【寒假运转积压图之二】广州轨道交通及水上巴士

peixm · 发表于 2016-3-19 11:49

除了楼上的“穗水巴”船以外，老的穗轮807仍然坚守在市区的黄沙——芳村航线上。老渡轮是开放式设计，坐着渡轮吹着江风的感觉一定比较爽。

peixm · 发表于 2016-3-19 11:55

在鱼珠——长洲航线上的另一艘老船“广游10”。“广游”系列船多用于珠江夜游抢钱，这艘老船仍然服役于只收2元的过江渡轮航线实在难得。鱼珠——黄埔军校——新洲的船1小时一班，鱼珠——长洲的船5-10分钟就发一班，很多去黄埔军校的游客选择坐鱼珠——长洲的船再走过去。

peixm · 发表于 2016-3-19 11:56

鱼珠——长洲的航线也有难得一见的汽车渡轮。

=================================Part2完结=================================

peixm · 发表于 2016-3-19 11:56

=================================The End=================================
peixm
2016.03.19

bjbus69413180 · 发表于 2016-3-19 17:30

6号线编组太小了

cs9299 · 发表于 2016-3-22 11:12

广州地铁总体比北京地铁好，人性化更高些

bjbus69413180 · 发表于 2016-3-22 12:34

cs9299 发表于 2016-3-22 11:12
广州地铁总体比北京地铁好，人性化更高些

确实是，3号线去机场设计时速120，感觉挺快

Harry624 · 发表于 2016-3-22 15:37

peixm 发表于 2016-3-19 11:06
3号线比较老的车原来是3节编组，后来两组3节列车合二为一，所以有时能看见中间“头对头”的列车。话说，在 ...

头对头居然屏蔽门还能对上…...

peixm · 发表于 2016-3-23 19:29

本帖最后由 peixm 于 2016-3-23 19:31 编辑

Harry624 发表于 2016-3-22 15:37
头对头居然屏蔽门还能对上…...

其实第三节车厢最后门和第四节车厢最前门的距离比较大，后期增购车辆车门间距也是这样的，跟是否头对头无关

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