纯电动客车补贴或将大幅下降

asimpleday

联营801路 发表于 2016-4-15 09:54
纯电的寿命太短是个问题，就8年，技术差点的连5年都活不够！

主要得看电池，如果续航不行了，换电池可是一笔十分可观的费用

站点优

用煤或重油发电中热量损失非常大，往电池里充电时电能损失也非常大！

1161242438

纯电动车现在还没怎么普及，技术依然不成熟，我觉着还是LNG天然气，混动才是王道

ywk

asimpleday 发表于 2016-4-15 21:17
主要得看电池，如果续航不行了，换电池可是一笔十分可观的费用

所以要看本身是搞电池出身的BYD的。不搞电动车的话BYD从头就不会进汽车领域。

ywk

1161242438 发表于 2016-4-15 22:37
纯电动车现在还没怎么普及，技术依然不成熟，我觉着还是LNG天然气，混动才是王道

逻辑问题——要等到“已经普及”的时候”再普及“？

asimpleday

led2059 发表于 2016-4-16 06:09
大连公交客运集团现有的比亚迪纯电动巴士过3年后，就是破车。

主要的就是纯电动到底能挺住几年

ywk

led2059 发表于 2016-4-16 06:09
大连公交客运集团现有的比亚迪纯电动巴士过3年后，就是破车。

7130-7139、7360-7369已经一年半了，坐等明年11月前成破车~

公汽联营公司

ywk 发表于 2016-4-17 20:51
7130-7139、7360-7369已经一年半了，坐等明年11月前成破车~

华东路那10台变成破车还是很有可能的

suobinde

因为公交 发表于 2016-4-14 18:03
太好了  纯电其实不实用

我也这么觉得。个人觉得公交车LNG，或者混合动力才是王道。
不是说电动车不好，而是现在的电池技术的确是短板。

suobinde

飞虎队0601 发表于 2016-4-14 19:07
有利就有弊，纯电动车的确节能减排，但是你节能减排省下来的成本完全不足以抵偿销毁一块电瓶所需要的成本

支持。其实节能减排本身也是面子上的事。
目前，中国电力的绝大部分都是火电。而发电烧煤的碳排放，并不比石油少。也就是说，电动车的本质，还是在消耗石化能源。

曲嘉睿

公汽联营公司 发表于 2016-4-17 22:47
华东路那10台变成破车还是很有可能的

它们现在已经是破车

yun2069

在石家庄近两年陆续上了900部 “广通” 纯电动公交车，据说是石家庄公交公司，以每百公里消耗天然气的价格减去每百公里消耗电的价格的差价租赁广通公司的，车型分别是10.5米和12米，不知道石家庄公交公司是赔是赚，这个补贴应该给谁。