【寒假运转积压图之二】广州轨道交通及水上巴士

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3号线列车批次比较多，有的车用贴纸，有的车用闪灯图。因为广州地铁的LOGO样式，很多人称广州地铁为“羊角”。

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2号线和8号线的一部分原本是贯通的，后来拆分了。不过列车上经常出现两条线路在一起的路线图。

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站台上的路线图。广州3号线主线是天河客运站-番禺广场，支线是体育西路-机场南，有点像大连轻轨3号线。广州地铁是2元起价分段计价，单程票是Token代币，如果刷羊城通的话9.5折，一个月坐15次以后6折。乘坐APM线和有轨电车需要另购票。广州地铁的安检就是拿手持安检仪扫一下包而已，对进站速度影响相对小一些。

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广州珠江新城也有一条APM线，全程2元，只能和3号线换乘。车站距离很短，间隔5分钟略大。

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广州APM线用的是跟首都机场T3一样的Innovia 100 APM列车，两节编组，预留三节。

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整节车厢就车头车尾有座。

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APM线同样配备了闪灯路线图。

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海珠有轨电车。此车采用电容充电，所以没有接触网。海珠有轨电车跟南京河西有轨电车、香港轻铁一样也是站台售票，开放式站台。

=================================Part1完结=================================

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Part2：广州水上巴士

广州水上巴士航线共有14条航线、35座码头，客运船舶51艘，总里程58.8公里，是广州市继公共汽车、出租车、地铁后的第4套公交系统，为缓解陆上交通压力、服务市民出行起到了较好的作用。

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在广州的时候坐的最多的就是水上巴士S2，芳村——广州塔航线，沿江观光。S2主力就是这种水上巴士，舱内有皮软座，有厕所，比较舒服，但是不少乘客都愿意到船尾甲板观光。

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市内航线的另一种主力船。船舱内部是餐桌，比较适合一边观赏江景一边喝茶。芳村——广州塔的S2航线只运营到晚上六点半，过了六点半就改提供各种珠江夜游船抢钱

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水上巴士乘客以观光客为主。票价大部分1-2元，一些比较长的航线是3元。上船码头有投币箱，也可以刷卡。

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广州水上巴士还有一些是过江轮渡性质，使用的船也比较简易，中间是很大一片空船舱，座椅很少。

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这种船就比较少了。

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沿江水上巴士一般20-30分钟一班，过江渡轮性质的要多一些。不过因为码头泊位有限，上下行的船都要停同一个码头，而且停站时间比较长，所以码头堵塞需要等一会再进港的情况也经常有发生。