒店开业后,往北挪了50米,铁家坟站的北行站的位置没有变,南行站原来是在永定路、金沟河路路口的北面50米,永定路拓宽后挪到路口南面了。334路在西三环路拓宽后(大概是86-87年的事情),撤消了紫竹院站(同时347、360也撤消了该站)。近年来先后增加半壁店南站、亮甲店站、五路桥站、金庄站、黄庄东站等。
334路在80年代前期使用BK660型公共汽车,中期更换为BG663型公共汽车(汽油版红棺材),80年代末期更换为BK663型公共汽车,应该是2000年以后才大批量换的BK6141型公共汽车。334路似乎没有什么标杆车,给我印象比较深刻的是BK663时代的4438号,服务很好,车内装饰也比较多。
334路以前经常发快车,但是似乎都是单向快车,最早的不定点快车是动物园沿着原线开到五孔桥后,经过金沟河路一站铁家坟,从永定路往动物园开的时候,经常发五孔桥、营惠寺、黄庄以后一站动物园的快车。比较有趣的是,所有这些快车名义上应该不停北洼路,但是实际上都停北洼路,可能是334路的一个惯例。我有印象的是334路以前从永定路到铁家坟是5分,到半壁店7分,到五孔桥1角,全程可能是2角。
334路曾经发过一条支线,就是从动物园发车后,沿着原来的线路到半壁店,然后单向停铁家坟(今603路金沟河)、金沟河东口(今603路金沟河东口),五棵松(今740五棵松北站),然后就是永定路,最早是高峰车,因为当时金沟河路东口、五棵松路口严重堵车,后来线路撤消。

370路是永定路上的第二条线路,370路是1989年11月4日开通的,单向右环,6.90公里,停站是葡萄酒厂(今葡萄酒厂西门外的空地)-田村(今橡胶研究院北门外,336路半壁店西100米)-半壁店(今334站)-铁家坟(今850路铁家坟站,小肥羊总店门口)-航天二院(今永定路、正大路口南,我们这里的人俗称三号门)-永定路(今370站)-玉泉路(今370站)-721医院(今370航天医院站)-葡萄酒厂,1992年3月在全北京市公交线路大调整中,首站迁至砂石厂砂石厂-葡萄酒厂间加黄家坟站(10.34公里)。
370路最早隶属公汽六场,配属BK652型公共汽车3辆,间隔20分钟,单一票价2角,1989年11月4日是一个阴天,星期六,当时星期六还上半天课的,我下课后就坐了一圈370路,感觉还不错,就是间隔大了一些。

711路是永定路上第三条线路,多少年都没有改线,人还特别多,711路是巴士公司第一条无人售票单一票价线路,现在也是唯一的无人售票线路,因此车票很珍贵,值得收藏。

然后很长时间都没有增加其他线路,直到90年代末期,增加了如下线路(按序号排列),都行使在永定路的某一段。

613路(玉泉路北口-建欣苑),好像时间不长就和原来的603路对调总站,613路改到五路去了,603路一直延续到现在,总站在葡萄酒厂南面的PriceSmart的门口,PriceSmart虽然关张了,但是603总站没有变。
619路,其实很好的线路,但是经营得很差劲,高峰间隔居然还是15-20分钟,另外被355、运通114抢走很多人。
701路,多年也没有怎么变,据说马上要搬家了。
850路,其实很垃圾的车,但是人还特别多,不可思议。
851路,曾经短期有过口空调车,现在都是普通车并且间隔还特别大。
运通110路,最早起点在半壁店,2002年10月开通。
运通113路,巨拥挤的线路,2003年12月开通,最早使用CJ6800G1QH空调车代普通车跑,在运通113路的所有站牌上都缺少一站,就是铁家坟站(同334站位)。
运通114路,比运通113路晚开通几天,人也很多,某个意义上,运通114拉来很多619的客源。
小15路(银建公司-青塔-永定路-铁家坟-金沟河路-花园村-中海雅园),现在已经撤消,以前没撤消的时候人还是很多的,其实短途的居多。


现在永定路(田村路口-复兴路口)从北到南依次有如下车站:

---------------------------田村路---------------------------
半壁店:永定路田村路口南,现在334、619、运通110、运通114有站,历史上370、603也曾经走过这里。
---------------------------阜石路---------------------------
铁家坟:永定路阜石路口南50米,619、701(南行)、运通114有站。
半壁店南站:永定路阜石路口南大约100米,彩色印刷厂门口,334路有站。
铁家坟站:在334路半壁店南站往南大约40米左右,850路有站,这个站就是原来370路铁家坟站。
永定路站:在850路铁家坟站往南走50米,就是永定路金沟河路口北50米,有603路(北行)站。
永定路站:永定路金沟河路口北20米,619、运通114有站。
---------------------------金沟河路---------------------------
铁家坟站:永定路金沟河路口南20米,334、851、运通113路有站。
永定路站:永定路复兴路口北100米,334、851、运通113路有站。
---------------------------复兴路---------------------------

点评

好文!  发表于 2016-3-21 22:01
71
发表于 2016-3-21 22:00 | 只看该作者
huangyan3015 发表于 2016-3-21 14:58
从你回复的,忽然想到其实永定路还有851路,如果再追溯,金沟河路还有835路什么的
跟一则我10年前写的文 ...

很好的文章!
当年YT110从祥龙公司出来以后往西,走永定路往南,半壁店是首站,然后是定慧桥南北向站,定慧桥北……当然当年叫定慧桥、五孔桥;
不过这个文章全文没提751路。751路2002年11月开通,是永定路上很重要的线路。至于851其实只是751的空调版,很长一段时间都没真正有车过。但在2003年8月,751突然改线,只给永定路留下了一个851,一趟本来就不靠谱的车一分为二,851的间隔……751改线留下了一堆疑问。它和前段时间634改线还不一样,毕竟后者客流惨淡。但当年751火爆到早晨首班车到永定路都没有座位的那种,其改线原因至今成谜。751改线不久,祥龙公司“乘虚而入”,开通了与以前751大段重合的运通113,间隔和谐、客流火爆至今。
72
发表于 2016-3-21 22:16 | 只看该作者
huangyan3015 发表于 2016-3-21 14:58
从你回复的,忽然想到其实永定路还有851路,如果再追溯,金沟河路还有835路什么的
跟一则我10年前写的文 ...

334直到四环全面通车的01年还是永定路——铁家坟——半壁店——五孔桥。此五孔桥是今天的定慧北桥,也就是它只是借道田村路,在田村路上并无设站。后来加了亮甲店——今天的五孔桥,而规范站名以后,又变成了(田村)半壁店下站五孔桥,估计是绝无仅有的。
至于你说的半壁店南站,我咋记得当年也叫阜永路口呢……加这个站,实际上是02年底到03年,车道沟桥断路修桥,334被迫临时改线,走阜石路,相当于让半壁店乘客在阜永路口南边乘降。后来恢复原线,这个站就留下来了。话说334在动物园附近也不消停,绕路有过,西直门去过,进入枢纽前后的走向也不一样。
73
发表于 2016-3-21 22:37 | 只看该作者
huangyan3015 发表于 2016-3-21 14:58
从你回复的,忽然想到其实永定路还有851路,如果再追溯,金沟河路还有835路什么的
跟一则我10年前写的文 ...

好文,不过指证一个错误,现在370停永定路口东,当时370环线的时候停永定路口西,即现在337东行的对面

点评

对,二院4街坊南门外,当时挺便利  发表于 2016-3-22 13:58
74
发表于 2016-3-21 22:47 | 只看该作者
99 靛厂新村-左安路 天安门西 没站,左安路-靛厂新村 天安门西有站。
75
发表于 2016-3-21 22:49 来自手机 | 只看该作者
93为什么天桥不停车。  
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